WEC: El nuevo Toyota Gazoo Racing está listo para un nuevo desafío

TOYOTA GAZOO Racing está renovado y listo para defender sus títulos del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA contra la parrilla más grande de competencias Hypercar cuando la temporada 2024 comience en Qatar el 2 de marzo.

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Después de superar los desafíos de Cadillac, Ferrari, Peugeot y Porsche la temporada pasada en su camino hacia un quinto título mundial consecutivo, TOYOTA GAZOO Racing se une a un campo de 19 Hypercars esta temporada, incluidos los recién llegados Alpine, BMW, Isotta Fraschini y Lamborghini.

Una alineación experimentada y probada estará al mando. En el GR010 HYBRID n.º 7, Mike Conway, 10 años después de su debut con el equipo, corre junto al director del equipo, Kamui Kobayashi, y al recién llegado Nyck de Vries, ex piloto de prueba y reserva de TOYOTA GAZOO Racing.

Los actuales campeones del mundo, Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, lucharán por una tercera corona consecutiva en el GR010 HYBRID nº 8. Sébastien y Brendon son juntos los pilotos más exitosos en la historia del WEC con cuatro títulos, mientras que Ryo ha ganado el Campeonato Mundial en cada una de sus dos temporadas en Hypercar.

El GR010 HYBRID Hypercar ha ganado 16 de sus 19 carreras desde su debut en 2021. La apariencia del automóvil adquiere una llamativa identidad actualizada para 2024. Una decoración negra mate completamente nueva representa el compromiso de TOYOTA GAZOO Racing de fabricar autos cada vez mejores, creados para deportes de motor y la evolución continua, refinando sus tecnologías híbridas a través de la competencia en carreras de resistencia.

También se ha optimizado su fiabilidad mediante modificaciones detalladas en componentes internos seleccionados, aunque el cambio técnico más visible se refiere a los faros delanteros. Utilizando los comentarios del conductor, se ha cambiado la especificación LED para reducir el deslumbramiento y mejorar la visibilidad en condiciones húmedas y de noche. Para optimizar la eficiencia de las paradas en boxes en los circuitos en sentido antihorario de Austin y Brasil, el GR010 HYBRID también se ha modificado para permitir repostar combustible en el lado izquierdo del coche, por primera vez.

TOYOTA GAZOO Racing continúa beneficiándose de la contribución técnica de socios a largo plazo. DENSO contribuye al motor delantero del GR010 HYBRID junto con AISIN y también suministra bujías de alto rendimiento. RAYS ofrece llantas livianas de aleación de magnesio y Mobil 1 es el lubricante elegido.

En línea con la dedicación de TOYOTA GAZOO Racing de buscar un futuro carbono neutral para los deportes de motor, el GR010 HYBRID vuelve a utilizar biocombustible 100% renovable que reduce las emisiones de CO2 en al menos un 65%. Para contribuir aún más a la sostenibilidad, el precalentamiento de los neumáticos no está permitido en ninguna carrera.

Para complementar esos esfuerzos de sostenibilidad en la pista, la base del equipo en Colonia, Alemania, recientemente tomó medidas para reducir las emisiones de CO2 en alrededor de 1.400 toneladas métricas al año a través de una nueva instalación de enfriamiento central, lo que marca otro paso importante en su camino hacia la neutralidad de carbono.

El último GR010 HYBRID hará su debut público durante el test oficial de pretemporada Prologue del WEC, celebrado en el Circuito Internacional de Lusail en Qatar, los días 24 y 25 de febrero, una pista que TOYOTA GAZOO Racing experimentó por primera vez durante una sesión de test de pretemporada a finales de noviembre. .

El circuito de 5.380 km también albergará la primera de ocho carreras en 2024, la inaugural Qatar 1.812 KM. Tendrá lugar el 2 de marzo, a partir de las 11:00 hora local (9:00 CET), y recorrerá 1.812 kilómetros (en homenaje al día nacional del 18 de diciembre en el estado del Golfo) o un máximo de 10 horas.

Después de Qatar, una etapa europea incluye Imola en Italia (21 de abril) y Spa-Francorchamps en Bélgica (11 de mayo) antes de las 24 Horas de Le Mans del 15 al 16 de junio. Siguen viajes a través del Atlántico para eventos en Sao Paulo, Brasil (14 de julio) y Austin, Texas (1 de septiembre) antes de la carrera local del equipo en el Fuji Speedway (15 de septiembre) y el tradicional final de temporada en Bahrein el 2 de noviembre.

LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:

Kamui Kobayashi (director del equipo y conductor, auto número 7): “La competencia en Hypercar será más dura que nunca esta temporada y estamos deseando que llegue. Será más difícil triunfar, pero eso lo hace aún más especial y todos están realmente motivados. El año pasado ganamos el Campeonato del Mundo, pero nos perdimos Le Mans, que es nuestro mayor objetivo para este año. En las carreras de resistencia, el éxito no se trata sólo de rendimiento; necesitas trabajo en equipo con todos los mecánicos, ingenieros y conductores trabajando perfectamente. Frente a una competencia tan dura, debemos esforzarnos aún más y necesitamos un trabajo de alto nivel por parte de todos; Ese es el desafío esta temporada. Nuestra experiencia es una ventaja y nos hemos preparado intensamente para esta temporada, así que creo que estamos preparados. Ahora, empezando en Qatar, el factor más importante es que todos los miembros del equipo, incluidos los pilotos, trabajemos juntos como uno solo, con gran compromiso y nuestro mejor desempeño”.

Mike Conway (Conductor, coche n.º 7): “Diez años parecen toda una vida, pero han pasado volando. Ha sido realmente memorable en términos de los diferentes coches, los diferentes compañeros de equipo y mucha diversión a lo largo de los años. He disfrutado todos los años y estoy seguro de que 2024 no será diferente. Espero que podamos continuar donde lo dejamos la temporada pasada, cuando el coche número 7 ganó cuatro carreras. Con aún más competidores, el trabajo será cada vez más difícil, pero tenemos mucho impulso de nuestro lado y debemos aprovecharlo. Qatar es una pista nueva para todos; Queremos empezar a trabajar con un buen desempeño”.

Nyck de Vries (Conductor, coche nº 7): “Es un verdadero privilegio empezar finalmente a competir junto con TOYOTA GAZOO Racing en el WEC, que es una gran serie con mucho impulso y muchos fabricantes. Ha pasado mucho tiempo esperando llegar a la primera carrera, así que estoy muy emocionado. Cuando competimos para este equipo, con toda su historia, obviamente corremos para ganar y esperamos continuar el éxito de los últimos años, empezando en Qatar. Hicimos pruebas allí a finales del año pasado para prepararnos para esto, así que ahora estoy emocionado de empezar a competir”.

Sébastien Buemi (Conductor, coche n.º 8): “Este año será la parrilla más grande que he visto en la máxima categoría del WEC, así que obviamente será un gran desafío. Hemos trabajado duro para mejorar el coche y toda la organización, así que estoy seguro de que podemos luchar delante, pero no será fácil. Tengo muchas ganas de llegar a Qatar. Después de nuestro test en noviembre, conozco la pista y cómo se siente el coche allí. Es un lugar impresionante y conducir en esa pista con el GR010 HYBRID será genial, así que creo que será un evento increíble”.

Brendon Hartley (Conductor, auto n.° 8): “Estoy muy emocionado de comenzar esta temporada. Esperamos que nuestros competidores sean duros y esperamos algunas buenas peleas. La clasificación será más importante que nunca y cada punto, cada adelantamiento, cada posición será importante. Necesitamos no cometer errores, trabajar estrechamente como equipo y juntar todas las piezas para alcanzar nuestro máximo potencial. Como campeones del mundo, volvemos a tener el objetivo en la espalda y un poco más de presión, pero este es un equipo increíble con mucha experiencia, por lo que nos sentimos preparados para el desafío”.

Ryo Hirakawa (Conductor, coche n.º 8): “Esta es mi tercera temporada en el WEC con TOYOTA GAZOO Racing y realmente me siento parte de este equipo, junto a Sébastien y Brendon en el coche número 8. Todos trabajamos muy bien juntos; Disfruto ser parte de ello. Ganar el Campeonato del Mundo durante dos años seguidos es muy especial y, por supuesto, defender el título es un objetivo este año, pero mi mayor objetivo es ganar Le Mans. Será más desafiante que nunca con tantos Hypercars y esto es muy emocionante para todos. No veo la hora de empezar a correr en Qatar”. (INFORME Y FOTOS: OFICIAL TOYOTA GAZOO RACING).