Regeneración: Cómo tu vehículo eléctrico recorre más distancia al dar un respiro a tus frenos
Por Andrés Mituta, gerente de producto para transferencia de energía y pantallas, General Motors.
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Los vehículos eléctricos modernos tienen la autonomía suficiente para una semana promedio de desplazamientos diarios o un viaje largo por carretera. De hecho, muchos vehículos eléctricos de General Motors, desde el Chevrolet Equinox EV hasta el Cadillac VISTIQ de tres filas , alcanzan más de 480 km (300 millas) según la EPA¹ con una carga completa. Como conductor, puedes tomar medidas, como respetar los límites de velocidad o evitar aceleraciones bruscas, pero una importante tecnología integrada en tu vehículo trabaja en segundo plano para ayudarte a maximizar la autonomía.
FRENADO REGENERATIVO
El frenado regenerativo convierte la desaceleración del vehículo en electricidad. Los conductores pueden activar manualmente la regeneración mediante el modo de conducción con un solo pedal² o reduciendo la velocidad con las levas del volante en los vehículos equipados con esta tecnología³ . Pero incluso sin seleccionar estas opciones, la tecnología de frenado regenerativo combinado de GM puede aumentar la autonomía de la batería.
COMPRENDER EL FRENADO REGENERATIVO
Desde que pioneros de la automoción como William Durant, fundador de GM, crearon los primeros automóviles hace más de un siglo, los coches han desperdiciado la energía utilizada para frenar en forma de calor proveniente de los frenos. El frenado regenerativo captura parte de esa energía y la devuelve a la batería para ayudar a prolongar la autonomía. Al frenar (y si la batería tiene capacidad), se añaden electrones a la batería.
Con el sistema de frenado combinado de GM, el vehículo recupera energía mediante la regeneración incluso si el conductor solo utiliza el pedal del freno para reducir la velocidad. El conductor simplemente frena normalmente, y el software cambia automáticamente del frenado regenerativo al frenado convencional con pastillas y discos, según la fuerza de frenado necesaria. Esto ocurre de forma imperceptible en segundo plano, sin requerir ningún cambio en la forma de conducir. Gracias al frenado regenerativo, los conductores pueden obtener una mayor autonomía y una vida útil potencialmente más larga de los frenos.
CONSEGUIR MÁS
Para los clientes que desean maximizar la autonomía de sus vehículos, existen opciones proactivas. Como se mencionó, muchos vehículos eléctricos de GM cuentan con una palanca de “Regeneración a Demanda”, ubicada en el lado izquierdo del volante, que permite aumentar instantáneamente el frenado regenerativo al reducir la velocidad en un semáforo, al incorporarse a una salida de la autopista o al aproximarse al tráfico. En algunos vehículos eléctricos más recientes, esta palanca es variable, es decir, responde a la presión ejercida sobre ella: una presión ligera para una desaceleración suave y una presión firme para una desaceleración más intensa.
Todos los vehículos eléctricos actuales de GM también cuentan con la función de conducción con un solo pedal, accesible a través de la pantalla táctil central. Esta función ofrece tres configuraciones que modifican la intensidad de la desaceleración al soltar el acelerador: normal, alta o desactivada. ¿Alguna vez has conducido un carrito de golf? La conducción con un solo pedal proporciona una sensación similar al frenar, y aunque puede resultar extraña la primera vez, esta técnica revela un nuevo estilo de conducción que a muchos les encanta. (En algunos vehículos eléctricos más antiguos, como el Chevy Bolt original, puedes activar la conducción con un solo pedal colocando la palanca de cambios en la posición “L”).
REGENERACIÓN Y SUPERCRUCERO
El sistema de GM se integra de forma inteligente con otras tecnologías del vehículo. Al utilizar la tecnología de asistencia al conductor Super Cruise manos libres disponible de GM , el vehículo captura automáticamente la energía regenerativa durante descensos pronunciados o desaceleraciones, reduciendo el esfuerzo de los frenos tradicionales y manteniendo velocidades seguras. El Sistema de Regeneración Inteligente ajusta la intensidad de frenado según la pendiente de la carretera y el flujo de tráfico, optimizando la recuperación de energía sin intervención del conductor.
Con nuestros sistemas regenerativos más recientes, GM también solucionó un problema que mencionaban los propietarios de vehículos eléctricos anteriores: una sensación de frenado inconsistente cuando la batería está completamente cargada. Cuando las baterías ya no pueden absorber más energía, los sistemas antiguos ofrecían una respuesta diferente. Los vehículos más nuevos de GM incorporan de forma fluida los frenos de fricción en esos momentos, lo que garantiza que su auto siempre responda de manera predecible.
EN RESUMEN
Tanto si aprovechas al máximo el frenado regenerativo como si simplemente te beneficias de su funcionamiento silencioso, los frenos regenerativos de tu vehículo eléctrico funcionarán de forma imperceptible. Esta tecnología se traduce en ventajas prácticas: mayor autonomía, menor frecuencia de carga y una experiencia de conducción más intuitiva que se adapta a tus preferencias y a las condiciones de la carretera.
1. La autonomía real variará según diversos factores, como la temperatura ambiente, el terreno, la antigüedad y el estado de la batería, la carga y el uso y mantenimiento del vehículo.
2. Esta función puede verse limitada si la temperatura de la batería es extremadamente baja o alta, o si está casi completamente cargada. Utilice siempre el pedal del freno para detenerse de inmediato. Consulte el Manual del propietario para obtener más información.
3. Esta función puede verse limitada si la temperatura de la batería es extremadamente baja o alta, o si está casi completamente cargada. Consulte el Manual del propietario para obtener más información.
4. Preste siempre atención al conducir y al usar Super Cruise. No utilice dispositivos móviles. Requiere un plan o prueba activa de Super Cruise. Se aplican términos y condiciones.