JLR crea un nuevo sistema de almacenamiento de energía renovable a partir de baterías de coches usados

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La colaboración con Wykes Engineering desarrollará uno de los sistemas de almacenamiento de energía más grandes del Reino Unido para aprovechar la energía solar y eólica utilizando baterías de vehículos eléctricos de segunda vida. 

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El Sistema de Almacenamiento de Energía en Batería (BESS) ayudará a descarbonizar la Red Nacional y hacer frente a los picos de demanda; 30 baterías del Jaguar I-PACE de segunda vida pueden almacenar 2,5 MWh de energía, suficiente para alimentar unos 250 hogares durante un día*. 

La reutilización de baterías de vehículos forma parte de la ambición de JLR de adoptar principios de economía circular basados en la filosofía Usar menos, usar más, usar de nuevo para limitar el uso de materiales vírgenes. 

La iniciativa apoya el impulso de JLR para lograr cero emisiones netas de carbono para 2039 en toda su cadena de suministro, productos y operaciones bajo su estrategia Reimagine. 

El proyecto representa una prioridad clave de I+D para Wykes Engineering Ltd. 

JLR se ha asociado con Wykes Engineering Ltd, líder en el sector de las energías renovables, para desarrollar uno de los sistemas de almacenamiento de energía más grandes del Reino Unido para aprovechar la energía solar y eólica utilizando el Jaguar I-PACE de segunda vida. baterías.  

Un solo BESS de Wykes Engineering utiliza 30 baterías I-PACE de segunda vida y puede almacenar hasta 2,5 MWh de energía a plena capacidad. Las baterías suministradas proceden de prototipos y vehículos de pruebas de ingeniería, y JLR pretende suministrar suficientes baterías para almacenar un total de 7,5 MWh de energía (suficiente para alimentar 750 hogares durante un día) para finales de 2023. Después de este punto, más contenedores Se puede crear para albergar baterías adicionales de segunda vida que se retiren de vehículos de producción usados en el futuro. 

 Cada BESS, que está vinculado a un inversor avanzado para maximizar la eficiencia y administrar la energía, es capaz de suministrar energía directamente a la Red Nacional durante las horas pico, así como extraer energía de la red durante las horas de menor actividad para almacenarla para uso futuro. 

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Los sistemas de almacenamiento de baterías como este son fundamentales para descarbonizar la red, ya que pueden hacer frente a picos rápidos de demanda y maximizar la captura de energía solar y eólica durante condiciones soleadas o ventosas para su uso cuando sea necesario.  

Como parte de la colaboración técnica, Wykes Engineering y JLR ha logrado una integración perfecta, sin necesidad de pasos de fabricación adicionales ni la extracción de módulos de batería. Las baterías simplemente se retiran del Jaguar I-PACE y se colocan en estantes en los contenedores en el lugar, lo que ayuda a maximizar la sostenibilidad del proyecto.

La asociación representa un paso importante en la adopción de principios de economía circular por parte de JLR, parte de la estrategia empresarial para lograr cero emisiones netas de carbono para 2039. El  suministro de baterías de segunda vida para aplicaciones estacionarias, como el almacenamiento de energía renovable, podría superar los 200 gigavatios-hora por año. para 2030, creando un valor global de más de 30 mil millones de dólares**. Las baterías de JLR están diseñadas con los más altos estándares y, por lo tanto, pueden usarse en situaciones de baja energía una vez que su estado de salud cae por debajo de los estrictos requisitos de un vehículo eléctrico, lo que generalmente deja entre un 70 y un 80 % de capacidad residual.  

La reutilización de baterías de vehículos creará nuevos modelos de negocio de economía circular para JLR en el almacenamiento de energía y más allá. Una vez que el estado de la batería caiga por debajo del nivel requerido para estos casos de uso de segunda vida, JLR reciclará las baterías para que las materias primas puedan recuperarse para su reutilización como parte de una verdadera economía circular. 

“Nuestro enfoque de sostenibilidad aborda toda la cadena de valor de nuestros vehículos, incluida la circularidad de las baterías de vehículos eléctricos. Nuestras baterías para vehículos eléctricos están diseñadas con los más altos estándares y este proyecto innovador, en colaboración con Wykes Engineering, demuestra que se pueden reutilizar de forma segura para aplicaciones en el sector energético para aumentar las oportunidades de energía renovable. El uso del 70-80 % de la capacidad residual de las baterías de vehículos eléctricos, antes de ser recicladas, demuestra la adopción total de los principios de circularidad.

Trabajando junto con socios líderes de la industria, estamos desarrollando un ecosistema completo de vehículos eléctricos, desde baterías hasta carga, respaldando nuestra transformación neta cero”, François Dossa, director ejecutivo de estrategia y sostenibilidad de JLR:

Estamos encantados de trabajar con Wykes Engineering en este proyecto pionero que ayudará a desbloquear el verdadero potencial de la energía renovable. Desarrollar proyectos de baterías de segunda vida como este es crucial para ayudar a JLR a adoptar un nuevo modelo de negocio de economía circular e impulsarnos hacia la consecución de cero emisiones netas de carbono para 2039”, Rubén Chorley. director de operaciones industriales sostenibles en JLR

Uno de los principales beneficios del sistema que hemos desarrollado es que los contenedores están conectados a la red de tal manera que pueden absorber energía solar, que de otro modo podría perderse cuando la red alcance su capacidad. Este exceso de energía ahora puede almacenarse en las baterías de segunda vida del I-PACE y descargarse más tarde. Esto nos permite “sobreplantar” el parque solar y maximizar la cantidad de energía que generamos para el área de terreno que estamos utilizando”, sostiene David Wykes, director general de ingeniería Wykes.