Itor y Diego, con la misma receta del 2013 apuntan al bicampeonato chaqueño

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Como se ha hecho costumbre la siempre temida segunda etapa de nuevo se encarga prácticamente de definir a los ganadores de una nueva edición del Trans Chaco Rally, que cumple su cita XLIII en sus 45 años de vida.

Tras la primera etapa en lo que prácticamente no hubo nada que hacer con los Skoda Fabia R5, estos se cayeron uno por uno, tras la Prueba Especial número 13 que la superaron, pero quedaron ya heridos en la PE14 y fueron quedando fuera de carrera para quedar todo el protagonismo a los Mitsubishi Evo.

La prueba de este sábado, todo comenzó con Gustavo Saba y Tato Mendonca, que luego de partir de la rampa de Asunción hizo un carreron hasta las dos primeras PE de este día e ir cayendo ya en su gestión aplastante hasta su abandono.

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La misma cosa ocurrió con el Fabia R5 de Pedro Fadul y Hans Thiede que demoró su marcha en la PE13 y ya no pudo seguir en competencia.

En la PE14 ya Miki Zaldívar y Figu Aguilera, con el otro Fabia R5 se hicieron de la general para luego también quedar con las ilusiones truncadas. Tanto Saba como Zaldívar quedaron por problemas en el motor de su unidad.

De ahí en más, ya el Evo X del popular Itor Galeano y Diego Fabiani, tomaron el comando de las acciones y no la largaron hasta la rampa de Mariscal Estigarribia, haciendo recordar que venían con la misma partitura que utilizaron en el 2013 para llegar a su primera general.

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Tras la caída de los Skoda, también se conoció también el abandono de las dos unidades del Ford Fiesta R5, de Lucho Ortega-Carlos Zarca y Augusto Bestard-Fernando Mussano, quedando la carrera sin estos autos de la nueva generación.

A ellos tambien se unió el Evo X del tricampeón chaqueño, Diego Domínguez con su navegante, el más laureado de esta carrera con 5 conquistas.

Al final de la etapa, Itor y Diego, quedaron con un tiempo total de 3 horas 46 minutos 53 centésimas para sacar una diferencia de 21m 45s sobre su compañero de equipo Blas Zapag y Enrique Fratta, para un resonante uno=dos del Team Copetrol.

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La diferencia con la que se iniciaran los tramos finales de la nueva cita chaqueña es bastante tranquilizadora para Galeano y Fabiani, quienes podrán capitalizar esta ventaja para llegar a su segundo triunfo, aunque no se puede olvidar que lo que resta es aun importante y se le podrían presentar algunos problemas, como las que ya tuvieron en el 2013, que casi les dejo sin la posibilidad de llegar a lo más alto del podio. En esa oportunidad su ventaja sobre su escolta fue de 6m 13s.

En la tercera plaza quedaron Miguel Ortega y Eduardo Gómez, con otro Mitsubishi Evo X del Team La Renga, que deberá esforzarse al máximo tratando de descontar las diferencias de los dos primeros para salir airoso en la puja de las gasolineras Copetrol y BR. Esta pareja esta a 39m.28s. del primero.

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Galeano y Fabiani ganaron de las 7 especiales de la segunda etapa, igualando en números de conquistas con Zapag=Fratta y con un tramo quedaron Zaldívar, Saba y Tiago Weiler.

En la cuarta plaza, llego otro Evo X, el de Carlos Costa y Diego Díaz y en la quinta la pareja ganadora del 2009, Tommi Klassen=Carlos Filippi, con otro Evo X.

En la sexta ubicación quedaron Carlos Cortázar=Amado Ortiz, también con Evo X y séptimos son otros integrantes del Team Copetrol, la de Agustín Alonso y Germán Maune, un Evo VIII.

EN LA GENERAL DE LOS 4X2 SIGUE LÍDER JUAN MARTIN MASI

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En lo que hace a la general de los autos de Tracción Simple o F2, el Honda Civic Type R, de Juan Martín Masi y Augusto Masi, de nuevo fueron los dueños de las acciones y apuntan a hacer historia para esta unidad y el resonante regreso de un Masi en la carrera más importante del país.

Los Masi tienen un tiempo total de carrera de 4h 47m y 43s sacando una ventaja tranquilizadora de 58m 24s sobre el Honda Civic de Wilfried Klassen y Gustavo García.

LA TERCERA ETAPA DEL DOMINGO, LA DEL REGRESO A CASA

La tercera y la última, la Etapa 3, de este domingo, que marca el regreso a casa, comprende el desarrollo de 6 Pruebas Especiales, recorriendo 826,20 kilómetros, de los cuales 127,95 son de velocidad pura y 708,25 de navegación.

La PE20, Ocho Cué-Picada 500, de 20,10, desde las 06.03. A su final, habrá asistencia a las máquinas en el Parque de Servicios y luego vendrán la PE21, Campo Rosa-Campo 48, de 21,54, desde las 08.26; la PE22. Ex Joe Zambón-Desvío San José, de 14,00, desde las 08.59; la PE23, Cruce San Antonio-Desvío Aldea Boquerón, de 31,89, desde 31,89, desde las 09.37 a cuyo fin habrá nueva asistencia.

La PE24, Blumental-Aeropuerto Neuland, de 18,88, se largará a las 11.05 y la PE25, el último de la carrera, Campo Rosa-Campo 48, de 21,54, desde las 13.43 para luego iniciar la larga navegación hasta Asunción de 391,81 Kms., estimándose la llegada a la rampa final del Mcal. López Shopping a las 18.43 horas

Fotos: www.rally.com.py en donde también se pueden acceder a los resultados

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