Pruebas de pretemporada apuntan a una campaña ultracompetitiva en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA
Poco que elegir entre los monoplazas totalmente eléctricos mientras los pilotos y equipos ponen a prueba el nuevo monoplaza GEN3 Evo en España.
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Si las pruebas de esta semana sirven de referencia, el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, una serie famosa por generar carreras impredecibles, podría vivir su campaña más competitiva y atractiva hasta la fecha en 2024/25.
Las seis sesiones en el Circuito del Jarama de Madrid, de 3,850 kilómetros, produjeron seis pilotos diferentes que marcaron el ritmo y, en el recuento final, los 15 mejores pilotos estuvieron separados por un solo segundo.
El ex campeón António Félix da Costa salió más rápido de los bloques en el día inaugural para el equipo TAG Heuer Porsche Formula E, pero con los tiempos de vuelta cayendo a medida que los competidores se familiarizaban cada vez más con la pionera máquina GEN3 Evo de Fórmula E que cuenta con capacidades de tracción total en ciertos escenarios y los nuevos neumáticos iON para todo clima de Hankook, y más de la mitad del campo registró su mejor esfuerzo en la última sesión, el ganador del título de la temporada 6 no se mantuvo en la cima por mucho tiempo.
Finalmente, fue la estrella de Jaguar TCS Racing, Mitch Evans, que estuvo a punto de conseguir la codiciada corona de pilotos en la final de 2023/24 en Londres el verano pasado, quien se adjudicó los derechos de fanfarronería anticipada, el neozelandés terminó 0,141 segundos por delante de Dan Ticktum para el rebautizado Kiro Race Co con motor Porsche de la temporada 10, hasta ahora conocido como ERT.
La forma del británico, así como la de David Beckmann en el auto hermano no muy lejos en cuarto lugar, habrá proporcionado una inyección de energía bienvenida para el equipo estadounidense, que en sus diversas formas no ha terminado más arriba del octavo lugar en la clasificación de equipos desde 2017. El alemán, un piloto con solo dos largadas de Fórmula E en su haber, marcó impresionantemente el tiempo más rápido en la cuarta sesión el jueves por la mañana.
El campeón defensor Pascal Wehrlein logró colocar tres motores Porsche entre los cuatro primeros en la clasificación general al ubicarse en la tercera posición, con Taylor Barnard completando los cinco primeros para el equipo NEOM McLaren Formula E, seguido por da Costa.
Oliver Rowland se ubicó séptimo para el equipo Nissan Formula E, con los diez primeros puestos completados por el campeón de la temporada 8 Stoffel Vandoorne en su primera aparición con Maserati MSG Racing, el también ex campeón Nyck de Vries (Mahindra Racing) – el más rápido en la quinta sesión – y Maximilian Günther, quien ha intercambiado asientos durante la pretemporada con Vandoorne en DS Penske. El alemán lideró la carrera en la tercera sesión.
El compañero de equipo de Vandoorne en la temporada 11, Jake Hughes, fue el otro piloto que encabezó la tabla de tiempos, mientras que varios nombres importantes terminaron más abajo en la clasificación de lo que quizás se hubiera esperado.
Nick Cassidy, protagonista habitual del título en las últimas campañas con Jaguar, fue 14º, con el campeón de 2022/23 Jake Dennis 16º para Andretti Formula E, Jean-Éric Vergne 17º con su monoplaza DS Penske y el as de Envision Racing Sébastien Buemi 19º entre los 22 participantes, aunque a solo 1,155 segundos del punto de referencia absoluto de Evans.
De manera similar, en el programa se incluyeron prácticas de largada, validación de la innovadora función de parada en boxes de carga rápida ‘Pit Boost’ y una simulación de carrera completa, así como la prueba inaugural femenina de la serie totalmente eléctrica.
La líder del campeonato de la Academia de F1, Abbi Pulling (Nissan), demostró ser la piloto a batir durante la sesión de tres horas exclusiva para mujeres del viernes, superando a su compatriota y múltiple campeona de la W Series, Jamie Chadwick (Jaguar), por 0,320 segundos. La piloto de desarrollo de McLaren, Bianca Bustamante (McLaren), fue su rival más cercana en tercer lugar.
La temporada 11 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA comenzará en las calles de São Paulo, Brasil, el 6 y 7 de diciembre. (INFORME Y FOTO OFICIAL FIA).
