Mercedes-Benz supera la tasa de carga de 1 MW con el eActros 600
Se espera que el primer vehículo de serie salga de fábrica a finales de este año, de acuerdo al informe de Auto Industria.
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Cargadores con capacidades limitadas y mayor tiempo necesario para recargar sin obstáculos para la electrificación del transporte. ¿Qué dirá en el caso del transporte de mercancías por ferrocarril, que requiere recorrer largas distancias en camión?.
En este caso, no queda otra alternativa para los fabricantes, si quieren viabilizar la tecnología, que ofrece soluciones y equipamientos que minimizan al máximo los tiempos de inactividad de los vehículos.
Mercedes-Benz Trucks sabe lo que significa este desafío y la importancia de encontrar una respuesta rápida y eficiente para los conductores de transporte. Tanto es así que allí se han invertido recursos y esfuerzos. La última prueba a este respecto fue la prueba de carga del eActros 600. Por primera vez se sustituyó un prototipo del modelo en una estación de carga con una potencia de 1 megavatio.
La carga se realiza en el Centro de Pruebas y Desarrollo del fabricante de automóviles en Wörth am Rhein, Alemania, y fue posible gracias a la participación propia de Mercedes-Benz en el desarrollo del nuevo estándar de recarga MCS, Megawatt Charging System, que Podría usarse en el futuro para cualquier vehículo adecuado para cualquier marca.
“Nuestros desarrollos incorporan el nuevo estándar MCS en eActros en el menor tiempo posible y con plena capacidad de carga eléctrica, lo que se traduce en una notable hazaña de ingeniería nunca antes vista”, celebra Rainer Müller-Finkeldei, jefe de ingeniería de productos Mercedes. Camiones Benz. “Los clientes que necesiten mucha autonomía y disponibilidad del vehículo podrán beneficiarse en el futuro de la recarga MCS de 1.000 kilovatios”.
Peter Ziegler, jefe del área de Componentes de recarga eléctrica, afirma que la empresa de motores acelerará ahora los trabajos para llevar la tecnología MCS a la línea de montaje del eActros 600. Sin embargo, la primera prueba exitosa representa un gran paso adelante:
“Una capacidad de carga superior a 700 kilovatios se denomina carga MCS. Sin embargo, entendemos la importancia para nuestros clientes de recargar a 1.000 kilovatios, con menos tiempo para conseguir una mayor autonomía”.
Antes de ofrecer comercialmente la tecnología, Mercedes-Benz tiene previsto realizar una serie de pruebas adicionales sobre la interfaz de comunicación entre el vehículo y las estaciones de carga con el MCS estándar, además de continuar con el desarrollo continuo de componentes prototipo.
En cualquier caso, se espera que la primera serie eActros 600 salga de fábrica a finales de este año. Es decir, además de la recarga CCS con hasta 400 kilovatios, seguramente tendrás la opción de recarga MCS con 1.000 kilovatios. Tanto es así que el propio fabricante de automóviles aconseja a los clientes solicitar una preinstalación para este fin.
El eActros 600 tiene una capacidad de batería de más de 600 kilovatios-hora y un eje de transmisión eléctrico desarrollado internamente. El conjunto garantiza, según Mercedes-Benz, una autonomía de 500 kilómetros sin recarga intermedia, una distancia media que ronda el 60% de los viajes de larga distancia que realizan los clientes del fabricante de automóviles en Europa.