Nuevo Opel Astra MHEV 48v: Pedidos abiertos en Francia

Eficiencia electrificada: Astra y Astra Sports Tourer se benefician a su vez de la tecnología híbrida de 48 voltios.

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Reducción de consumos y emisiones de CO2: nuevos motores gasolina y eléctricos perfectamente sincronizados.

La ventaja del híbrido en ciudad: conducción puramente eléctrica a bajas velocidades.   

Una oferta completa: la gama Astra ya está disponible en versiones 100% eléctrica, híbrida de 48v o híbrida recargable y térmica.

Motorizaciones eléctricas, híbridas enchufables o térmicas muy eficientes: la actual generación del Opel Astra ya contaba con una amplia gama de propulsores. Y hoy, la oferta se enriquece aún más con la apertura de pedidos de los Opel Astra y Astra Sports Tourer híbrido de 48 voltios. Así, el compacto Blitz ofrece la oferta más completa de la gama Opel con sus múltiples motores y carrocerías de cinco puertas o familiar Sports Tourer.

La tecnología híbrida aporta una amplia gama de beneficios, especialmente para aquellos que quieren experimentar la movilidad eléctrica o para aquellos cuyos viajes implican muchas paradas y arranques. De hecho, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 del nuevo Astra Hybrid se reducen alrededor de un 14% respecto a la versión automática convencional de gasolina. En ciudad y a baja velocidad, es posible en determinadas condiciones circular en modo 100% eléctrico y por tanto sin emisiones de CO2. No es necesario recargar el vehículo y por tanto disponer de una toma o estación de carga porque la batería del Astra Hybrid se recarga durante la desaceleración. Todos los componentes del tren motriz están coordinados de manera óptima para lograr un alto confort de conducción. Y gracias al tamaño compacto del sistema híbrido y la batería, se preserva el espacio interior.

CONSUMO REDUCIDO, MAYOR PLACER DE CONDUCCIÓN GRACIAS AL SISTEMA HÍBRIDO

El sistema de propulsión de los nuevos Astra y Astra Sports Tourer Hybrid incluye una batería de iones de litio que se recarga automáticamente en determinadas condiciones de conducción, así como un nuevo motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros y 100 kW/136 CV. Este motor de tres cilindros, desarrollado específicamente para uso híbrido, se combina con una nueva transmisión electrificada de doble embrague de seis velocidades y un motor eléctrico de 21 kW/28 CV.

Gracias a la combinación del motor de gasolina y el motor eléctrico, el consumo y las emisiones de CO2 del Astra Hybrid de cinco puertas se reducen aproximadamente un 14% en comparación con el Astra 1.2 Turbo automático no electrificado. *

Esta tecnología es particularmente eficaz en las ciudades. El motor eléctrico apoya al motor de gasolina durante la aceleración y el arranque, proporcionando par, especialmente a bajas revoluciones, lo que promueve la dinámica de conducción y el ahorro de combustible. A bajas velocidades, el motor eléctrico puede incluso permitir conducir en modo totalmente eléctrico durante un kilómetro, o hasta el 50% del tiempo de conducción en ciudad. Al reducir la velocidad a velocidades más altas, el motor de gasolina se apaga mientras el motor eléctrico actúa como generador para recargar la batería de 48 voltios del sistema híbrido. Óptimamente coordinado, este sistema está diseñado para ofrecer el mejor rendimiento consumiendo la menor cantidad de energía posible.

Dependiendo de tus preferencias de conducción, podrás elegir entre los tres modos disponibles (Eco, Normal y Sport). El nuevo Astra Hybrid puede pasar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h.

*Valores combinados para Opel Astra Sports Tourer Hybrid (normas WLTP): consumo de combustible 5,1 l/100 km, emisiones de CO2 115 g/km; Valores combinados del Opel Astra 1.2 Turbo automático (WLTP): consumo de combustible 5,8 l/100 km, emisiones de CO2 130 g/km. Valores combinados (WLTP) del Opel Astra Sports Tourer Eléctrico: consumo energético 15,8 kWh/100 km, emisiones de CO2 0 g/km.

La compacidad del sistema tiene otra ventaja. De hecho, el motor eléctrico está integrado en la caja de cambios y la batería de 48 voltios se encuentra debajo del asiento delantero izquierdo, lo que ahorra todo el volumen de carga. Así, el Astra Sports Tourer Hybrid tiene una capacidad de hasta 1.634 litros.

INFORMACIÓN SOBRE EL FUNCIONAMIENTO HÍBRIDO DE UN VISTAZO

Gracias a la instrumentación totalmente digital de 10 pulgadas, el conductor puede visualizar información específica del funcionamiento del sistema híbrido. Los números se iluminan en azul cuando el vehículo funciona únicamente con electricidad y en blanco cuando funciona con motor de combustión. Además, la pantalla puede mostrar el flujo de energía entre la batería, el motor de gasolina y las ruedas, así como el estado de carga de la batería. Al desconectar el encendido se resumen la distancia recorrida, la duración del viaje, el consumo medio, la autonomía restante y el porcentaje del recorrido recorrido en modo puramente eléctrico.

Además, el sistema de información y entretenimiento multimedia inalámbrico compatible con Apple CarPlay y Android Auto con pantalla táctil a color de 10 pulgadas está disponible de serie en todas las versiones. Si se solicita, se puede ver mucha información en el parabrisas a través del head-up display Intelli-HUD (opcional), mientras que también está disponible la carga inductiva del teléfono inteligente (opcional).

Además de los sistemas de asistencia de serie, otras tecnologías como los focos antideslumbrantes Intelli-Lux LED® Pixel Light con un total de 168 elementos LED o la cámara Intelli-Vision de 360 grados (de serie en acabado GS) garantizan la máxima seguridad para todos los usuarios de la vía. Los sistemas sin llave “Keyless Start” y “Keyless Open & Start” permiten un acceso fácil y práctico, mientras que en el habitáculo el conductor y el acompañante pueden disfrutar del confort de los asientos activos ergonómicos certificados AGR. Por último, el portón trasero con apertura eléctrica es de serie en el Astra Sports Tourer Híbrido.

En Francia, el Astra híbrido 48v se ofrece en acabados Astra o GS y en ambas carrocerías, a partir de 32.650 euros para el Astra y 33.800 euros para el Astra Sports Tourer, es decir, 1.500 euros más que la versión térmica equivalente:

Opel Astra Híbrido 1.2 turbo Híbrido 136 CV automático eDCT Astra: 32.650 €

Opel Astra Híbrido 1.2 turbo Híbrido 136 CV automático eDCT GS: 36.100 €

Opel Astra Híbrido 1.2 turbo Híbrido 136 CV automático eDCT Astra ST: 33.800 €

Opel Astra Híbrido 1.2 turbo Híbrido 136 CV automático eDCT GS ST: 37.250 €

Hoja de gama y precios del Opel Astra/Astra ST a partir del 2 de abril de 2024 disponibles en el sitio de medios a través de este enlace.