Cuatro nuevos conceptos Jeep® y Mopar recorren los senderos en el 58º evento anual Easter Jeep Safari
La línea inspirada en la tradición de conceptos Easter Jeep Safari™ de Jeep® y Mopar estará en Moab, Utah, del 23 al 31 de marzo.
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Cuatro prototipos exclusivos de Jeep llevan la tracción en las cuatro ruedas al siguiente nivel y demuestran que no hay nada como la legendaria capacidad 4×4 de Jeep.
La Marca Jeep está presente en el 58º Easter Jeep Safari, del 23 al 31 de marzo de 2024, en Moab, Utah, con cuatro nuevos y atractivos concept cars capaces de afrontar cualquier desafío.
Cuatro vehículos conceptuales de la marca Jeep están equipados con una serie de destacados sistemas de propulsión. El concepto Jeep Wrangler Low Down, un ejemplo del concepto Lower 40 de 2009, propulsado por el motor V8 392. El concepto Jeep Wrangler 4xe Willys Dispatcher combina el avanzado sistema híbrido enchufable 4xe con un tema de diseño retro que rinde homenaje a la marca Primeros SUV y Jeep de uso civil de posguerra. Dos conceptos Mopar, el concepto High Top basado en el Jeep Gladiator y el concepto Vacationeer basado en el Jeep Grand Wagoneer, ambos equipados con una potencia de seis cilindros, un Pentastar V6 3.6 y un Hurricane 510 biturbo, respectivamente.
LOS AUTOS CONCEPTUALES EXHIBIDOS EN EASTER JEEP SAFARI 2024 INCLUYEN:
CONCEPTO DE TECHO ALTO JEEP® GLADIATOR RUBICON
El Jeep® Gladiator Rubicon High Top Concept refleja la guía de diseño de los equipos de ingeniería de Jeep y Mopar para superar aún más los límites de rendimiento de la camioneta con mayor capacidad todoterreno del mundo para los desafíos de Moab.
Llama la atención la carrocería pintada en el atrevido color Ginger Snap con gráficos de dos tonos de inspiración retro. El concepto Gladiator Rubicon High Top se monta sobre nuevos y enormes neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 40×13.5 R18 montados sobre ruedas beadlock KMC Grenade Crawl Satin Black de 18 por 9.0 pulgadas.
Los guardabarros ofrecen mucho espacio para la conducción todoterreno. Los ejes delantero y trasero Dana 60 con una relación de reducción de 5,38:1 y una suspensión neumática ajustable AccuAir ayudan a simplificar cualquier desafío genuinamente todoterreno. El robusto motor 3.6 Pentastar V6, combinado con la transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades, ofrece una amplia gama de torque con un enfoque en la fuerza a bajas revoluciones, esencial para la conducción todoterreno.
El parachoques delantero modificado de American Expedition Vehicles presenta un borde antivuelco personalizado ubicado justo encima de un cabrestante Warn. Los escalones hidráulicos de Rock Slide Engineering protegen el descenso y facilitan la entrada y salida de la cabina.
Un sistema de almacenamiento en la plataforma de la camioneta proporciona espacio adicional para carga con cerradura a través de cajones deslizantes dobles, al mismo tiempo que permite almacenamiento en la parte superior del área de la plataforma.
En el interior, los asientos han sido tapizados con cuero Alea negro y tostado, acolchado y perforado personalizado, y cuentan con el logotipo de JPP en relieve en los reposacabezas. Una cubierta solar garantiza una protección superior. Completando el interior hay un kit de pedales JPP, tapetes para todo clima y protectores de umbral de puerta
CONCEPTO JEEP® DE BAJA ALTURA
Hace quince años, el equipo de diseño de Jeep deleitó a los asistentes al 43º evento anual Easter Jeep Safari con un Jeep Wrangler Lower 40 radicalmente modificado. El Lower 40 de dos puertas, que circulaba con una buena distancia entre neumáticos y guardabarros para bajar su centro de gravedad, albergaba enormes neumáticos de 40 pulgadas para terreno fangoso y tenía un V8 de 5,7 litros debajo del capó para una potencia extraordinaria. Un clásico, el Lower 40 todavía atrae multitudes una década y media después y sigue siendo uno de los favoritos de los fanáticos entre todos los conceptos de EJS.
El nuevo concepto Low Down rinde homenaje a los Lower 40 que, a través de un trabajo creativo de espaciado, este nuevo concepto Jeep Wrangler acomoda neumáticos robustos BFGoodrich Krawler 42×14.5 R20 de 42 pulgadas montados sobre ruedas beadlock de 20 pulgadas debajo de sus guardabarros. suspensión. La suspensión del Wrangler Rubicon 392 se mantiene intacta, sin embargo, los ejes Dana 60 con una relación de 5,38 sustituyen a los tradicionales ejes Dana 44 con una reducción de 4,10. Entre el diámetro de los neumáticos y el acortamiento de los parachoques delantero y trasero, el centro de gravedad del Low Down se mantiene bajo, mientras que la distancia al suelo y los ángulos de aproximación y salida aumentan considerablemente.
La carrocería, cubierta con pintura Poison Apple Red, se ha simplificado con la eliminación de las manijas de las puertas traseras, un capó personalizado con cubierta transparente y una tapa de combustible personalizada de estilo automovilístico. El interior cuenta con asientos de cuero negro personalizados con inserciones de tela, pisos tapizados en Rhino y un panel de instrumentos exclusivo.
