El primer modelo brasileño de Great Wall llegará en 2023
La Automotriz china, presente en nuestro país de la mano de Paraguay Motor S.A. (PAMOSA) y 1928 Automotores, solo fabricará híbridos y eléctricos en Iracemápolis.
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Este 27 de enero, se llevó a cabo en el estado de São Paulo, Brasil, la ceremonia de entrega y lanzamiento de la estrategia de la planta “Arte. Futuro” de Great Wall Motor (GWM) en Brasil. En la ceremonia, GWM adquirió oficialmente la planta de Iracemápolis.
Luego de una transformación y actualización inteligente y digital, se espera que la fábrica entre en funcionamiento en la segunda mitad de 2023, con una capacidad anual de 100.000 unidades, que irradiará a toda la región de América Latina en el futuro.
Mientras tanto, GWM lanzó la estrategia de mercado central de Brasil: durante los próximos 10 años, invertirá más de BRL10 mil millones (alrededor de CNY11.5 mil millones) para profundizar el diseño de la cadena industrial local, construir empresas científicas y tecnológicas locales, enfocarse en electrificación y inteligencia,
Hamilton Mourão, vicepresidente del gobierno federal brasileño, João Doria gobernador de St Paul, Yang Wanming, embajador chino en Brasil y otros dignatarios, así como los grandes grupos de distribuidores y socios comerciales de Brasil y el equipo ejecutivo de GWM, fueron testigos del importante momento. junto con cientos de medios centrales brasileños.
NUEVA INVERSIÓN Y TECNOLOGÍA AVANZADA
Hamilton Mourão, vicepresidente del gobierno federal brasileño, dijo que agradece la inversión en Brasil y trajo la última tecnología de limpieza inteligente del mundo para impulsar conjuntamente el empleo local y promover el desarrollo económico.
10 modelos NEV en tres años, magníficas experiencias de viaje ecológicas e inteligentes
La ceremonia de lanzamiento tuvo como tema “ARTE•FUTURO”, lo que implica que, como fabricante de automóviles emergente que se está desarrollando en Brasil, GWM espera crear una marca junto con los usuarios brasileños y construir conexiones más cercanas con ellos. Espera brindar nuevas experiencias de viaje móvil a los usuarios locales con productos ecológicos, inteligentes y de moda.
Li Yachao, vicepresidente de GWM Brasil, presentó la estrategia GWM 2025
Li Yachao, vicepresidente de Marketing de GWM en Brasil, presentó la “Estrategia 2025” de la empresa y la estrategia central dirigida al mercado brasileño de manera integral.
GWM LANZARÁ LA MARCA GWM Y LA MARCA ORA EN EL MERCADO BRASILEÑO
La marca GWM presentará tres productos de marca, es decir, TANK, HAVAL y POER, mientras que ORA se posiciona como una marca de vehículos eléctricos de batería (BEV) de gama alta. En los próximos tres años, GWM lanzará 10 modelos de productos de nueva energía en Brasil, incluidos 4 BEV y 6 vehículos eléctricos híbridos (HEV), y el primer modelo debutará en el cuarto trimestre de este año.
Mientras tanto, los productos lanzados en el mercado brasileño son todos automóviles inteligentes. Toda la serie de productos estará equipada con sistemas inteligentes de asistencia al conductor IoV y L2 y se lanzará el primer modelo de automóvil 5G del mercado brasileño.
GWM se adherirá al principio centrado en el usuario, construyendo un nuevo espacio de experiencia de usuario en Brasil y creando con los clientes para ofrecer a los locales una nueva experiencia de manejo y conducción y establecer una conexión emocional con ellos.
Organiza el diseño de ecología científica y técnica con una inversión de 11.500 millones de RMB e irradia el mercado latinoamericano.
BRASIL, UN MERCADO DE IMPORTANCIA
El mercado automotriz de Brasil es uno de los diez principales mercados del mundo. A juzgar por la propiedad actual de automóviles, el potencial de mercado es enorme. Como mercado líder en América Latina, Brasil tiene una base sólida en la industria automotriz, que es el soporte estratégico para el desarrollo global de GWM.
En el mercado brasileño, GWM tomará el diseño de la ciencia y la tecnología como el primero, presentará nuevos productos inteligentes y de energía y brindará una nueva experiencia de automóvil a los usuarios locales.
