Nissan se “olvida” de América Latina en plan estratégico global
El fabricante de automóviles intensificará el lanzamiento de vehículos electrificados en todo el mundo durante los próximos tres años, de acuerdo a Auto Industria.
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“Arc” es el nombre del nuevo plan estratégico global presentado estos 25 meses por Nissan. En Tokio, Japón, el director general global del fabricante de automóviles, Makoto Uchida, analizó numerosos objetivos planteados a medio y largo plazo, como incrementar las ventas globales en 1 millón de unidades de aquí a 2027 y prácticamente igualar sus costes de producción de vehículos propulsados por baterías. con combustión interna a finales de la década.
Para alcanzar estos objetivos, la industria del automóvil decidió intensificar proyectos y cartera en modelos electrificados -híbridos y totalmente eléctricos- e invertir 2.600 millones de dólares en baterías con el objetivo de tener garantizado el suministro de 1,35 millones de vehículos en 2030, cuando la oferta de estas tecnologías será mucho mayor de lo que es actualmente.
El “Arco” se divide en dos etapas: hasta 2026 y 2030. Para ninguna de ellas, sin embargo, el extenso material oficial del fabricante de automóviles enumera acciones, objetivos, nuevos productos o inversiones en América del Sur y América Latina. Si se puede decidir que la única referencia, al final del documento, es que el automóvil “seguirá disfrutando de la alianza con Renault y Mitsubishi Motors” en la región.
Pero el texto contiene información sobre novedades efectivas para operaciones y países de Europa, Estados Unidos, Asia e incluso regiones con mercados de menor consumo que Sudamérica, como África, Medio Oriente e incluso Oceanía.
El tema referido a “Américas” sólo describe que para 2026 la idea es “introducir la tecnología híbrida e-Power y nuevos modelos híbridos enchufables” en Estados Unidos y Canadá, mercados que sumarán 7 nuevos vehículos y aumentarán las ventas. “entre regiones en 330 mil unidades”. No existe una línea específica respecto a productos para otras “Américas”.
Llama la atención sobre la omisión, intencionada o no, dado que en los últimos años han sido frecuentes las manifestaciones de directivas de Nissan defendiendo que la marca trabaja para ser una de las tres más grandes de Sudamérica.
Todavía hay más noticias relevantes en el horizonte en todo el mundo. Durante los próximos tres años, por ejemplo, Nissan lanzará 30 nuevos modelos, la mayoría de los cuales, 16 de ellos, serán electrificados. Otros 14 serán propulsados por combustión interna, una forma de satisfacer la demanda a medio plazo en mercados donde la electrificación continuará a un ritmo más lento.
De aquí a 2030 sólo se lanzarán 34 vehículos electrificados, lo que, según cálculos de la compañía, representará el 60% del mix global de productos (40% en 2026).
“El plan Arc muestra nuestro camino hacia el futuro. Ante la extrema volatilidad del mercado, Nissan tomará medidas decisivas para garantizar un crecimiento y una rentabilidad sostenibles”, afirmó Uchida.
Entre las medidas decisivas propuestas en el plan están las estrategias regionales personalizadas (quizás todas ahí, pero ocultas, encajen en las operaciones sudamericanas) y la aceleración del proceso de transición tiene una línea totalmente eléctrica en un futuro algo más apurado.
Además del objetivo de añadir 1 millón de unidades a la cuenta de ventas anual, Uchida y el equipo quieren un margen operativo inferior al 6% para 2027, frente al 4,8% alcanzado en el actual plan estratégico, que pone fin oficialmente a la final de este mes.
Nissan Next, una estrategia concebida e implementada por Uchida a partir de 2020, preveía, además de un margen del 5% logrado, también unas ventas globales de 5,3 millones de unidades, un nivel similar al de 2019. La práctica fue muy Lejos: sólo alrededor de 3,7 millones de vehículos vendidos en el último año fiscal.
“Necesitamos cambiar la forma en que desarrollamos, fabricamos y vendemos nuestros automóviles”, afirmó Uchida. En este sentido, la empresa quiere adoptar procesos y sistemas que reduzcan drásticamente los costes de producción.
Entre los muchos puntos destacados por la automotriz en su comunicado oficial y en el evento encabezado por Uchida, está el objetivo de quintuplicar las ventas en China hasta el millón de unidades en 2026 y convertir al país en base exportadora a partir de 2025, así como la Operación india, que también se beneficiará de tres vehículos nuevos
La compañía también tiene que actualizar, en el mismo periodo, el 80% de la gama de modelos de pasajeros en Japón y alcanzar un nivel de electrificación del 70%. En Europa, que adquirirá seis modelos completamente nuevos, Nissan quiere que los vehículos eléctricos representen el 40% de su mix de ventas de aquí a 2026.
En Oriente Medio se lanzarán cinco SUV, en Oceanía se lanzará un camión de 1 tonelada y un crossover eléctrico y en África se ofrecerán SUV, además de vehículos de combustión para segmentos de entrada.