Sin innovación y cualificación, Brasil podría perder la carrera por la eficiencia logística, señala PAINEL 2025
Un evento promovido por el Instituto Besc destacó que la tecnología, los datos y el capital humano son los principales vectores de la competitividad de la nueva infraestructura brasileña.
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Los debates finales de PAINEL 2025 – Pacto por la Infraestructura Nacional y la Eficiencia Logística, promovido por el Instituto Besc de Humanidades y Economía, en São Paulo, reforzaron una advertencia: sin innovación tecnológica e inversión en cualificación profesional, Brasil corre el riesgo de perder la carrera global por la eficiencia logística.
LA CONVERGENCIA ENTRE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL (IA)
En el panel “Conectividad Digital y Sostenibilidad en el Ecosistema Intermodal”, moderado por Giovanni Phonlor, Director de Operaciones de Tecon Rio Grande, expertos mostraron cómo la convergencia entre la inteligencia artificial (IA), el Internet de las Cosas (IdC) y los gemelos digitales está redefiniendo la gestión de la infraestructura y creando nuevas oportunidades para la competitividad sostenible.
Antonio Grandini, socio de Telostot//Tompkins, en colaboración con Fernando Ferreira, presidente de Trouw Tecnologia, y Pedro Gonçalves, de NeoCert, presentó una experiencia práctica de descarbonización logística que combina datos, automatización y gobernanza ambiental, resultando en una reducción promedio del 12% en las emisiones de CO₂ en operaciones urbanas.
Vasco Oliveira Neto, CEO de nstech, argumentó que el uso inteligente de los datos es el vínculo entre la eficiencia y la sostenibilidad. Presentó el concepto de Sistema de Red de Transporte (TNS), una evolución del TMS tradicional, que conecta a cargadores, transportistas y conductores en una red digital colaborativa. “Hacer más con menos es el desafío central de la logística moderna. La tecnología de red es la manera de reducir costos, emisiones y salvar vidas en las carreteras”, afirmó.
Para cerrar el panel, Duperron Marangon Ribeiro, CEO de PhDsoft —asociado al Clúster de Tecnología Naval—, presentó los avances en gemelos digitales e ingeniería aumentada, que combinan sensores, drones y simulaciones 3D para predecir fallas estructurales, optimizar el mantenimiento y mejorar la seguridad operacional.
«La ingeniería aumentada es la nueva frontera de la innovación. No reemplaza al ingeniero, sino que multiplica su capacidad analítica y de toma de decisiones», enfatizó.
EL ESCASEZ DE PROFESIONALES CUALIFICADOS
A continuación, el panel «Capital Humano y su Impacto en Infraestructura y Logística», moderado por Danilo Dias, Director Global de Ingresos de HAYMAN-WOODWARD, abordó el desafío de la escasez de profesionales cualificados y el papel de las personas como diferenciador competitivo.
Denys Monteiro, CEO de ZRG Brasil, destacó que el país atraviesa una crisis de sucesión técnica, con una fuerte disminución en la formación de ingenieros y técnicos, lo que amenaza la capacidad de ejecutar grandes proyectos de infraestructura.
Enio Stein, director financiero de EPR Rodovias, señaló que las nuevas tecnologías, como Free Flow, HS-WIN, drones e IA, están transformando las habilidades requeridas en el sector, exigiendo perfiles más analíticos y multidisciplinares. Ruy Shiozawa, director ejecutivo de Great Place to Work, recordó a la audiencia que «las mayores ganancias de productividad pueden provenir de las personas» y abogó por el uso de la IA para fortalecer la gestión de equipos y la cultura de liderazgo.
Los paneles concluyeron que el futuro de la infraestructura brasileña se definirá por su capacidad para integrar tecnología, sostenibilidad y capital humano. Sin innovación, datos y cualificación, el país corre el riesgo de ver estancada su competitividad; pero con ellos, puede posicionarse entre las economías más eficientes, preparadas para los desafíos de la transición verde.