Las diferencias entre los híbridos enchufables flexibles de BYD
El fabricante chino asegura que se trata de una solución única, con tracción predominantemente eléctrica, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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El BYD Song Pro, un híbrido enchufable flexible que aún no se produce en serie, es presentado por el fabricante chino como una primicia mundial.
La edición especial COP30, limitada a 30 unidades, se presentó en la inauguración de la fábrica de Camaçaria, Bahía, el jueves 9, y será donada a la cumbre mundial sobre el cambio climático que se celebrará en Pará el próximo mes. Durante la ceremonia, el presidente Luiz Inácio Lula da Silva firmó el cuerpo de la modelo.
MOTOR FLEX-FUEL
Este es el primer motor flex-fuel del mundo aplicado a una arquitectura híbrida enchufable eléctrica. Con tecnología DM-i (Dual Mode Intelligent), el modelo cuenta con tracción predominantemente eléctrica, informa BYD.
En este sistema, explica la compañía, el motor de combustión funciona principalmente como generador de energía para la batería, incluso cuando se viaja en modo híbrido.
UN SÚPER HÍBRIDO
Lo que BYD llama un súper híbrido fue diseñado y construido en cooperación entre científicos chinos y brasileños para atender el mercado local, funcionando con cualquier proporción de gasolina y etanol.
Aún no hay fecha para su producción en masa en Brasil, pero una fuente de la compañía informa que su lanzamiento está previsto para el primer semestre de 2026, probablemente en abril. Será el primer híbrido enchufable ensamblado en el país con opción de funcionar con etanol, ya que la tecnología de BMW es exclusiva para gasolina.
El proyecto híbrido-flexible fue destacado por el presidente global de BYD, Wang Chuanfu, en su discurso en la ceremonia de inauguración:
Hace dos años, durante una visita a Brasil, me di cuenta del potencial del etanol. Decidimos entonces traer nuestra tecnología híbrida enchufable, pero con un motor flex-fuel desarrollado por y para este país.
UNA GRAN SOLUCIÓN PARA EL PAÍS
Según el ejecutivo, el coche entregado al presidente Lula “es una prueba de que BYD no sólo invierte en Brasil, sino que co-crea soluciones únicas para el mundo con el país”.
Tyler LI, presidente de BYD Brasil, también habló sobre la tecnología:
El etanol es uno de los mayores diferenciadores de Brasil en la transición energética. Incorporarlo a nuestra arquitectura DM-i representa un avance histórico: valoramos la matriz energética renovable nacional, nuestra producción y la agroindustria, además de ofrecer a los consumidores un vehículo más eficiente. Es un paso crucial para consolidar a Brasil como líder mundial en movilidad sostenible.