Piastri desmiente sabotaje y reconoce su caída en rendimiento
Oscar Piastri responde a las acusaciones de sabotaje interno en McLaren con reflexión técnica, reconociendo que la caída de rendimiento post-Monza fue resultado de problemas competitivos reales, no de boicot orquestado.
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El australiano rechaza categóricamente las teorías conspirativas que circularon tras perder una ventaja de campeonato que le parecía “excepcional” en la primera mitad de temporada.
Jacques Villeneuve, bicampeón mundial y analista técnico, proporciona el contexto definitivo: “No hicieron que el coche de Piastri fuera más lento. No hicieron nada por el estilo”. El monoplaza MCL38 mantuvo especificaciones técnicas idénticas para ambos pilotos, descartando alteraciones mecánicas selectivas.
Lo que sí ocurrió fue una orden de posiciones post-parada en boxes lenta de Lando Norris en Monza, detonador psicológico que fragmentó la confianza de Piastri. Desde ese instante, su rendimiento cayó en picada mientras Norris se asentaba como líder legítimo.
Los números revelan la realidad: Piastri fue líder destacado en clasificación durante la primera mitad (rendimiento excepcional), pero una “mala racha” post-Monza le costó 13 puntos respecto a Norris (campeón) y solo 2 puntos menos que Verstappen (subcampeón). Esta diferencia refleja inconsistencia competitiva propia, no sabotaje estructural. McLaren, como organización, buscaba campeonato “con cualquiera de los dos pilotos”—había sinergia estratégica compartida.
Villeneuve advierte contra la autosugestión: “Cabe la posibilidad de que Piastri empiece a pensar en eso del boicot y empiece a creerse esa idea descabellada”.
La narrativa del sabotaje, popularizada por Bernie Ecclestone alegando favoritismo por marketing de Norris, se desmorona ante análisis técnico riguroso. El verdadero rival de Piastri fue su propia inconsistencia mental, no la maquinaria de Woking. (RG).
