Mercedes-Benz do Brasil acumula 350.000 motores exportados
Desde la planta de São Bernardo, las unidades se envían a las operaciones de la empresa en Argentina, México, Estados Unidos y Alemania, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Mercedes-Benz celebra el récord de 350.000 motores exportados desde 1998, cuando la empresa comenzó a embarcar el producto. Producidos en la fábrica de São Bernardo do Campo (SP), los motores son enviados para equipar vehículos Daimler Truck en Alemania, Argentina, Estados Unidos y México, además de ser enviados a los cinco continentes cuando estarán en Mercedes-Benz camiones y autobuses.
Algunos de los camiones de Freightliner, por ejemplo, están construidos con motores brasileños. También de la operación en Alemania son vehículos para aplicaciones en agricultura y minería con hélices de ABC Paulista.
“Comenzamos a exportar motores en 1998 y los volúmenes no han dejado de crecer, alcanzando récords entre 2004 y 2008. De hecho, exportamos más de 50.000 motores en un solo año”, resume Achim Puchert, presidente de Mercedes-Benz do Brasil. “También ampliamos la cartera a Alemania, que recibe motores Euro 3 para vehículos que sirven a diferentes mercados”.
Al igual que las evoluciones ocurridas en las fábricas de chasis de camiones, cabinas y autobuses, la línea de producción de motores también recibió actualizaciones con herramientas y conceptos de la Industria 4.0. La digitalización, la conectividad, los datos en la nube, Big Data e IoT han elevado el listón de la unidad.
“La Línea de Motores actual es más eficiente en la producción en comparación con la línea anterior, con entregas más rápidas”, dice Celso Salles, director de producción de camiones y agregados. “Además, logra ganancias de eficiencia en la logística debido a la aplicación de AGV para la distribución de piezas alrededor de la línea y el almacenamiento cerca del punto de consumo”.
La más reciente innovación en la línea es la producción de motores aptos para la nueva fase de Proconve, equivalente a Euro 6, que complejizó el montaje con elementos más robustos del sistema de postratamiento. Pero además de Euro 6, la planta de São Bernardo continúa produciendo motores Euro 3 y Euro 5 para cumplir con la legislación de emisiones en los mercados de América Latina, África, Asia, Oceanía y Medio Oriente.
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