Prueba de larga distancia superada con éxito: el EQS con batería de estado sólido recorre 1.205 km con una sola carga
Mercedes-Benz continúa con las pruebas reales de la tecnología de baterías de estado sólido.
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Mercedes-Benz establece nuevos puntos de referencia en movilidad eléctrica con una extraordinaria demostración de manejo, mostrando de manera impresionante el potencial y la utilidad diaria de una futura tecnología de baterías: Se utilizó un vehículo de prueba EQS ligeramente modificado para el viaje. Estaba equipado con una batería de estado sólido de metal de litio. A fines de agosto, el vehículo completó el viaje de 1,205 kilómetros desde Stuttgart en Alemania hasta Malmö en Suecia. Sorprendentemente, lo hizo sin una sola parada de carga. Este logro en el mundo real demuestra que la tecnología funciona no solo en el laboratorio sino también en la carretera. El EQS superó el récord anterior establecido por el Vision EQXX en su ruta Stuttgart-Silverstone por tres kilómetros ( Link Media Site ) . Llegó a Malmö también con una impresionante autonomía restante de 137 km. Esta combinación de largo alcance, eficiencia y madurez tecnológica marca un hito para el desarrollo de baterías de estado sólido y resalta su potencial para futuros vehículos de producción. Como inventor del automóvil, Mercedes-Benz subraya una vez más su ambición de dar forma activamente al futuro de la movilidad a través de este logro pionero.
VALIDACIÓN EN EL MUNDO REAL
Tras el anuncio de las pruebas en carretera en febrero ( Link Media Site ), el viaje desde Stuttgart, Alemania, hasta Malmö, Suecia, formó parte de un exhaustivo programa de validación de la tecnología de baterías de estado sólido en Mercedes-Benz. Además de las simulaciones digitales y las pruebas en las instalaciones de vanguardia de Stuttgart-Untertürkheim y Sindelfingen, el vehículo y la batería se están probando en condiciones reales en la vía pública. El objetivo es evaluar el rendimiento general del vehículo en diferentes zonas climáticas y perfiles de ruta, y acelerar el proceso hacia la producción en serie. El reciente viaje a Malmö añade un escenario real de larga distancia a este programa de pruebas.
La ruta siguió las autopistas A7 y E20 a través de Alemania y Dinamarca hasta Malmö, Suecia. La ruta óptima se calculó con Electric Intelligence, considerando la topografía, el tráfico, la temperatura ambiente y las necesidades energéticas de calefacción y refrigeración , sin necesidad de transbordadores.
“La batería de estado sólido es un verdadero punto de inflexión para la movilidad eléctrica. Con el éxito del EQS en los viajes de larga distancia, demostramos que esta tecnología funciona no solo en el laboratorio, sino también en la carretera. Nuestro objetivo es llevar innovaciones como esta a la producción en serie para finales de la década y ofrecer a nuestros clientes un nuevo nivel de autonomía y confort”, señala Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Mercedes – Benz Group AG, Director de Tecnología, Desarrollo y Adquisiciones.
ANTECEDENTES TECNOLÓGICOS
El sistema de batería de estado sólido se desarrolló en estrecha colaboración con Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), el centro tecnológico de Fórmula 1 del Grupo Mercedes-Benz en Brixworth, Reino Unido. Las celdas de litio-metal utilizadas en el vehículo provienen del fabricante estadounidense Factorial Energy y se basan en la tecnología FEST® (Factorial Electrolyte System Technology).
Para soportar las celdas durante los cambios de volumen típicos de esta tecnología y garantizar la presión de contacto necesaria, la batería de estado sólido está equipada con actuadores neumáticos. Estos actuadores responden a los cambios de volumen de la celda durante la carga y la descarga, garantizando así un funcionamiento óptimo de la batería a lo largo del tiempo. La energía útil de la batería se incrementó un 25%, mientras que su peso y tamaño se mantienen comparables a los de la batería EQS estándar. El aumento de peso y la eficiencia energética se consiguen mediante refrigeración pasiva por flujo de aire.
