Siguen los cambios en Red Bull
Hoy, en el marco del calendario clave previo al reglamento 2026 de la F1, la reestructuración interna de Red Bull Racing vuelve a encender todas las alarmas en Milton Keynes.
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La salida en bloque de cuatro directivos de alto rango, tras la marcha de Christian Horner y Helmut Marko, evidencia una reconfiguración profunda del organigrama, con impacto directo en la gestión operativa, toma de decisiones estratégicas y control del desarrollo técnico del monoplaza.
Entre las bajas más dolorosas se encuentran figuras históricas como Joanna Fleet (RR.HH.) y la mediática Alice Hedworth, pieza clave en la comunicación del equipo y mano derecha de los pilotos.
La “limpieza” liderada por Laurent Mekies implica rediseñar flujos de información entre fábrica, pista y área de performance, en un momento en el que las sinergias entre aerodinámica, simulación y correlación CFD-túnel de viento son críticas para la próxima generación de chasis y unidades de potencia.
Este terremoto administrativo puede traducirse en pérdida de estabilidad en procesos de desarrollo, gestión de actualizaciones y planificación de correlación de datos, un riesgo enorme justo antes del cambio reglamentario que definirá el ciclo competitivo 2026–2030.
Si la reestructuración no se alinea rápido con el área técnica, Red Bull podría ceder terreno frente a estructuras más cohesionadas como Mercedes, Ferrari o McLaren. (RG-Periodismo Automotriz).