Al igual que su predecesor Lower 40, el Jeep Low Down está propulsado por un motor V8, aunque en esta interpretación moderna, eso se traduce en el formidable motor V8 6.4 litros 392 de 475 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.
CONCEPTO JEEP WILLYS DISPATCHER
Una mezcla de dónde ha estado la marca Jeep y hacia dónde se dirige, el Jeep Willys Dispatcher es un concepto basado en el Wrangler 4xe que evoca nostalgia por el Jeep civil de principios de la posguerra con su apariencia robusta combinada con su capacidad todoterreno. Sistema de propulsión 4xe moderno y tecnológicamente avanzado.
En el exterior, el concepto Willys Dispatcher presenta un cambio de imagen retro completo. Los neumáticos Super Traxion de 36 pulgadas llevan llantas de aleación de estilo antiguo de 16 por 7,0 pulgadas. Un parachoques delantero personalizado de la vieja escuela alberga un cabrestante Warn 8274 completamente nuevo y de apariencia clásica con un gancho de cabrestante Warn Epic Series y anillos en D. Al igual que los siempre queridos guardabarros lisos de los Jeeps del pasado, las letras ‘WILLYS’ son grabado en los lados de la capucha. El parabrisas está recubierto de negro brillante, mientras que el exterior está pintado en un tono personalizado de Element 115 Green, bellamente acentuado con las ruedas de color crema.
En el interior, el Dispatcher obtiene un acabado personalizado en una mezcla de cuero desgastado e inserciones de tela de pata de gallo. Se quitaron los reposacabezas delanteros y traseros para darle a los asientos la sensación vintage de respaldo bajo que dominaba las carreteras en ese momento. El techo de tela JPP mantiene a los pasajeros protegidos de los elementos, llueva o haga sol. Para protegerse del agua, el barro u otros tipos de suciedad, el Dispatcher tiene un resistente diseño de revestimiento de piso de vinilo Jeep Performance Parts (JPP), mientras que un compresor de aire a bordo resulta útil para controlar la presión de los neumáticos en el camino.
El Willys Dispatcher está propulsado por el galardonado tren motriz híbrido enchufable 4xe 2.0 que genera 375 caballos de fuerza y 637 Nm de torque a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Los ejes delantero y trasero Dana 50 Advantech con una relación de 4,70 transfieren sin esfuerzo toda la potencia y el par a los neumáticos Super Traxion.
CONCEPTO DE TURISTA JEEP®
Desde el exterior tapizado en Spearminted hasta el espacio interior ampliado y con acabado personalizado, el concepto Jeep Vacationeer es un SUV premium que combina comodidad y aventura con características modernas al tiempo que honra la herencia legendaria de la marca Jeep. Y con un gesto nostálgico, el equipo de diseño de JPP está satisfaciendo el deseo de muchos aficionados a los Jeep clásicos al equipar meticulosamente el concepto Vacationeer con exclusivos gráficos laterales de madera en la carrocería que hacen un guiño a los modelos Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer que deambulaban por las calles y carreteras estadounidenses desde finales de los años 1960 y principios de los años 1990.
Listos para cualquier desafío que Moab tenga para ofrecer, los neumáticos BFGoodrich para terreno fangoso de 35 pulgadas sobre ruedas 701 Method de 18 por 9 pulgadas brindan una elevación natural de 1.5 pulgadas para un rendimiento todoterreno superior. Las aberturas de rueda más grandes y las extensiones laterales de la carrocería personalizadas contribuyen a la apariencia agresiva.
Las placas protectoras delanteras y traseras brindan protección para los bajos, mientras que un cabrestante Warn montado en la parte delantera maneja situaciones todoterreno difíciles. Delante del techo blanco con techo interior Rhino, tres faros LED TYRI de 11 pulgadas brindan una iluminación frontal excepcional.
Fijada al techo del concepto Vacationeer hay una carpa RedTail Overland Skyloft personalizada de fibra de carbono: un oasis con clima controlado con espacio para dos personas y suficientes ventanas para disfrutar de las vistas panorámicas.
Los asientos originales de la segunda y tercera fila se quitaron para dar cabida a la integración Skyloft. Una entrada personalizada y resistente a la intemperie permite un fácil acceso desde el piso interior al Skyloft. Una puerta corredera delantera/trasera y un pequeño escalón, que también sirve como mesa utilizable, facilitan el acceso.
El espacio trasero cuenta con un piso de carga revestido en la plataforma que puede soportar elementos exteriores con facilidad, como escapar de una lluvia o quitarse el equipo de senderismo embarrado.
Jeep recurrió al renombrado diseñador de moda y entusiasta y propietario de Wagoneer, Kiel James Patrick, para los asientos delanteros de cuero Tupelo. Kiel demuestra su profundo aprecio por la auténtica cultura americana con inserciones de tela personalizadas que presentan vehículos Jeep clásicos con un patrón distintivo y encantador inspirado en Nueva Inglaterra.
El concepto Jeep Vacationeer está propulsado por un motor 3.0 Hurricane 510 biturbo, que genera 510 CV y 677 Nm de par. El potente motor Hurricane ofrece un rendimiento superior y al mismo tiempo permite una mejor economía de combustible.