Newey y el AMR26
Las declaraciones de Adrian Newey sobre el AMR26 son un aviso a la parrilla: el coche que vimos en Barcelona no se parecerá al que llegará a Melbourne, ni al que cierre la temporada.
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El británico enfatiza una arquitectura con distribución de peso muy trabajada, suspensión y alerones revisados y un tren trasero extremadamente compacto, diseñado para maximizar eficiencia aerodinámica y abrir un enorme potencial de desarrollo.
Newey explica que han priorizado crear una plataforma con margen de evolución sobre la optimización inmediata, aceptando un inicio complejo a cambio de un ceiling de rendimiento más alto en la segunda mitad del año.
Si Aston Martin acierta en la secuencia de updates, Fernando Alonso y Lance Stroll podrían pasar de un coche históricamente “difícil de conducir” a una herramienta más predecible y constante en distintas ventanas de pista. (RG).