Toyota crece y mantiene el liderazgo en ventas mundiales
El fabricante japonés de automóviles negoció 10,5 millones de vehículos en 2021, un 10% más que el año anterior, según un informa de Auto Industria.
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La pandemia de Covid-19 volvió a interrumpir la producción y las ventas del fabricante mundial de automóviles en 2021, pero no le quitó el liderazgo a Toyota Motor Corporation.
Por el contrario, la automotriz japonesa parece haber logrado sortear parte de las dificultades generadas por la falta de insumos para abrir una ventaja aún mayor sobre el segundo lugar, Volkswagen AG.
A nivel mundial, Toyota vendió casi 10,5 millones de vehículos el año pasado, incluidos automóviles y vehículos comerciales de las subsidiarias del grupo Daihatsu Motor e Hino Motors.
El resultado superó en un 10,1% las entregas mundiales del año anterior, período también fuertemente impactado por la pandemia mundial. Volkswagen, por su parte, negoció 8,9 millones de unidades, un 4,5% menos que el año anterior, cálculo que también considera los camiones Man y Scania.
Entre los muchos resultados positivos destaca el desempeño en Estados Unidos. Los modelos de las marcas del grupo superaron a los de General Motors en 2021. Fue la primera vez en 9 años que GM no lidera las ventas en su país de origen.
Sin embargo, el desempeño de 2021 no es suficiente para eliminar la preocupación del fabricante de automóviles sobre el avance de la industria en los próximos meses. La compañía ya considera que puede fabricar menos en 2022, algo así como 9 millones de vehículos.
“En diciembre, las ventas globales cayeron año tras año debido a los efectos continuos de la escasez de suministro de piezas causada por la propagación de Covid-19 en el sudeste asiático y el suministro insuficiente de semiconductores.
Las perspectivas de Covid-19 y las tendencias de suministro de piezas siguen siendo inciertas y continuaremos haciendo todo lo posible para minimizar el impacto”.
El año pasado, 10 millones de unidades salieron de sus fábricas en todo el mundo, un 9,4% más que el año anterior.
La evolución se debe principalmente al ritmo de las ensambladoras internacionales, que sumaron casi 6,2 millones de vehículos fabricados, el 17,4% en la comparación anual.
En Japón, Toyota ensambló alrededor de 3,9 millones, un 1,4% menos.
Las perspectivas tanto para el COVID-19 como para las tendencias de suministro de piezas siguen siendo inciertas y Toyota continuará haciendo todo lo posible para minimizar el impacto.
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