Saba, el nuevo Penta–Pole de las clasificaciones del Trans Chaco Rally
De nuevo, como en los cuatro años precedentes y esta vez de vuelta con Tato Mendonca, a los mandos del Skoda Fabia R5, como ya se dio en el 2015, Gustavo Saba se hizo de la pole position en el inicio de la edición XLIII del Trans Chaco Rally, que cumple sus 45 años de historia y pasión.
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La fiesta fue total en el principal escenario tuerca del país el añejo autódromo Aratirí, ahora conocido como el Rubén Dumot y se dio la lógica.
Desde el inicio de las pruebas clasificatorias, sobre los 4.800 metros del doble trazado las fichas apuntaban de vuelta en un alto porcentaje a favor de la pareja que tendrán el privilegio de subir primero en la rampa de partida de la prueba el próximo miércoles 28 a las 20.30 horas, desde frente al Mcal. López Shopping.
En los dos giros, Saba tuvo de rival a Miki Zaldívar y Victor Aguilera con una máquina similar (Skoda Fabia R5) y el andar de ambos fue muy parejo, quedando finalmente la diferencia en 1 segundo y 77 centésimas y la pareja de MZR será segundo en la posición de partida. El tiempo total de Saba fue de 7m.06s.03/100.
Las dos parejas del equipo oficial Diesa, con la máquina checa desde luego eran los candidatos más indicados para conseguir la primera batalla de la nueva competencia chaqueña que este año llega con algunos cambios en su sistema, en su primera y tercera etapa.
LOS OTROS MEJORES DE LA GENERAL
Por detrás de Saba y Zaldivar, completo el podio otro Skoda Fabia R5, la de Didier Arias y Humberto Domínguez, que quedo a 2s.11/100 y cuarto el Toyota Etios de Alejandro Galanti y Gustavo Scheid.
La quinta plaza fue para Pedro Fadul y Hansi Thiede, otro integrante de Diesa con Skoda Fabia R5, que no desentonó y ahora con un cumulo de mucha experiencia se lanzan a un terreno que la conocen muy bien, como también lo tiene el menor de los Galanti, ganador absoluto con el Toyota Corolla S2000 el año pasado.
En la sexta plaza quedaron Diego Domínguez y Peki Nunes, que aceleraron una Mitsubishi Evo X, que como Galanti va al Chaco en busca de su cuarta general.
El mundialista, Augusto Bestard y Fernando Mussano, fueron los mejores con Ford Fiesta R5, quedando en la séptima ubicación, mientras que Víctor Galeano y Diego Fabiani, con otra Mitsubishi Evo X son octavos.
En la novena plaza se ubicó, Tiego Weiler y Fernando Zuleta, también con Evo X y la posición 10 fue para el Ford Fiesta R5 de Lucho Ortega y Carlos Zarca, que estuvo mejor que nunca, con un manejo casi sin errores.
JUAN MARTÍN MASI, EL MEJOR EN LOS 4X2
Por su parte, en su primera cita efectiva para un Rally del Chaco, Juan Martin Masi, el hijo del bicampeón chaqueño Martin María, fue el mejor de los autos de Tracción Simple con Augusto Masi, marcando un crono de 8m.02s.44/100, con su Honda Civic Type R
Masi, supero al piloto del Renault Clio, Matthew Weiler y Konrad Kasper, a quien saco una diferencia de 1s.46/100.
El podio de los 4×2 o F2, la completo la pareja Wilfried Klassen y Gustavo García, con Honda Civic SI.
El espectáculo en esta categoría tampoco dejo de gustar a la gran concurrencia, que en una cantidad cercana a los 20 mil poblaron las instalaciones del ex Aratirí.
Clasificaron los 72 autos y no se produjeron vuelcos y mayores problemas en retrasos por problemas mecánicos de las máquinas.
LOS MEJORES DE CADA UNA DE LAS CATEGORÍAS
En la mayor, la RC2, fueron primeros los mejores de la jornada o sea Saba y Mendonca, con el Skoda Fabia R5.
En la RC2N, Blas Zapag y Enrique Fratta, con Mitsubishi Evo X, fueron los más veloces de la jornada y su primo. Agustín Alonso con Germán Maune, con un Evo VIII, se hicieron de la RC2NL.
En la Clase RC3, Juan Martin Masi y Augusto Masi, con el Honda Civic Type R, fueron los más efectivos y en la Clase RC4 salieron airosos Wilfried Klassen y Gustavo García.
En la Clase RC4L, Cesar Benítez y Nelson Vera, con VW Gol, fueron los mejores y cerro el clasificador en la RC5, Jorge Maune y Jose Panza, con el Changan Eado XT.
AHORA HACIA LA RAMPA DE SALIDA
Tras este primer paso competitivo, los 72 autos quedaron liberados hasta el miércoles 28, cuándo en horas de la mañana ya ingresarán a un nuevo régimen de parque cerrado en el estacionamiento del Mcal. López Shopping, en donde se le instalarán los equipos de control GPS y aguardan la largada simbólica, que se iniciará a las 20.30.
El jueves será día libre para todos los pilotos de manera a realizar una nueva tarea de reconocimiento a los caminos de la primera y tercera etapa.
El viernes 30, a las 06.03, se iniciará la disputa de la Tercera prueba Especial para cumplir la primera etapa.
El total general de recorrido de la dura competencia será de 2113,51 kilómetros, de los cuales 612,19 serán de velocidad pura y el resto 1511,04 de navegación.
En la primera etapa, se desarrollarán ya en el Chaco 7 tramos de velocidad, que sumados a las del autódromo conformarán 9 con un recorrido total de 554.50 kilómetros, de los cuales 183,68 son de velocidad y 400.54 de navegación.
La segunda etapa, la tradicional y más difícil será el sábado 1 de octubre, cumpliéndose 8 tramos de velocidad, con 702,8 kilómetros de recorrido total de los cuales 300,6 son de velocidad y 402,3 de navegación.
La tercera y la última, la Etapa 3, la que marca el regreso a casa, comprende el desarrollo de 6 Pruebas Especiales, recorriendo 826,20 kilómetros, de los cuales 127,95 son de velocidad pura y 708,25 de navegación.
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