Ya comienza la FIA Extreme H World Cup
Este fin de semana arracará la FIA Extreme H World Cup, que se llevará a cabo del 9 al 11 de octubre en Qiddiya City, Arabia Saudita, con el imponente paisaje de las montañas de Tuwaiq como escenario.
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Este nuevo campeonato marca un hito en el automovilismo sostenible, al ser la primera competencia de hidrógeno de la FIA, que combina innovación tecnológica, igualdad de género (con una piloto y un piloto por equipo) y competencia extrema en entornos naturales.
LA PRESENTACIÓN DE LA CATEGORÍA
Extreme E y la Copa del Mundo FIA Extreme H han presentado los recorridos que se utilizarán durante dos emocionantes semanas de acción en Qiddiyah City.
Situado en las montañas Tuwaiq de la ciudad de Qiddiya, cerca del sitio que actualmente está en proceso de transformación para convertirse en un circuito líder a nivel mundial para deportes de motor, el nuevo circuito es el más extremo de la serie hasta la fecha y abarca desde saltos espectaculares y curvas exigentes hasta curvas peraltadas y rectas abiertas, que no solo desafiarán a los pilotos y equipos, sino que también mostrarán a la perfección los avances logrados con el Pioneer 25.
“Esta es la mejor pista todoterreno del mundo”, declaró James Taylor, Director de Campeonato de Extreme E y Extreme H. “Lo tiene todo: curvas amplias y peraltes, rectas rápidas y saltos, con el inigualable telón de fondo de las montañas Tuwaiq. ¡Estamos deseando ver a los pilotos entrenar mañana!
“El curso demostrará cuán versátiles y de alto rendimiento son nuestros autos Extreme E y Extreme H”.
Por primera vez en un fin de semana “Extremo”, se utilizarán múltiples recorridos a lo largo del evento, ofreciendo una variedad de desafíos para los conductores y los equipos.
CONTRARRELOJ Y CARRERAS DE VARIOS COCHES
La acción comienza con la última vuelta de Extreme E: una serie de carreras de varios coches a lo largo de dos días.
Ese recorrido será la base de la prueba contrarreloj Extreme H, la prueba multicoche y la final de la Copa del Mundo, aunque con cambios que mostrarán los avances logrados en el chasis, la suspensión y la autonomía mejorada del Pioneer 25.
La vuelta comienza con una entrada rápida en la Puerta 1 hacia una curva a la derecha cada vez más estrecha a través de la Puerta 2, con una salida cada vez más amplia para promover la acción de la vuelta inicial.
Desde esa salida, comienza la carrera, con una ráfaga de saltos consecutivos en las Puertas 5 y 6: primero, el salto más pequeño del recorrido, luego el segundo más grande.
A partir de aquí, el recorrido adquiere dos personalidades distintas para Extreme E y Extreme H.
DESPUÉS DEL SEGUNDO SALTO
Extreme E tiene una entrada bastante rápida en una zona de frenado fuerte para una curva a la izquierda, mientras que la ruta Extreme H pasa de una carrera más rápida a un complejo de derecha a izquierda que pondrá a prueba la nueva y mejorada suspensión FOX del Pioneer 25, que le permitirá atacar las curvas mucho mejor.
Las dos rutas se unen para ascender hasta una sección con forma de meseta que termina con un salto y un desnivel significativos. Un giro a la izquierda en la Puerta 10 después del desnivel conduce inmediatamente a la derecha y otra subida hasta la Puerta 11, donde aguarda una ceja ciega y un giro a la izquierda inmediato. También es en la Puerta 10 donde comienza el Super Sector, que se extiende hasta la Puerta 18.
Los coches pasarán entonces por una sección serpenteante que concluye con el mayor salto del recorrido. Aunque parece tranquila, presenta un desnivel considerable al aterrizar. A continuación, hay otra zona de frenada brusca, que da paso a una horquilla cerrada a la derecha y una curva de 90 grados a la izquierda justo después, antes de la subida a la Puerta 17, que ofrece vistas increíbles del desierto…
Pero los pilotos no se detendrán a admirarlo. En cambio, tendrán que controlar a la perfección las subidas y bajadas, sobre todo porque les espera otra secuencia de curvas amplias a izquierda y derecha.
Aquí es donde el recorrido se divide nuevamente, con Extreme E pasando por la Puerta 19 antes de pasar a la 20 y 21, y Extreme H tomando un enfoque más rápido y directo.
A los 21 años, los conductores se enfrentarán a una elección crucial: tomar la línea alta en la pendiente pronunciada para llevar más velocidad hacia el siguiente giro de 90 grados a la izquierda, pero dejándolos expuestos, o cubrir esa línea interior, pero a costa de comprometer potencialmente su salida.
Independientemente de la línea que elijan, hay una última oportunidad de adelantamiento con una curva a la derecha que da paso a una larga recta de meta para completar la vuelta. Es en esa curva a la derecha donde también se encuentra la entrada a la Zona de Cambios.
El recorrido de la Extreme E mide 3,127 km, mientras que la versión más exigente, la Extreme H, tiene 3,021 km.
CARA A CARA
A diferencia de todo lo visto anteriormente en Extreme E, el segundo día de acción de Extreme H incluirá duelos cara a cara en un recorrido de 532 metros de largo, que comienza con un descenso hacia una carrera extendida lado a lado.
Pero esto no es una carrera de aceleración; los conductores tendrán que atravesar una chicana cerrada antes de llegar a la meta, lo que generará otro momento crucial en la carrera antes de su conclusión.
Las carreras comienzan mañana a las 8:00 a. m., hora local (KSA).
SOBRE EL CIRCUITO
Se presentó oficialmente el circuito donde se disputará esta primera fecha, descrito por los organizadores como “el mejor circuito off-road del mundo”.
El trazado se encuentra en el corazón de Qiddiya City, una de las ciudades más innovadoras de Arabia Saudita, y fue diseñado para reflejar la filosofía de Extreme H: velocidad, adrenalina y compromiso.