Una gran remontada de Duerksen sin la recompensa en Montreal
Este domingo 24 de mayo se disputó la carrera principal de la Formula 2 FIA en el circuito Gilles Villeneuve de Canadá. Joshua Duerksen protagonizó una remontada espectacular, pero quedó sin los puntos, producto de una sanción al finalizar la carrera.
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Luego de una lluvia en la mañana del domingo, la Formula 2 salió a una pista húmeda en Montréal para dar cierre a la fecha 3 del campeonato, con la carrera principal, donde Joshua Duerksen salía desde P9.
Una largada difícil y un coche de seguridad inoportuno, costaron caro al paraguayo, quien terminó cayendo hasta P18 luego de salir de boxes y cumplir con la parada obligatoria. A partir de ahí, llevó a cabo una gran recuperación, superando a rivales y esquivando incidentes para ganar posiciones.
Con garra guaraní y muy buen ritmo, fue adelantando puestos y terminó cruzando la meta en P4 bajo coche de seguridad, firmando una gran actuación. Una vez acabada la carrera, los comisarios decidieron penalizar a Duerksen con 10 segundos de sanción por un toque con un rival cuando estaba peleando por las posiciones de privilegio, lo cual acabó relegando al paraguayo a P12.
Asi se cierra la tercera ronda del campeonato 2026 de la FIA Formula 2, que ahora dará inicio a la gira europea, volviendo al mítico circuito de Mónaco para la cuarta fecha, que se llevará a cabo desde el 4 al 7 de junio.
A continuación el informe oficial de la categoría de lo que fue la cita de Canadá:
STENSHORNE LIDERA A RODIN 1-2 EN MONTREAL
Martinius Stenshorne se adjudicó su primera victoria en la FIA Fórmula 2 en la carrera principal de Montreal, superando a su compañero de equipo en Rodin Motorsport, Alexander Dunne, tras una tarde llena de acontecimientos en Canadá. El líder del campeonato, Gabriele Minì, completó el podio en tercer lugar.
TAL COMO SUCEDIÓ
Laurens van Hoepen se vio presionado al arrancar en la curva 1 cuando Nikola Tsolov tomó la delantera por el exterior del piloto que salía desde la pole. El piloto neerlandés contraatacó y aceleró en la recta hacia la curva 3 para recuperar el liderato.
Rafael Villagómez subió tres posiciones en la primera vuelta, y amplió esa ventaja a cuatro puestos con un adelantamiento mediante DRS a John Bennett en la última chicane para colocarse en la cuarta posición al final de la segunda vuelta.
En la vuelta 4, Rafael Câmara avanzó, lanzándose por el interior de Minì en la primera curva para colocarse en séptima posición.
El líder de la carrera se vio presionado en la recta trasera por Tsolov y tuvo que defenderse en las últimas curvas. El piloto de TRIDENT logró defenderse con éxito en la chicane, pero un repentino sobreviraje a la salida de la curva lo hizo chocar contra el Muro de Campeones, lo que lo dejó fuera de la carrera y provocó la salida del Coche de Seguridad en la vuelta 5.
LA VELOCIDAD VOLVIÓ EN EL GIRO 7
Una vez que van Hoepen estuvo fuera del coche y su TRIDENT fue retirado, la carrera se reanudó en la vuelta 7 y Tsolov pudo conservar el primer puesto.
Emerson Fittipaldi aprovechó la oportunidad para entrar en boxes en la reanudación, pero se salió de la pista a la salida de boxes sin tener los neumáticos a la temperatura adecuada, lo que provocó la salida del coche de seguridad una vez más.
La segunda interrupción provocó que todos los pilotos realizaran sus paradas obligatorias, lo que le dio el liderato a Roman Bilinski.
Tsolov salió por delante de Stenshorne y Villagómez, pero el mexicano tuvo un contacto con Bennett cuando el TRIDENT salía de su box, lo que provocó daños en el coche del británico que le obligaron a abandonar la carrera.
Bilinski, Colton Herta, Kush Maini y Mari Boya permanecieron en pista, y todos, excepto Herta, comenzaron la carrera con neumáticos blandos. Tsolov lideró a los que entraron a boxes en quinta posición.
La carrera se reanudó en la vuelta 13, y Bilinski consiguió una buena ventaja sobre Herta y el grupo perseguidor para cruzar la meta en cabeza por un segundo.
Tsolov intentó adelantar inmediatamente a Boya en la curva 1, pero el español sacó al búlgaro de la trazada, lo que permitió a Stenshorne colarse y hacerse con la cuarta posición por delante del piloto de Campos y de Boya.
