Martins Sesks debuta el Ford Puma Rally1 en Polonia y Letonia
Mārtiņš Sesks y el M-Sport Ford World Rally Team, con el apoyo del promotor del WRC, harán su debut al más alto nivel en dos eventos consecutivos del campeonato de este año, además de pilotear la primera aparición no híbrida de El Puma Rally1 en una prueba del Campeonato Mundial de Rally de la FIA.
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Sesks y su copiloto Francis Renārs harán el debut competitivo de vehículos no híbridos de Rally1 en el tan esperado regreso del Rallye de Polonia en junio. Con las regulaciones actualizadas de la FIA para 2024, que permiten a los autos de Rally1 competir con un peso de lastre equivalente en lugar del sistema híbrido enchufable, el paso a la maquinaria de Rally1 se vuelve más atractivo y accesible para los competidores.
La apariencia no híbrida cerrará la brecha entre la transición de Sesks de competir en el Rally2 en el Campeonato Europeo de Rally de la FIA al Rally1. Al permitirle adaptarse al aumento de potencia y peso del Puma, el uso de vehículos no híbridos en Polonia lo preparará para su salida con híbrido completo en su rally de casa, el nuevo Rally de Letonia, solo unas semanas después.
M-Sport ha trabajado con el equipo de Sesks y el promotor del WRC en este proyecto para apoyar el aumento de inscripciones de Rally1 en eventos del WRC. Aumentar la accesibilidad de la máxima categoría del deporte se alinea con los objetivos de M-Sport y el promotor del WRC de apoyar el futuro talento de los rallyes, brindando oportunidades a candidatos como Sesks para demostrar su valía entre las superestrellas del deporte.
Sesks llega a su debut en el Rally1 con una plantilla ya impresionante. Haciendo su debut en ERC en 2016, avanzó a una temporada completa solo un año después, y en 2018 había conseguido los títulos de campeonato ERC3 y Junior ERC con su copiloto Renārs. Sesks, que pasó a tener maquinaria de Rally2 en 2022, consiguió una sorprendente victoria en su rally de casa, el Tet Rally Liepaja, con una amplia racha de victorias de etapa.
En la temporada 2023 del ERC, Sesks se destacó, consiguiendo la victoria en el Rally de Polonia, seguida de un podio en Hungría; el piloto letón completó la temporada segundo en el campeonato.
Sesks, que tampoco es ajeno a las etapas mundiales de rally, compitió en el Junior WRC entre 2020 y 2021 y fue subcampeón en la victoria del campeonato en 2020. Su experiencia combinada y su conocimiento de las etapas europeas en ERC y JWRC lo colocaron en una buena posición para sus debuts. en Polonia y Letonia.
LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:
Richard Millener, director del equipo, dijo: “Estoy muy contento de trabajar en este proyecto con Mārtiņš y el promotor del WRC, haciendo uso de las nuevas regulaciones para 2024 que nos permiten correr los coches de Rally1 sin la unidad híbrida. Sin mencionar que se trata de una solución más rentable para los conductores clientes, ya que permite a conductores como Mārtiņš dar el paso al Rally1 de forma más cómoda para que podamos ampliar el campo de Rally1.
“Mārtiņš tiene un currículum impresionante y es un candidato perfecto para debutar esta nueva estrategia no híbrida. Fue una buena oportunidad para darle tiempo en Polonia antes de competir con un híbrido completo en su evento de casa. Será fantástico ver a Mārtiņš pilotar los mejores coches de rally que existen delante de sus aficionados locales”.
Peter Thul, director deportivo senior del promotor del WRC, dijo: “Identificamos la necesidad de poner más recursos para apoyar a la próxima generación de potenciales campeones mundiales del WRC y ayudarlos a dar el desafiante paso desde las categorías de apoyo al escalón más alto de nuestro deporte.
“Las actuaciones de Mārtiņš en las dos últimas temporadas del ERC lo han considerado un digno destinatario de este apoyo. Ha demostrado una ventaja ganadora en Letonia y Polonia y creemos que con el tiempo se convertirá en una figura habitual en el WRC”.
Mārtiņš Sesks dijo: “Estoy sinceramente agradecido, ya que es un sueño hecho realidad unir fuerzas con el equipo M-Sport World Rally Team y el promotor del WRC por esta extraordinaria oportunidad de avanzar del nivel Rally2 al Rally1. Debo admitir que hay que decirlo dos veces para creer plenamente que pronto estaremos compitiendo junto a los pilotos más selectos del mundo con maquinaria de Rally1.
“El viaje hasta este punto ha sido un esfuerzo enorme de muchas personas, en particular de mi familia, cuyo legado en los rallyes se remonta al evento inaugural de mi abuelo en Liepaja en 1965. Ahora, 59 años después, tengo la oportunidad de participar en el mismo rally. sino como una prueba del WRC. Si bien la adaptación a la maquinaria del Rally1 exigirá sin duda nuestra concentración y compromiso inquebrantables, estamos totalmente preparados para darlo todo. Que nos hayan confiado el pilotaje de la primera aparición no híbrida del Puma Rally1 hace que sea más emocionante para nosotros ver lo que nos depara el futuro”. (INFORME Y FOTOS: OFICIAL M-SPORT).