Madring supera sin faltas los exámenes de la FIA y consolida su camino hacia el GP de España 2026
Una delegación de la Federación Internacional inspeccionó las obras del nuevo Madring, donde se disputará el GP de España de F1 del 11 al 13 de septiembre de 2026, validando sin observaciones el avance del proyecto.
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La pista ya recibe la primera de sus tres capas de asfalto, mientras se comprueban accesos, puntos de evacuación y la ubicación definitiva de las gradas, clave para fijar el aforo final con criterios de seguridad y flujo de público propios de un trazado de primer nivel.
Las escapatorias y protecciones han pasado también el filtro técnico: combinaciones de gravilla, muros y módulos TecPro de alta absorción han sido aprobadas zona por zona, disipando cualquier duda sobre su capacidad para gestionar impactos en curvas de alta energía. Fuentes externas al circuito confirman que no se detectaron faltas que comprometan el estreno de 2026, descartando además los rumores que apuntaban a un posible reemplazo por Imola.
La validación allana el calendario: se mantiene Madring para 2026, Portimão se incorporará en 2027 y la renovación de Barcelona, cuya concesión termina en 2026, se perfila como muy bien encaminada, abriendo la puerta a un escenario inédito con hasta tres Grandes Premios en la península ibérica.
Para equipos y fabricantes, esto supone más oportunidades de test comparativos en climas y filosofías de trazado distintos dentro de un mismo mercado estratégico. (RG).