Rampage obtiene una versión básica con motor 2.2 turbodiésel
El vicepresidente de la marca afirma que el objetivo es incrementar las ventas un 10%, hasta al menos 2.200 unidades/mes, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Una nueva versión básica, la Big Horn con motor 2.2 Turbodiesel de 200 CV, es la principal novedad de la línea Rampage 2025, que ahora cuenta con nuevos equipamientos en todas las configuraciones y llegará a los concesionarios Ram a lo largo de este mes.
La nueva versión será la última en empezar a venderse en la red de la marca y, por tanto, su precio recién se anunciará antes. El resto cuesta entre R$ 259.990 y R$ 295.990 (ver tabla a continuación).
“Esta es una nueva puerta de entrada al universo Ram en el país”, destacó el vicepresidente de la marca para Sudamérica, Juliano Machado, durante la presentación del Big Horn, en cuya ocasión reveló el objetivo de incrementar sus ventas en al menos 10% de producto. , de 2 mil a 2,2 mil a 2,3 ml unidades/mes.
El motor diésel 2.2, en su valor, demuestra que el Rampage puede combinar dos puntos muy importantes para los clientes de la marca: más prestaciones y menores consumos, que ahora pueden alcanzar los 10,6 km/l en ciclo urbano y los 13,3 km/l en urbano. áreas. cyclo.l en uso en la carretera. Con este motor, el mix de ventas de la pickup debería pasar del 60% al 70% de diésel, mientras que el de gasolina bajaría al 30%.
Según Marco Tonani, vicepresidente del Stellantis Tech Center para la región, el nuevo motor fue desarrollado globalmente, pero preparado específicamente para las necesidades de América del Sur.
“Con el nuevo motor de 4 cilindros de 16V y 2.184 cm³, el Rampage acelera de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos, mientras arranca de 60 a 100 km/h y de 80 a 120 km/h. se realizan en 6,4 y 8,0 segundos respectivamente, lo que resulta en ajustes más seguros”, comenta el vicepresidente.
El ejecutivo también explica que la nueva transmisión automática del Rampage adopta ahora un diferencial un 14% más ancho, lo que permite reducir el régimen del motor a diferentes velocidades, sin perder capacidad 4×4.
El nuevo motor 2.2 Turbodiésel también está disponible en las versiones Laramie y Rebel, que continúan ofreciendo el motor 2.0 Hurricane 4 Turbo Gasolina de 272 CV y 400 Nm de par, que propulsa la versión tope de gama, en el R. /. T.
Con una capacidad de carga de 1.015 kg y una capacidad cúbica de 980 litros, la nueva versión básica viene de serie con el sistema de iluminación ambiental LED en los paneles de instrumentos y puertas delanteras y un asiento del pasajero con regulación eléctrica de 12 posiciones.
El puerto trasero dispone de cerradura eléctrica y amortiguación, lo que facilita su apertura, permitiendo abrirlo de forma remota mediante la llave de trabajo para mayor comodidad.
Las tecnologías Big Horn se complementan con una cámara de marcha atrás de alta definición, un cargador frigorífico por inducción para smartphones y 6 puertos USB distribuidos por todo el habitáculo.
En relación al conjunto de la línea 2025, la capota marina pasa a ser un elemento de serie en todas las versiones. En el caso de la configuración Laramie, tanto en los nuevos motores 2.2 Turbodiésel como 2.0 Turbo Gasolina, la novedad es el sistema de sonido premium Pack Elite, que también viene de serie.
Entre otras novedades, la versión Rebel 2.2 Turbodiésel de 200 CV incorpora ahora neumáticos todoterreno Pirelli ScorpionTM All Terrain Plus 236/65 R17, con carcasa reforzada y letras blancas.