Nueva del Grupo JCA con Scania y Marcopolo
En un período de dos años, la compañía introdujo 650 autobuses nuevos, 382 de los cuales fueron suministrados por Scania y Marcopolo, de acuerdo a AutoIndustria.
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El Grupo JCA está en pleno proceso de renovación de su flota de autobuses, un proceso que comenzó el año pasado, con una inversión total de alrededor de 1.400 millones y la modernización de sus cocheras con 650 vehículos nuevos.
La mayor parte del pedido, 382 unidades, tendrán chasis Scania y carrocería Marcopolo, y se espera que las entregas se completen a finales del primer semestre del próximo año.
A QUE SE APUNTA
Gustavo Rodrigues, director general del Grupo JCA, afirma que del total previsto, el 60% son modelos de carretera y el resto son para servicios de vuelos chárter.
“El ciclo de renovación tampoco termina en 2025, porque las compras para 2026 no están incluidas en el cálculo, cuando debemos pedir otros 300 autobuses nuevos.”
El acuerdo con Scania y Marcopolo incluye 229 chasis K320 4×2 y otros 153 chasis K450 8×2, todos con carrocería Paradiso G8. De la flota, el operador Viação 1001 recibirá 178 autobuses, Viação Catarinense 118 y Viação Cometa 86 unidades.
Con la renovación, todos los autobuses Euro 3 que aún operan en las empresas del Grupo JCA serán reemplazados. De la flota actual de más de 2500 unidades, otras 1100 se actualizarán al estándar Euro 6. Según los cálculos de la compañía, esto representa una reducción de 73 000 toneladas de emisiones de CO₂, considerando una proyección de 176 millones de kilómetros recorridos durante los próximos cinco años.
“Los nuevos autobuses que cumplen con la norma Euro 6 también representan un compromiso medioambiental. A modo de comparación, se necesitarían aproximadamente 584.000 árboles, el equivalente a la reforestación de 350 campos de fútbol, para lograr una reducción similar de las emisiones”, destacó Gustavo Rodrigues.
MIRANDO AL FACTOR SEGURIDAD
Además de ofrecer una mayor eficiencia energética, los nuevos autobuses también garantizan una mayor seguridad gracias a la asistencia al conductor del paquete ADAS, el control de aceleración, un retardador con una fuerza de frenado de 4.100 Nm y un sistema antivuelco.
“De 2016 a 2028, Scania habrá invertido 6 mil millones de reales. Esta inversión se destinará a la fábrica, el producto, la tecnología, la red y a crear un entorno favorable para la movilidad, con el fin de ofrecer productos cada vez más avanzados. Pero no lo hacemos solos. Scania no es un tenista, sino un equipo de fútbol”, concluye Simone Montagna, presidente y director general de Scania Brasil, destacando la importancia de la red de socios.