Mientras tanto, GWM invertirá BRL10 mil millones (alrededor de CNY11,5 mil millones) en los próximos 10 años para profundizar el diseño ecológico de la ciencia y la tecnología. La inversión relevante creará 2000 empleos directos para el área local.
Invertir en el sistema de apoyo. GWM planea construir una presencia más fuerte en la cadena de la industria localizada e invertir en autopartes clave locales por etapas, con el objetivo de lograr una cooperación regional con proveedores locales, con una tasa de localización de más del 60 %, e invertir en la red de carga local para habilitar la cobertura en las principales ciudades de Brasil, para 2025. Centrarse en el sistema de I+D de tecnología avanzada.
REVOLUCIÓN EN TECNOLOGÍA INTELIGENTE
GWM intensificará la I+D tecnológica. Por un lado, GWM establecerá la base de I+D inteligente latinoamericana para el desarrollo localizado en materia de inteligencia e internet de vehículos, y para la I+D de tecnología inteligente basada en escenarios locales y hábitos de conducción en Latinoamérica. Mientras tanto,
En la actualidad, GWM está acelerando el proceso de actualización y globalización científica y tecnológica. En todo el proceso de globalización, Brasil servirá como un mercado estratégico y lo tomará como el centro para abrir la cortina de todo el mercado latinoamericano y llevar la fabricación inteligente china a la mayoría de los usuarios latinoamericanos con productos de una variedad de técnicas. rutas como la electricidad pura, la híbrida y la energía del hidrógeno.
El mayor fabricante privado de vehículos de China, GWM, confirmó que invertirá BRL 10 mil millones en la operación brasileña, de los cuales BRL 4 mil millones hasta 2025 y otros BRL 6 mil millones entre 2026 y 2032.
En un principio, la empresa tiene la intención de contratar a 2.000 empleados.
Inaugurada en 2016 para producir el Mercedes-Benz GLA SUV y con operaciones que finalizan en diciembre de 2020, la fábrica será remodelada a finales de 2022 para fabricar hasta 100.000 vehículos al año.
EL MAYOR CENTRO DE GWM FUERA DE LA CHINA
GWM Brasil será así la mayor operación de producción de las cuatro que tendrá la automotriz fuera de China.
Koma Li, presidente de la filial, dice que la filial brasileña jugará un papel relevante en el desafío de la empresa de cuadruplicar su producción global actual de 1 millón de unidades para 2025.
Para ello, Iracemápolis se encargará de abastecer no solo el mercado interno, sino también exportar a otros países de América Latina.
“Brasil es definitivamente nuestro pilar estratégico para nuestra meta 2025”, dijo.
Para 2025 se lanzarán al mercado interno 10 vehículos brasileños e importados. El primero, traído desde China y previsto para el último trimestre de 2022. El primero nacional saldrá a la calle recién en el segundo semestre del próximo año. Una cuarta marca, Ora, se presentará en una fecha posterior y debería ser el primer automóvil 100% eléctrico en Brasil.
GWM dice que la opción de tener aquí solo SUV y camionetas se debe a la demanda del mercado local y la cultura productiva de la empresa.
ES LÍDER EN SUV Y EN PICK UP
En China, su modelo Haval H6 ha sido líder en ventas entre los SUV medianos durante más de una década, y las camionetas pickups de la compañía han dominado más de la mitad de las ventas del segmento durante 24 años consecutivos.
En Brasil se ofrecerán vehículos con motores híbridos de 230 hp a 430 hp y 410 Nm a 762 Nm de torque.
La empresa, sin embargo, admite que ya está iniciando alianzas para estudiar el uso de etanol como fuente de generación de hidrógeno para vehículos con celdas de combustible.
Todos sus vehículos que saldrán de Iracemápolis, asegura GWM, tendrán de serie características de conectividad, sistemas de seguridad semiautónomos de Nivel 2 de serie, comando de voz para controlar diversas funciones, como cerrar ventanas o abrir el techo corredizo.
Las actualizaciones de software y sistemas electrónicos se pueden realizar de forma remota, utilizando la tecnología Over The Air (OTA).
GWM fue fundada en 1984 y hoy cuenta con 70.000 empleados y 10 centros de investigación y desarrollo en siete países.
En estas casi cuatro décadas, ha vendido 5 millones de SUV y 2 millones de camionetas a nivel mundial; solo el año pasado, hubo 1,28 millones de unidades, un 15,2% más que en 2020.
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