Renault Filante Record 2025: Un nombre con doble significado
Dos inspiraciones prestigiosas para un vehículo ambicioso. El nombre Filante Record 2025, que designa el nuevo coche de demostración presentado por la marca Renault, hace referencia a los 40 CV del récord y al Shooting Star.
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Un dúo de monoplazas “cazadores de récords” que consiguieron numerosos récords de velocidad y resistencia respectivamente en los años 1920 y 1950.
Hoy, el vehículo de demostración eléctrico Renault Filante Record 2025 está diseñado para romper récords de eficiencia.
Sylvia dos Santos, responsable de Estrategia de Marca del Departamento de Marketing Global de Renault, explica cómo este nombre resalta el espíritu pionero de la marca y su capacidad de innovación.
Auténtico laboratorio de aerodinámica, tecnologías e innovaciones al servicio de la marca, el demo Renault Filante Record 2025 está diseñado para superar los límites de la eficiencia. Partirá en el primer semestre de 2025 para atacar un récord de consumo y autonomía. También toma su inusual “doble nombre” de dos emblemáticos “cazadores de récords” en la historia de Renault: el récord de 40 CV y el Shooting Star.
“Mientras celebramos este año el centenario de los primeros récords de 40 CV, nuestro Renault Filante Record 2025 demo es un homenaje directo a la herencia de la marca, que desde sus inicios siempre ha utilizado el automovilismo y los récords para impulsar sus innovaciones tecnológicas y desarrollos futuros».
Sylvia dos Santos, responsable de estrategia de denominaciones de origen en el departamento de marketing global de Renault
El coche de demostración Renault Z41 toma su nombre de estos dos prestigiosos “cazadores de récords” que fueron el 40 CV des records y el Étoile Filante.
LA ESTRELLA FUGAZ, ESPECIALISTA EN VELOCIDAD
El nombre Filante hace referencia evidentemente al Étoile Filante, el monoplaza que se presentó a la prensa el 22 de junio de 1956 en el autódromo de Montlhéry y que, el 5 de septiembre, consiguió los siguientes récords de velocidad en el lago salado de Bonneville, en Estados Unidos:
306,9 km/h en un kilómetro
308,85 km/h en cinco kilómetros
307,7 km/h en una milla
280,8 km/h en cinco millas.
Para este extraordinario coche de carreras, la mayoría de los elementos aerodinámicos fueron tomados del mundo de la aeronáutica, como las dos aletas traseras.
El Shooting Star fue construido alrededor de una turbina superpotente, que desarrollaba 270 caballos de fuerza a 28.000 rpm y funcionaba con queroseno. Su estructura tubular estaba recubierta de poliéster mientras que su transmisión Transfluide de relación única fue posteriormente adaptada a una transmisión semiautomática en el Frégate. Además de ganar notoriedad, sobre todo al otro lado del Atlántico, L’Étoile Filante también permitió a Renault avanzar estudiando el comportamiento en carretera y el frenado de un vehículo muy fino que circulaba a muy alta velocidad.
“Además de estos aspectos históricos y técnicos, el nombre Filante hace referencia a los verbos “girar, estirar, alargar”, haciéndose eco de la esbelta silueta de nuestro concepto y del trabajo meticuloso en cada detalle de su carrocería muy afilada. Sinónimo de ligereza, velocidad y eficacia, el nombre Filante también evoca las estrellas fugaces, el mundo aeronáutico y el espacio. » explica Sylvia.
EL 40 CV DE LOS RÉCORDS COMBINA VELOCIDAD Y RESISTENCIA
Por su parte, el nombre Record hace eco de los 40 CV de los Records, versiones monoplaza con carrocería cónica y anchura reducida del 40 CV (el buque insignia de la gama Renault en aquella época) que ganó numerosos récords de velocidad y resistencia en 1925 y 1926. Además, la mención 2025 en el nombre Filante Record 2025 marca la celebración del centenario de estos récords de 1925.
Así, el 11 de mayo de 1925, en el circuito de Montlhéry, la primera versión de los ingenieros-pilotos Garfield y Plessier (Tipo ML con carrocería abierta) consiguió los siguientes récords:
Velocidad media durante 3 horas
Velocidad media a lo largo de 500 km
Velocidad media a lo largo de 500 millas.
Posteriormente estableció otros récords, pero el mayor logro de este modelo sigue siendo el récord de las 24 horas de Montlhéry, conseguido el 9 de julio de 1926 por los pilotos Garfield, Plessier y Guillon: 4.167,578 km a una velocidad media de 173,649 km/h. Para ello se utilizó un coche récord Tipo NM de 40 CV con carrocería cerrada, dotado de una carrocería flexible de símil cuero tensada sobre una estructura de madera y malla de alambre. Bajo el capó había un monstruoso motor de 6 cilindros en línea de 9.000 cc que desarrollaba 150 caballos de fuerza.
Cabe señalar que este nombre de Récord también recuerda al menos conocido Nervasport de los récords que, el 4 y 5 de abril de 1934, consiguió nada menos que nueve récords internacionales y tres récords mundiales, incluido el de 48 horas con 8.037 km recorridos a una media de 167,445 km/h.
100 AÑOS DE DISCOS Y 100 AÑOS DE DIAMANTES
“Hoy estamos reinterpretando y modernizando las nociones de superación y rendimiento tecnológico. Con Filante Record: ya no estamos en el terreno de los récords de velocidad o resistencia, sino en el de los récords de eficiencia y ligereza para repensar el futuro de lo eléctrico. ” dice Sylvia, deseosa de compartir una última anécdota histórica. “Es un guiño a nuestra identidad a la que estamos muy apegados”, comenta antes de añadir: “Fue en 1925 cuando la marca Renault adoptó un logotipo en forma de diamante, en sustitución del antiguo logotipo redondo utilizado anteriormente. El 40 CV des Records fue uno de los primeros vehículos en presentar este nuevo logotipo de Renault en forma de diamante. “Como si se tratase de un récord, este año se cumplen 100 años desde que la marca Renault tiene un logotipo en forma de diamante.
¡Valió la pena agregar esta mención al nombre del auto de demostración!.
