Toyota Gazoo Racing alcanza su tercera victoria del año en la WEC con Uno-Dos en Bahrein
Toyota Gazoo Racing obtuvo su tercera victoria de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC) 2019-2020 con una victoria de uno-dos en las 8 Horas de Bahrein.
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Para esta carrera, los Campeones del Mundo se enfrentaron a una grave desventaja de éxito, que reduce el uso de híbridos y combustible por vuelta, pero superó un gran desafío gracias a una estrategia sólida, paradas rápidas en boxes y un rendimiento constante, así como una fiabilidad impresionante en la carrera de 1.390 km.
Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, en el # 7 TS050 HYBRID, ganaron por segunda vez esta temporada para recuperar el liderazgo en el Campeonato Mundial de pilotos.
El # 8 TS050 HYBRID de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley, luchando con una desventaja de éxito 0.21 segundos por vuelta más que su auto hermano, terminó una vuelta atrás en segundo lugar para completar un resultado perfecto para el equipo; un tercero uno-dos de cuatro carreras esta temporada.
Un comienzo dramático vio al Ginetta # 5 golpear la pole position # 1 Rebellion, empujando a ambos autos en un giro que atrapó a Sébastien en el # 8, dañando su carrocería delantera izquierda. Mientras que Sébastien, que había comenzado tercero, cayó a décimo como resultado, Mike evitó los escombros del cuarto lugar en la parrilla y tomó la delantera.
Después de un auto de seguridad, Sébastien subió al # 8 hasta el tercer lugar en la décima vuelta, mientras Mike extendió la ventaja del auto # 7 cuando se acercaban las primeras paradas de combustible. Mike salió con una ventaja de más de 30 segundos de la # 6 Ginetta, pero Sébastien, cuyo # 8 requirió un cambio de carrocería frontal, salió cuarto.
Durante la siguiente media hora, Sébastien presionó para atrapar a los tres primeros y sus esfuerzos dieron sus frutos; después de una pelea cerrada con el # 6 Ginetta, ocupó el tercer lugar en la vuelta 43. Poco después de la marca de 90 minutos, Mike entregó el # 7 líder a Kamui mientras Brendon se hizo cargo del # 8, con ambos autos con neumáticos nuevos.
Cuando faltaban dos horas y media, la carrera dio un giro cuando la Rebelión # 1, que había estado presionando para cerrar la brecha con Kamui en el # 7, perdió cinco minutos en boxes debido a un problema técnico. Eso llevó a Brendon a la segunda posición en el auto # 8, aunque a más de un minuto de Kamui.
TOYOTA GAZOO Racing estaba en control de la carrera, con su retador más cercano, el # 5 Ginetta, dos vueltas atrás después de una problemática primera parte de su carrera. Con tres horas y media restantes, las dificultades de ese auto continuaron y se detuvo al costado de la pista, promoviendo la Rebelión # 1 a tercera, tres vueltas atrás.
Mucho después de que cayera la oscuridad en el Circuito Internacional de Bahrein, y con ese cómodo colchón, ninguno de los TS050 HYBRID asumió ningún riesgo durante el resto de la carrera, que terminó con solo tres autos LMP1 en funcionamiento luego de la retirada de ambos Ginettas.
José estaba al volante del # 7 cuando tomó la bandera a cuadros para ganar después de 257 vueltas, estableciendo una ventaja de ocho puntos en el Campeonato Mundial de pilotos por delante del equipo # 8, para quien Kazuki llevó el auto a casa en segundo lugar. TOYOTA GAZOO Racing tiene una ventaja de 41 puntos sobre Rebellion en la clasificación de los equipos.
La batalla del Campeonato Mundial se reanudará en el nuevo año, regresando a Austin, Texas, después de una ausencia de dos años por las 6 Horas del Circuito de las Américas el 23 de febrero, el primero de un doble encabezado en los Estados Unidos con las 1000 millas de Sebring siguiendo el 20 de marzo.
LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:
Hisatake Murata (Presidente del equipo): “Estoy muy satisfecho con este resultado, particularmente porque esperábamos un gran desafío para ganar aquí en Bahrein. El equipo trabajó duro y se enfocó en brindar el máximo rendimiento en cada área. La primera parte de la carrera fue emocionante y esperábamos una pelea cerrada hasta el final, por lo que fue una pena que nuestros rivales tuvieran problemas. Ahora hemos llegado al final de nuestras carreras para 2019, un año en que nos convertimos en Campeones del Mundo, ganamos Le Mans por segunda vez y lideramos el campeonato. Me gustaría agradecer al equipo por sus esfuerzos para lograr esto, así como a los fanáticos y a la organización WEC por su contribución a este año de carreras de resistencia. Ahora esperamos otro año memorable en 2020″.
Mike Conway (TS050 HYBRID # 7): “Es un resultado fantástico obtener un uno-dos aquí. Nos esforzamos tanto como pudimos todo el día y obtuvimos un resultado que no esperábamos al comienzo de la semana. Eso es gracias a un gran trabajo de todos; mis compañeros de equipo y mi equipo. Tuvimos problemas a principios de semana, pero juntos como equipo conseguimos que se marcara el auto. Es genial ganar y es bueno liderar el Campeonato Mundial nuevamente”.
Kamui Kobayashi (TS050 HYBRID # 7): “Terminar el año con una victoria es genial; Gracias al equipo por hacer un trabajo tan bueno aquí. Sabíamos que sería una carrera difícil ya que teníamos una competencia fuerte, pero lo logramos muy bien, no cometimos errores y tuvimos paradas rápidas en boxes. Mike y José hicieron un muy buen trabajo también. Todavía hay un largo camino por recorrer en la temporada, pero estoy muy contento y estaremos presionando para mantener esta forma”.
José María López (TS050 HYBRID # 7): “Estoy muy contento con la victoria. Todos en el equipo, incluido el auto # 8, hicieron un gran trabajo este fin de semana. Gracias al equipo logramos terminar uno-dos a pesar de circunstancias muy difíciles con la desventaja de éxito. Mike y Kamui se desempeñaron realmente bien como siempre. Es bueno terminar el año con una victoria. Esto significa que entramos en Navidad y Año Nuevo para celebrar los resultados que logramos juntos este año”.
Sébastien Buemi (TS050 HYBRID # 8): “Fue una carrera difícil para nuestro automóvil. Al principio, no podía evitar quedar atrapado en el incidente entre la Ginetta y la Rebelión, y tuve contacto cuando me reincorporé; No había nada que pudiera hacer. A partir de ahí, fue difícil desafiar al auto hermano. Pero es uno-dos para el equipo que era el objetivo, así que estoy contento por eso y ahora espero con ansias a Austin”.
Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID # 8): “Al final, hoy no era nuestro día y eso quedó claro desde el comienzo de la carrera en adelante. Sabíamos que iba a ser difícil y en un momento estábamos a unos cuantos lugares, así que en ese momento nuestro objetivo era terminar en segundo lugar. Lo logramos y un uno-dos para el equipo es bueno; no es ideal para nuestro automóvil, pero para el equipo fue el mejor resultado que pudimos lograr aquí”.
Brendon Hartley (TS050 HYBRID # 8): “Hoy simplemente no siguió nuestro camino. Séb tuvo mala suerte al principio; quedó atrapado en un incidente que no tuvo nada que ver con él, así que tuvimos que luchar contra el daño durante toda la carrera. Sabíamos que sería difícil vencer al auto hermano, pero estábamos motivados para mantenerlos bajo presión. Condujeron una carrera muy buena, sin errores y sin paradas en boxes. Al final, uno-dos para TOYOTA es un gran resultado”.
8 HORAS DE RESULTADOS DE BAHREIN:
1er # 7 TOYOTA GAZOO Racing 257 vueltas
2da # 8 TOYOTA GAZOO Racing +1 vuelta
Tercera Rebelión # 1 (Senna / Menezes / Nato) +3 vueltas
4to # 22 United Autosports (Hanson / Albuquerque / di Resta) +8 vueltas
5to # 38 JOTA (González / Da Costa / Davidson) +8 vueltas
6to # 37 Jackie Chan (Tung / Aubry / Stevens) +9 vueltas.