¡Tokyo Salon incluso tendrá coche!

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Espectáculo japonés pretende ser futuro parque temático de movilidad.

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El futuro cercano a la industria automotriz japonesa comienza a revelarse dentro de una semana, cuando se abran las puertas del Tokyo Motor Show 2019. Sin embargo, es posible asegurarse de que el diseño de los principales expositores, además de mostrar sus vehículos de manera natural, muestre que caminan. tratando de convertirse en proveedores de movilidad más amplios.

Por ninguna otra razón, la edición de este año tiene el tema “Open Future”. El concepto refleja “las posibilidades que incorporará la movilidad futura, así como el placer básico que los vehículos de motor y las motocicletas brindan a sus usuarios”, justifican los organizadores, incluida JAMA, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón.

Además del área original en Tokyo Big Sight, donde el Salón del Automóvil de Tokio se ha llevado a cabo hasta ahora, el evento de este año agregará espacio adicional a su alrededor para, como lo definen los organizadores, convertirse en un “parque temático de movilidad”.

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JAMA, junto con el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón y la Organización para el Desarrollo de Nuevas Tecnologías Energéticas e Industriales (NEDO), promoverán un evento futuro llamado Future Expo, que abordará no solo el automóvil sino todas las posibilidades de Los desplazamientos y las tecnologías aplicadas en este nuevo escenario, desarrollado por docenas de empresas como Panasonic, NEC, Fujitsu.

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De hecho, los automóviles serán solo una de las atracciones, incluso si siguen siendo las más importantes y probablemente motivarán la mayor atención. La nueva generación de Honda Jazz, aquí conocida como Fit, es anticipada por muchos consumidores locales.

Pero el mejor ejemplo de lo que podría significar esta nueva propuesta de exhibición será en el espacio del competidor Toyota. El fabricante de automóviles, el patrocinador oficial de los Juegos Olímpicos de Tokio y que proporcionará una flota electrificada para el evento, contará con una línea completa de coches pequeños para pequeños desplazamientos.

Los eléctricos, varían en tamaño, pero siempre son carros ultracompactos, pueden ser individuales o variaciones de scooters y scooters, con dos, tres o cuatro ruedas.

TOYPTA ULTRACOMPACTO

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Se espera que el minicarro BEV, por ejemplo, llegue al mercado en otros dos años. Según Toyota, está diseñado para “viajes cortos diarios por conductores mayores, graduados recientes o vendedores que están por la ciudad”. Su alcance es de solo 100 kilómetros y la velocidad máxima es de 60 km / h.

El modelo EV de dos plazas tiene una versión cuadrada más grande para uso comercial. La idea es un mini-automóvil que también pueda servir como una oficina rotativa, un lugar para trabajar, comer, dormir y, por supuesto, llevar al usuario a cualquier destino cercano e incluso hacer viajes cortos.

“Queremos crear una solución de movilidad que brinde a las personas libertad de movimiento en todas las etapas de la vida”, dice Akihiro Yanaka, jefe de desarrollo de Toyota. “Estamos orgullosos de ofrecer a los clientes un vehículo que no solo permite un mayor alcance, sino que también requiere menos espacio, crea menos ruido y limita el impacto ambiental”, dijo sobre BEV. (Auto Industria).

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