Oscar Santos junto a Ezequiel Améndola listos para el desafío llamado Rally de Sertões 2026
El Rally Cross Country de Brasil 2026 no tiene pausas y el Rally de Sertões 2026, la prueba cumbre del vecino país y una de las más atractivas de la región ya está a la vuelta de la esquina.
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El Sertões Petrobras 2026 se disputará del 22 al 30 de agosto próximos, comenzando en Goiânia y tendrá puntos destacados como la ciudad de Goianésia, siendo además una fecha más del Latinoamericano de Cross Country.
El único dakariano paraguayo y que teniendo en cuenta la larga pausa que ya sufre las pruebas de la categoría a nivel nacional ser enfoca en presencias en citas de Brasil y Argentina, ya está prácticamente listo para enfrentar de vuelta la edición de este año que será una de las más complicadas de su historia.
EN BUSCA DE MÀS LOGROS DEPORTIVOS
Esta competencia es un escenario en donde Santos ha alcanzado excelentes resultados con sus navegantes: Eduardo Arcondo, Ezequiel Améndola y su bella compañera, Mirna Pereira Martínez.
La presencie en este desafío que es considerada la más importante del Cross Country de Brasil, se desarrollará entre los días 22 al 30 de agosto próximo y tendrá un recorrido de casi 4.000 kilómetros que promete ser uno de los más difíciles de los últimos años, con numerosos tramos sinuosos y peligrosos, además de las siempre desafiantes arenas de Jalapão.
Santos, quien está inscripto para esta prueba marcará su sexta presencia en esta competencia y llevará a vuelta a Améndola en su butaca derecha a los mandos de la Can-Am Maverick R como ya lo hizo en ediciones anteriores y que este año será identificado con el numero 309, de acuerdo al listado de participantes que se puede observar al final de este texto en un archivo de PDF.
La novedad principal de la presencia de Santos en Sertors es la de integrar un renovado equipo denominado oficialmente Santos Racing, en donde no se puede dejar de citar a la columna principal del equipo, liderado por Oscar Santos padre, como propietario de todo este proyecto deportivo motor.
En el Santos Racing, la estructura también incluye a la navegante titular del equipo, Mirna Pereira Martínez y como segunda opción a Ezequiel Améndola, quien ya tuvo varias presencias con Oscar en pruebas de nuestro país y otras naciones vecinas.
CON EL ROPAJE DEL SANTOS RACING
El Santos Racing estará con todo su poder y por supuesto también recibirá el apoyo del equipo Cotton Racing, uno de los mejores del vecino país y su unidad está encuadrada en la general de los denominados Carros haciendo frente a las poderosas camionetas, como se estila en Brasil.
Con esta característica Santos corre en desventaja, teniendo en cuenta que las camionetas tienen un límite de velocidad final de 175 kilómetros por hora, mientras que la UTV del Santos Racing, que también sólo puede desarrollar hasta 135 Km/h.
Santos en este año 2026, apuesta toda su actividad fuera del país y su primera presencia fue en el denominado Rally RNB1500 de Brasil en donde gano su categoría la OPEN con Mirna y luego encaro la fecha del Mundial de la Ruta 40 de Argentina, en donde también hizo podio con Améndola.
Finalmente estuvo en el Rally de Jalapao, también en Brasil, en donde con Améndola fue el ganador absoluto de su categoría y fue segundo en la general que reúne a los UTV con los coches, un logro destacadísimo.
LA PRUEBA DEL 22 AL 30 DE AGOSTO
La 34.ª edición de Sertões Petrobras ya tiene su forma definitiva. Tras la finalización de la fase de reconocimiento por parte del equipo técnico, se ha confirmado, con todo detalle, la ruta que los pilotos y copilotos afrontarán del 22 al 30 de agosto. Una ruta que, partiendo de Goiânia, atravesará Goiás, Bahía, Tocantins y Maranhão para regresar al punto de partida, donde se anunciarán los ganadores. A lo largo del recorrido, casi 4.000 kilómetros de terreno variado y características diversas, con todos los ingredientes para poner a prueba al límite a pilotos y máquinas. Se prevé una carrera dura, técnica y exigente desde los primeros metros, en la mejor tradición del rally más grande de América.
Entre los aspectos que destacan se encuentran varios tramos sinuosos y travesías de montaña a lo largo de las ocho etapas. En estas pruebas, más que la potencia de los coches, las motos y los UTV, prevalecerán la habilidad al volante y la atención al detalle. Una vez más, la navegación será crucial. Las arenas y los senderos de Jalapão se encuentran en regiones que el rally Sertões Petrobras no ha recorrido en dos décadas. El viaje de regreso a Goiânia desde Porto Nacional, que marca la mitad del recorrido, también será bastante desafiante, con carreteras irregulares y tramos estrechos y rocosos que no perdonarán errores.
NOVEDADES EN LAS CATEGORÍAS
Como novedad este año, la categoría Producción (que incluye las categorías Ultimate SP, Ultimate Pro, Stock y Coches Clásicos) contará con tramos cronometrados más cortos (excepto el tercer y octavo día), adaptados al nivel de preparación de los vehículos, derivados de modelos de producción, y para evitar que las parejas que salgan más tarde tengan que conducir sin luz natural, incluso durante los transbordos. La menor distancia no significa, en absoluto, facilidad.
En total, los inscritos en las categorías de motocicletas, coches y UTV se enfrentarán a 3.984 km, de los cuales 2.628 serán cronometrados, determinando así a los ganadores. Los competidores de la categoría Producción cubrirán 1.704 km. La parrilla de motocicletas ya está completa, pero aún quedan plazas disponibles para coches, UTV y Producción.