STENSHORNE EN LA VUELTA 14
En la vuelta 14, Stenshorne le arrebató el tercer puesto a Maini con una maniobra arriesgada en la curva 10. Tsolov parecía haber seguido al piloto de Rodin, pero un contacto con Maini en la última chicane provocó que el piloto búlgaro perdiera posiciones.
Stenshorne continuó su avance en el pelotón, arrebatándole el segundo puesto a Herta en la última chicane en la vuelta 16.
Câmara intentó adelantar a Villagómez por el interior en la curva 1 para colocarse en la cuarta posición, pero ambos coches chocaron en la curva 2, lo que provocó daños en el coche del Van Amersfoort Racing que le obligaron a abandonar la carrera y la salida del coche de seguridad virtual.
El coche de seguridad virtual se retiró al final de la vuelta 18 y Câmara se vio inmediatamente presionado por Dino Beganovic.
El brasileño se saltó la última chicane, lo que permitió al piloto de DAMS Lucas Oil adelantarlo y colocarse cuarto.
Bilinski tenía una cómoda ventaja, pero un bloqueo de frenos en la curva 10 en la vuelta 19 permitió que Stenshorne lo adelantara. Herta completó su propio adelantamiento en las últimas curvas para colocarse segundo. Beganovic luego superó a su compañero de equipo en la curva 1. La ofensiva de los Ferrari Juniors continuó con un adelantamiento a Herta en la recta hacia la curva 12 en la vuelta 20.
Câmara había estado siguiendo de cerca a Bilinski en la lucha por el cuarto puesto, pero un intento de adelantamiento por el interior de la curva 2 provocó un contacto entre ambos. Esto hizo que el piloto de Invicta hiciera un trompo y cayera al último lugar.
La defensa del cuarto puesto por parte del piloto polaco terminó en la vuelta 24, cuando Minì y Dunne lo adelantaron. Dunne intentó entonces aprovechar una entrada abierta de Minì en la curva 10, pero el italiano utilizó el DRS para recuperar la tercera posición.
LA REVANCHA DEL PILOTO DE RODIN
En la vuelta 26, el piloto de Rodin se tomó la revancha, utilizando el DRS para colocarse tercero en la última chicane. Sin embargo, la remontada de Beganovic terminó en la vuelta 27, cuando tuvo que detenerse a un lado de la pista por un problema técnico. Su sistema DAMS necesitaba ser reparado, lo que provocó la salida del coche de seguridad.
La carrera se reanudó al entrar en la vuelta 34 con los dos Rodin a la cabeza, Stenshorne por delante de Dunne y Minì en tercer lugar.
Maini aún no había entrado a boxes y tanto Duerksen como Tsolov se pusieron rápidamente a adelantar al piloto de ART Grand Prix, colocándose entre los cinco primeros y relegando al piloto indio a la sexta posición.
Tras el cambio de formato de la carrera de distancia completa a una carrera cronometrada, Oliver Goethe hizo contacto con Ritomo Miyata, dejando al piloto de MP Motorsport contra las barreras y provocando la salida del coche de seguridad por última vez.
El coche de seguridad rodó hasta el final de la carrera, donde Stenshorne consiguió su primera victoria y lideró un doblete para Rodin, por delante de su compañero Dunne. Minì completó el podio en tercera posición.
Tsolov terminó cuarto tras su trompo anterior. Sebastián Montoya consiguió la quinta posición para PREMA Racing, por delante de Cian Shields, que finalizó sexto. Nico Varrone, Herta, Boya y Maini completaron la zona de puntos hasta la décima posición.
CITA CLAVE: MARTINIUS STENSHORNE, RODIN MOTORSPORT
“El fin de semana fue muy bueno. Ya en la clasificación tuvimos un buen ritmo, la primera parte no fue tan buena, pero aparte de eso, todo el fin de semana fue excelente. Conseguir un podio ambos días es algo especial. Así que estoy contento de haber sumado puntos también en la carrera principal.”
CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO
Gabriele Minì mantiene el liderato del Campeonato con 57 puntos, seguido de Nikola Tsolov con 47. Rafael Câmara es tercero con 36 puntos, uno más que Martinius Stenshorne, que asciende a la cuarta posición. Laurens van Hoepen es quinto con 33 puntos.
Campos Racing lidera la clasificación por equipos con 79 puntos, seguido de MP Motorsport con 69, Rodin Motorsport con 65 e Invicta Racing con 52. Hitech completa los cinco primeros puestos con 36 puntos.
A CONTINUACIÓN
La cuarta ronda nos lleva a Montecarlo del 4 al 7 de junio. ¿Quién será el que domine las calles del Principado?.