ZF nacionaliza la ECU de freno para vehículos comerciales
La fábrica de Limeira tiene la flexibilidad de ofrecer otros componentes electrónicos que aún no se producen en Brasil, de acuerdo a AutoIndustria.
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ZF anunció este miércoles, 17, la nacionalización de la Unidad de Control Electrónico (ECU) del sistema de freno de vehículos comerciales, una acción pionera en la industria brasileña.
Esta oferta ya existía para automóviles, fruto de más de 12 años de experiencia en la producción de componentes electrónicos en Brasil, más específicamente en su fábrica de Limeira, SP.
La producción de la ECU para vehículos comerciales implicó la expansión y modernización de las operaciones existentes en el interior de São Paulo. Se incorporaron nuevos equipos totalmente automatizados, así como probadores de rendimiento con control de trazabilidad completo, un estándar ya aplicado a los módulos de turismos, revela Plínio Casante, director de la División de Electrónica de ZF Sudamérica.
UNA PLANTA CON POTENCIAL
La empresa informa que, gracias a su modularidad y flexibilidad, la planta de Limeira tiene el potencial de producir tecnologías aún no disponibles en Brasil para satisfacer las futuras demandas de los clientes. Desde 2013, ha producido más de 8 millones de unidades electrónicas para sistemas de frenos, dirección y airbags.
La ECU para sistemas de freno permite la aplicación de diversas funciones de seguridad y confort en los vehículos, como el control de estabilidad (ESC), el asistente de arranque en pendientes (HSA), el control de tracción (ATC) y el sistema antibloqueo de frenos (ABS), componentes importantes en el sector de vehículos pesados.
Una encuesta de 2024 de la Confederación Nacional de Transportes señala que las causas de vuelcos, además de la salida de la vía, se encuentran entre los principales tipos de accidentes en Brasil. Los camiones y autobuses también se incluyen en las estadísticas, y tecnologías como el ESC ayudan a reducir estas cifras, comenta Caio Fattori, gerente de Gestión de Producto de ZF Sudamérica.
EL ESC ES OBLIGATORIO
En el caso de vehículos comerciales, incluidos implementos, el ESC pasó a ser obligatorio en Brasil a partir de enero de 2025. Un año antes, entró en vigor una norma similar para vehículos livianos.
Con la producción local de ECU, ZF ayuda a los fabricantes de automóviles a aumentar su contenido local y tener mayor previsibilidad para nuevos proyectos y demandas logísticas y de soporte.
“Con esta nacionalización, ZF trajo a Brasil un proyecto ya consolidado en Europa, utilizando la misma arquitectura de hardware y software, lo que elimina la necesidad de largos procesos de aprobación con clientes que ya tienen la tecnología importada”, dice un comunicado de la empresa.