VWCO impulsa el desarrollo de autobuses eléctricos
En presentación de la línea de chasis Euro 6, el fabricante anuncia pruebas con el primer prototipo para su lanzamiento el próximo año, señala un informe de Auto Industria.
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Volkswagen Caminhões e Ônibus presentó su primer prototipo de autobús 100% eléctrico. El fabricante de Resende (RJ) aprovecha la experiencia pionera de desarrollo y producción de camiones eléctricos en el país e inicia pruebas con la expectativa de tener el producto en el mercado el próximo año.
“Nuestra visión de futuro es eléctrica, pero el reto de hacer viable el bus desde el punto de vista económico. No tiene sentido tener el producto y no ser viable para el cliente. No lo va a comprar”, observa Ricardo Alouche, vicepresidente de ventas, marketing y posventa de VWCO.
El autobús eléctrico presentado fue configurado según el estándar de la ciudad de São Paulo, con carrocería Caio. La automotriz prefiere no revelar especificaciones técnicas, pero agrega que contará con una plataforma modular y aprovechará el consorcio de empresas proveedoras ya conformado, en la línea del concebido para el lanzamiento del camión eléctrico e-Delivery.
El autobús eléctrico anunciado aprovechó el evento de presentación de la línea de chasis Volksbus Euro 6. Con la adaptación a la nueva fase de control de emisiones de los vehículos, el fabricante actualizó la gama con ocho modelos, un conjunto que permite hasta 50 variaciones con el fin de satisfacer diferentes aplicaciones.
Además de proporcionar un aumento de la capacidad de carga en todas las categorías de la gama, la promesa del fabricante es ofrecer hasta un 5% de ahorro en el consumo respecto a la generación anterior.
Entre los destaques de la línea, la automotriz desarrolló un chasis de carretera sobre plataforma modular, el 18.320 SH, que hace que el módulo trasero sea común a varias aplicaciones.
“El producto reduce la complejidad de la carrocería, ya sea con piso alto o bajo, así como el mantenimiento para el cliente con piezas comunes para flotas mixtas: carretera, urbana y chárter”, observa Rodrigo Chaves, vicepresidente de ingeniería de VWCO.
CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA DE OCHO VELOCIDADES
La línea de chasis Euro 6 de la marca también introduce una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades (de serie en carretera 18.320 SH). Denominado PowerLine, el componente fue concebido en sociedad con ZF y se presenta como una solución exclusiva para la marca, además de ser inédita en el segmento de autobuses en el país. Según Chaves, la caja todavía es importada, pero ZF reenvía un local en Sorocaba (SP).
“La caja aumenta la durabilidad, suaviza los turnos para un mejor aprovechamiento de los carriles de trabajo y permite estandarizar el consumo de flota entre los conductores”, garantiza el vicepresidente de ingeniería.
ADEMÁS DEL POSTRATAMIENTO DE EMISIONES
En la nueva gama, la automotriz trató no solo de adaptar los productos a la legislación ambiental, sino también de agregar elementos que se traduzcan en seguridad y rentabilidad.
Todas las líneas ahora cuentan con un paquete de seguridad activa de serie con controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en rampa y dispositivo que evita que el vehículo se mueva si las puertas no están cerradas. Un nuevo sistema de interfaz de conductor también contribuye a una conducción más eficiente en tiempo real, con consejos en el tablero y la capacidad de generar informes.
Aunque los precios se reajustan entre un 15% y un 20%, especialmente por la necesidad de nuevas tecnologías de tratamiento de emisiones, Ricardo Alouche, vicepresidente de ventas, marketing y posventa de VWCO, está convencido de que el cliente percibirá valor. “El operador sin duda monetizará la inversión inicial”.