En el año GS, tres equipos de Latinoamérica compiten en el BMW Motorrad International GS Trophy 2024

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2024 es el “Año GS”: con una renovación de gran parte de la gama GS comenzando con el lanzamiento de la BMW R 1300 GS a finales del año pasado. Tres equipos de Latinoamérica participan en el BMW Motorrad International GS Trophy, en Namibia.

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El segmento de doble propósito de BMW Motorrad “GS” celebró un año lleno de lanzamientos y renovación de su gama. El “Año GS” comenzó a finales de 2023 con la presentación de la BMW R 1300 GS y cerrará este 2024 con el lanzamiento de la BMW R 1300 GS Adventure.

Además de estas motocicletas que presentan el motor bóxer de BMW más potente de la historia, con sus 1,300cc que lo hacen más compacto, ligero y eficiente; la marca lanzó al mercado los modelos BMW F 800 GS, F 900 GS y F 900 GS Adventure, renovando por completo la oferta de producto de BMW Motorrad en el segmento mediano.

Durante el BMW Motorrad International GS Trophy, los competidores sortearán diferentes pruebas a bordo de una BMW R 1300 GS. Adicionalmente, los marshals de la competencia utilizarán el modelo BMW F 900 GS.

TRES EQUIPOS REPRESENTARÁN A LATINOAMÉRICA EN EL BMW MOTORRAD GS TROPHY 2024

El BMW Motorrad International GS Trophy es una competencia que celebra el espíritu de los legendarios modelos BMW Motorrad GS con el objetivo de reunir a los motociclistas y seguidores más apasionados de la marca. Este año, la competencia se desarrollará en Namibia, África, donde 22 equipos de todo el mundo (6 equipos femeniles y 16 varoniles) buscarán la victoria. Del 15 al 20 de septiembre, los motociclistas enfrentarán diferentes pruebas a través del desierto, lechos de ríos y otros paisajes que pondrán a prueba su “Espíritu GS” y compañerismo.

Después de los eventos de clasificación realizados en noviembre de 2023, se formaron tres equipos en la categoría varonil para representar a Latinoamérica en la competencia mundial. Los equipos provienen de Brasil, México y la región de Latinoamérica; están conformados por tres participantes cada uno.

Así mismo, en la categoría femenil dos representantes de México, Brasil y Sudamérica, respectivamente, avanzaron a la sesión de calificación femenil que se llevó a cabo en España en enero de 2024, donde finalizaron su participación.

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EL EQUIPO DE BRASIL SE CONFORMA POR:

Por parte de Brasil, los representantes que compiten en el BMW Motorrad International GS Trophy son:

Fernando Dias
No. 103
Edad: 31
Lugar de origen: Paripora de Bom de Jesus, São Paulo, Brasil.
Ocupación: Entrenador Personal:

¿POR QUÉ LA BMW GS?:

Animado por amigos que conocían mi amor por las motos de trail grandes y la conducción todoterreno, me inspiraron a explorar la competencia de GS.

Igor Rezende
No. 101
Edad: 33 años.
Lugar de origen: Conselheiro Lafaiete, Minas Gerais, Brasil.
Ocupación: Ingeniero Mecánico.

¿POR QUÉ LA BMW GS?:

Me sentí atraído por la versatilidad de la BMW GS, lo que me permite hacer una transición fluida de la carretera a la aventura todoterreno con una sola motocicleta.

Tomás André dos Santos
No. 102
Edad: 35
Lugar de origen: Itapema, Santa Catarina, Brasil.
Ocupación: Agente Inmobiliario.

¿POR QUÉ LA BMW GS?:

Un amigo de la familia me introdujo en el mundo de las motos de trail grandes, lo que despertó mi pasión por la aventura sobre dos ruedas.

EL EQUIPO DE MÉXICO SE CONFORMA POR:

Juan Carlos Velazco.
No. 111
Edad: 30
Lugar de origen: Ciudad de México, México
Ocupación: Mecánico de Motocicletas.

¿POR QUÉ LA BMW GS?:

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Perfecta

En 2017 monté una R 1200 GS por primera vez y se apoderó de mi corazón. Decidido a tener una, trabajé incansablemente para que se hiciera realidad.

Francisco Javier López.
No. 112
Edad: 35
Lugar de origen: Ciudad de México, México.
Ocupación: Empresario.

¿POR QUÉ LA BMW GS?:

Me sentí atraído por BMW Motorrad por su calidad y el estilo de vida que promueve. El modelo GS llamó mi atención por sus excepcionales capacidades tanto en asfalto como en tierra.

Juan Pablo Isaac.
No. 113
Edad: 31
Lugar de origen: Mérida, México.
Ocupación: Empresario.

¿POR QUÉ LA BMW GS?:

Creciendo en la moto de mi padre, una R60 de 1955, tuve mi primera aventura GS a Chiapas a los 16 años, y la GS ha sido un elemento básico en nuestra familia desde entonces.

PARAGUAYOS EN EL EQUIPO DE LATINOAMERICA

Mientras que el equipo de Latinoamérica está formado por:

Valdor Warkentin (Paraguay)
No. 121
Edad: 39
Lugar de origen: Loma Plata, Paraguay
Ocupación: Veterinario y Agricultor.

¿POR QUÉ LA BMW GS?:

Después de comprar una F800R en 2015, me di cuenta rápidamente de mi amor por la conducción todoterreno. Pasé a mi primera R 1200 GSA en 2018, sumergiéndome profundamente en el mundo de la GS.

Tomás Harrison (Chile)
No. 122
Edad: 44
Lugar de origen: Santiago, Chile.
Ocupación: Ingeniero Civil.

¿POR QUÉ LA BMW GS?:

Inspirado por el sueño de largos viajes en motocicleta, compré mi primera BMW, una R1100GS, en 2006. Mi pasión me llevó a viajes globales y a un profundo amor por los modelos GS.

Mathias Eulerich (Paraguay)
No. 123
Edad: 24
Lugar de origen: Asunción, Paraguay.
Ocupación: Empresario.

¿POR QUÉ LA BMW GS?:

Enseñado por mi padre desde temprana edad, la primera moto que conduje fue una GS 650 de 1999, y me he enganchado desde entonces.

LOS MODELOS DE BMW MOTORRAD QUE PROTAGONIZAN LA COMPETENCIA.

Lanzada en el último trimestre de 2023, la BMW R 1300 GS acompañará a los competidores durante el GS Trophy 2024. Esta motocicleta es una referencia para el desarrollo de tecnología en los próximos años. Regresa a los orígenes de la familia GS de BMW Motorrad con el motor bóxer más potente de la historia, con 1300cc.

La BMW R 1300 GS hace remembranza al primer modelo GS: la R 80 G/S. Presenta una reducción de peso considerable (12 kg menos respecto al modelo anterior) que la vuelve ágil y maniobrable en cualquier terreno.

Por otra parte, los marshals de la competencia irán a bordo del modelo F 900 GS, una motocicleta totalmente nueva dentro de la oferta de producto del segmento mediano de BMW Motorrad. Es un nuevo referente del segmento, inclinando la balanza de su cualidad doble propósito hacia el off-road, gracias a su motor de 895cc, diseño delgado y una reducción de peso de 14 kg.