Así es el nuevo Ferrari SF71H que espera romper la hegemonía de Mercedes
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Todo el equipo de Maranello coincide en que el monoplaza ha dado un importante salto adelante. La escudería italiana recupera el rojo al completo y el halo fue el elemento en el que han invertido más tiempo.
Ferrari denomina a su nueva unidad como el Ferrari SF71H y con ella tratara de acabar con una década de sequía y romper la hegemonía del equipo alemán Mercedes.
El piloto alemán, Sebastian Vettel aplaudio el trabajo de todos los integrantes del equipo y destaco “la atención que han tenido con todos los detalles. Este coche es un gran paso adelante en relación al año pasado”, comento el tetracampeón.
Por su lado, Miki Raikkonen, que afronta su novena temporada en Maranello, dijo “se ve bien. Fue un alivio y sentí mucha emoción. Ahora tenemos ganas de conducirlo pronto”.
El nuevo Ferrari que tiene nombre: SF71H. es completamente rojo. El halo queda mejor camuflado que en otras escuderías.
Igualmente, Maurizio Arrivabene señalo que “cuando ves un Ferrari siempre es un día especial. Es emocionante porque se ha hecho todo aquí en Maranello”.
LA DESCRIPCIÓN DEL NUEVO SF71H
El SF71H (el nombre clave del proyecto 669) es el sesenta y cuarto coche monoplaza diseñado y producido por Ferrari para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Los cambios de reglas introducidos la temporada pasada llevaron a la introducción de modificaciones aerodinámicas significativas y neumáticos más anchos, todos dirigidos a aumentar el rendimiento. Por lo tanto, el nuevo 2018 Ferrari F1 ha sido creado para aprovechar al máximo la experiencia adquirida el año pasado. En comparación con el SF70H 2017, la distancia entre ejes se ha modificado ligeramente, con las dimensiones laterales también revisadas junto con el sistema de refrigeración. La suspensión sigue la práctica comprobada de usar varillas de empuje en la parte delantera y tiradores en la parte trasera, sin embargo, su diseño se ha actualizado en base a la experiencia adquirida durante la primera temporada con neumáticos más anchos.
UNIDAD DE PODER
La cantidad de motores V6 que se pueden usar en el transcurso de la temporada, sin incurrir en una penalización, sigue disminuyendo, este año de 4 a 3. El mismo número se aplica al turbocompresor y al MGU-H: el sistema de recuperación de energía. conectado al turbo, mientras que solo 2 MGU-K -el dispositivo que genera energía cinética vinculada a la transmisión- están permitidos durante el año, una cifra que también se aplica a la unidad de control electrónico y las baterías. Por lo tanto, aquellos en el departamento de motores también han basado su trabajo en estos nuevos parámetros.
PROTECCIÓN DE LA CARLINGA
El elemento más obvio para llamar la atención es el Halo, diseñado para proteger el área de la cabina. Después de dos años de pruebas en la pista, ahora ha ingresado al libro de reglas. Pesa alrededor de 7 Kg, más accesorios, y esto solo se ha compensado parcialmente con un aumento de 5 Kg, de 728 a 733, al peso mínimo del automóvil establecido en las regulaciones de 2018.
EL PROGRAMA
Después de su lanzamiento el jueves 22 de febrero, el SF71H será transportado al Circuit de Catalunya de Barcelona, ??para un día de rodaje el domingo 25, seguido por el inicio de las pruebas propias el lunes 26. La primera sesión dura hasta el jueves 1 de marzo, mientras que la segunda prueba se realiza en el mismo circuito del 6 al 9 de marzo. Ambos pilotos de la escudería Scuderia Ferrari, Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel conducirán. (Texto y fotos en base a los informes de Ferrari).