Meritor Brasil presenta eje de Alta Eficiencia MT-17X hasta 100 toneladas de PTBC
Solución innovadora, el eje tándem de una sola velocidad trae mayor capacidad de carga existente en la cartera de ejes de Meritor Brasil para transporte extrapesado. El modelo presenta el nivel de aceite más bajo de la categoría, lo que reduce los costos de mantenimiento.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El líder en la fabricación de ejes y sistemas de transmisión lanza el eje tándem MT-17X HE (Alta Eficiencia) de hasta 100 toneladas de Peso Bruto Combinado (PBTC) en el mercado automotriz brasileño. Es el eje de reducción de capacidad de carga más grande del mundo para transporte extrapesado por carretera. La cartera de Meritor Brasil para este segmento también incluye los ejes de 74 t MS-160 EVO y MT-610 de hasta 120 t.
Para Fabio Brandão, director de Ingeniería y PMO de Meritor Brasil, “el MT-17X HE es parte de la estrategia de la empresa de implementar tecnologías de desarrollo dedicadas al concepto Powerdense, es decir, diseñar componentes optimizados para atender técnicamente las capacidades de nuestros clientes ‘ aplicaciones. , contribuyendo a un producto más robusto y, en consecuencia, más ligero”.
Disponible para aplicaciones 6×4 y 8×4, la novedad ofrece mayor capacidad de par de entrada y un 30% más de capacidad de carga disponible en esta categoría de ejes (tándem de una velocidad), debido al nuevo sistema de engranajes diferenciales (par de corona y piñón y engranajes helicoidales) , ofreciendo al mercado más eficiencia y confiabilidad para las aplicaciones.
El nuevo proyecto también contó con mejoras en la instalación e interfaz de la suspensión del vehículo, brindando un aumento en la vida útil del sistema cardán, además de más tecnología de corte de engranajes y mayor durabilidad en el sistema de cojinetes. Con todas las evoluciones realizadas por la ingeniería global del mayor fabricante de ejes del mundo, la MT-17X HE trae consigo un aumento de la carga vertical, de 12 a 13 toneladas por eje.
“Esto ya no es un proyecto, estamos hablando de un producto real en producción, robusto y tecnológico, que además ha recibido importantes avances para lograr una reducción en los costos de mantenimiento y el mejor desempeño jamás visto en la categoría biplaza”, refuerza el director. Brandão explica que la MT-17X HE tuvo una reducción en el nivel de suministro de aceite, de 40 litros (estándar para esta clase de ejes) a 25 litros en este nuevo diseño, involucrando el eje anterior y posterior.
El sistema diferencial de ejes, con mayor capacidad de torque y potencia, fue un destaque en el proceso de modernización de la MT-17X HE, contribuyendo también al concepto de motores en el que actualmente trabajan las automotrices. El nuevo eje extra pesado se puede aplicar a motores de hasta 750 hp.
Otra gran ventaja del modelo es el uso exclusivo de la carcasa fundida, que brinda el mejor diseño en el paquete para el montaje de la suspensión del vehículo, aportando flexibilidad, además de optimizar el desarrollo del soporte para la instalación, así como una mayor confiabilidad. en aplicaciones más exigentes.
El eje tándem MT-17X HE también tiene el sistema Meritor Detachable como una opción (capaz de cambiar, cuando está descargado, de la configuración 6×4 a 4×2). Es una solución innovadora para flotas que buscan mejorar las operaciones, reducir los costos de combustible y aumentar la capacidad de carga útil.
Desmontable del fabricante líder de ejes y sistemas de transmisión es capaz de desacoplar el segundo eje de tracción dirigiendo el 100% del par al primer eje de tracción, ofreciendo la opción de suspender o no el eje desacoplado, según el modelo de suspensión del vehículo, minimizando los costes de desplazamiento. cuando el vehículo está descargado.