EL CRONOGRAMA DE LA CARRERA
23 DE AGOSTO – PRIMERA ETAPA
Goiânia (GO) / Cavalcante (GO)
DI: 266 km / SS: 342 km (Coche / Moto / UTV) y 180 km (Producción) / DF: 42 km
TOTAL: 650 km
Un inicio muy exigente. Predominan las carreteras compactas en caminos rurales estrechos entre granjas. En los primeros kilómetros, una empinada subida por una carretera de montaña estrecha y sinuosa con rocas pondrá a prueba a pilotos, copilotos y vehículos. A lo largo de la etapa especial, habrá varios cruces de arroyos, incluido el río Bagagem. Finaliza con carreteras más anchas y rápidas con buen firme.
24 DE AGOSTO – SEGUNDA ETAPA
Cavalcante (GO) / Luís Eduardo Magalhães (BA)
DI: 184 km / SS: 435 km (Automóvil / Moto / UTV) y 230 km (Producción) / DF: 16 km
TOTAL: 635 km.
Transición de carreteras estrechas y pavimentadas a las arenas de Jalapão. Los baches serán el principal desafío en los primeros kilómetros. Una subida de montaña llevará a una parada para repostar. A continuación, las carreteras estrechas y sinuosas tomarán el relevo. La etapa entra en una finca con superficie arenosa. La etapa especial finaliza para la categoría Producción en la segunda parada para repostar. Las demás categorías se enfrentarán a un tramo de 28 km de arena compacta. Los últimos 130 km discurrirán por senderos típicos de Jalapão, con un recorrido panorámico espectacular.
25 DE AGOSTO – TERCERA ETAPA
Luís Eduardo Magalhães (BA) / Mateiros (TO)
DI: 43 km / SS: 501 km (total distancias)
TOTAL: 544 km
Primera etapa del maratón. Al final del día, solo los propios competidores podrán realizar el mantenimiento de sus vehículos. Comienza en un camino de tierra rápido, seguido de un tramo de sendero estrecho y caminos sinuosos. Continúa por un camino de arena pesado pero rápido y entra en una región agrícola con varios puntos de control precisos, que requieren total atención a la navegación. Los siguientes 40 km transcurrirán por una pista estrecha que bordea un cañón. La parte final se desarrolla en una zona agrícola, con caminos más rápidos.
26 DE AGOSTO – CUARTA ETAPA
Mateiros (TO) / Porto Nacional (TO)
SS: 304 km (Coche / Moto / UTV) y 117 km (Producción) / DF: 268 km
TOTAL: 572 km
Esta etapa promete ser un hito en la historia del Sertões Petrobras, con tramos que no formaban parte del recorrido desde 2005. Arena muy pesada en los senderos de Jalapão para cerrar el Maratón.
27 DE AGOSTO – QUINTA ETAPA
Porto Nacional (TO) / Minaçu (GO)
DI: 233 km / SS: 309 km (Coche / Moto / UTV) y 156 km (Producción) / DF: 21 km
TOTAL: 563 km
Una jornada que suele ser traicionera. Dado que los primeros 50 km son más rápidos, los competidores podrían pensar que la etapa será más fácil, pero no será así. Las carreteras se vuelven más estrechas y desgastadas, con tramos que requieren práctica. A continuación, se encuentran caminos rurales sinuosos con buen firme y que requieren mucha orientación. Tras repostar, otros 60 km de carretera rápida dan paso a una subida de montaña estrecha, sinuosa y rocosa que exigirá mucha atención.
28 DE AGOSTO – SEXTA ETAPA
Minaçu (GO) / Niquelândia (GO)
DI: 79 km / SS: 324 km (Coche / Moto / UTV) y 240 km (Producción) / DF: 16 km
TOTAL: 419 km
De nuevo, carreteras sinuosas con ascensos y descensos de montaña, cruces de arroyos; la superficie empeora con cada kilómetro. Otro cruce del río Bagagem, similar al de la edición de 2020.
29 DE AGOSTO – SÉPTIMA ETAPA
Niquelândia (GO) / Goianésia (GO)
DI: 16 km / SS: 287 km (Coche / Moto / UTV) y 154 km (Producción) / DF: 18 km
TOTAL: 321 km
Etapa especial similar a la anterior, con carreteras estrechas y sinuosas y tramos con muchas rocas. El recorrido cronometrado de Producción finaliza en el punto de repostaje para las demás categorías.
30 DE AGOSTO – OCTAVA ETAPA
Goianésia (GO) / Goiânia (GO)
DI: 17 km / SS: 126 km (todas las categorías) / DF: 137 km
TOTAL: 280 km
La última jornada del rally presenta carreteras sinuosas con superficies duras y numerosos baches, además de una gran cantidad de maniobras de navegación para culminar la competición con broche de oro.
DI: Desplazamiento inicial / SS: Etapa especial cronometrada / DF: Desplazamiento final
DISTANCIA TOTAL: 3.984 km
ETAPAS ESPECIALES: 2.628 km (automóviles / motocicletas / UTV)
1.704 km (Producción)
LA REACION DE UN PROTAGONISTA:
Edgar Fabre, Director Técnico de Sertões Petrobras: “La Sertões Petrobras 2026 promete ser una de las más difíciles de los últimos años. Hemos diseñado un recorrido que exigirá mucho de las máquinas, pero también de la preparación física de los pilotos y copilotos. Las carreteras sinuosas no permitirán descansos y requerirán atención total. Lo mismo ocurre con las arenas de Jalapão, en su mejor versión. Será una carrera que premiará a los competidores más completos.”