En Brasil, preocupa la afluencia de empresas chinas e indias en su mercado
En el caso de la maquinaria agrícola, las compras en el país asiático crecieron un 85,7% en 2025 y un 191,6% en el primer trimestre de este año, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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La aceleración de las importaciones de maquinaria agrícola y vial procedente de China e India preocupa a los fabricantes locales, que han visto disminuir sus ventas en los últimos años y se espera que continúen con un desempeño negativo en 2026, según las proyecciones publicadas por Anfavea este miércoles 15.
CAE DEMANDA DE LA PRODUCCIÓN NACIONAL
La organización estima una caída del 6,2% en la demanda de maquinaria agrícola de producción nacional, de 49.800 a 46.700 unidades, y una caída del 4,7% en la demanda de maquinaria vial, de 37.000 a 35.300. También se prevé una caída de las exportaciones.
Las cifras del primer trimestre indican un crecimiento insignificante del 1,5% en la maquinaria vial, de 8.800 a 8.900 unidades, y una caída del 13,1% en la demanda de maquinaria agrícola, que descendió de 11.300 a 9.800 unidades.
El año pasado, en comparación con el año anterior, se registraron descensos respectivos del 0,4% y del 3,6%, para volúmenes de 37.000 y 49.800 unidades, respectivamente.
AUMENTARON LAS IMPORTACIONES
«El principal motivo de preocupación en estos momentos son las importaciones, que alcanzaron niveles récord el año pasado y siguen aumentando este año. El importante crecimiento de las importaciones ha convertido el superávit en déficit de la balanza comercial por segundo año consecutivo», revela Igor Calvet, presidente de Anfavea.
Revela que la organización ha estado en conversaciones con el gobierno federal y también con el poder legislativo en relación con la contratación pública en ambos sectores:
Tanto los productos chinos como los indios han ganado licitaciones públicas que deberían considerar no solo la ubicación de la producción y los empleos generados en el país, sino también la calidad de la maquinaria y la asistencia técnica. Esto debe revisarse con urgencia, ya que los fabricantes locales cumplen con normas y estándares que no se exigen a los productos importados.
En maquinaria agrícola, las importaciones aumentaron un 48% en el primer trimestre, pasando de 2.200 a 3.350 unidades. Por el contrario, las exportaciones solo crecieron un 5,7%, de 1.260 a 1.330.
En las terminales de autobuses, las importaciones aumentaron un 17,3%, hasta alcanzar las 5.800 unidades, mientras que las exportaciones subieron solo un 1,4%, hasta las 4.100 unidades.
CRECIMIENTO DE IMPORTACIONES CHINAS
Lo que más destaca en este contexto es China. En el caso de la maquinaria vial, las compras en el país asiático crecieron un 36% en el primer trimestre, hasta alcanzar las 5.100 unidades.
En lo que respecta a la maquinaria agrícola, el crecimiento —que fue del 85,7% el año pasado— alcanzó el 191,6% en los primeros tres meses de 2026. Las compras en China prácticamente se duplicaron interanualmente, pasando de 782 a 1.500 unidades, en su mayoría tractores de ruedas de baja potencia.
India es el país que más tractores y cosechadoras exporta a Brasil, con 1.700 unidades en el trimestre. En comparación con los tres primeros meses de 2025, el crecimiento es del 13,8%, muy por debajo de la tasa registrada por China.
Según Calvet, estas cifras refuerzan la necesidad de apoyar la producción nacional, “de lo contrario, corremos el riesgo de perder inversiones, empleos, conocimientos estratégicos e ingresos generados por la industria de la maquinaria autopropulsada, precisamente en un país reconocido por la fortaleza de sus sectores agroindustrial y de la construcción”.