Mercedes-Benz aumenta la velocidad máxima de su sistema de conducción automatizada de nivel 3 a 95 km/h
DRIVE PILOT soportará velocidades de hasta 95 km/h en las autopistas alemanas. El inicio de las ventas está previsto para principios de 2025.
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Los clientes actuales de Mercedes-Benz DRIVE PILOT reciben la actualización gratuita:
Mercedes-Benz presenta en Alemania la próxima versión de DRIVE PILOT para conducción autónoma condicional (SAE-Level 3). Esta actualización evolutiva puede ahora seguir a un vehículo en la autopista a una velocidad de hasta 95 km/h, lo que representa un beneficio significativamente mayor para el cliente. La necesaria recertificación por parte de la Autoridad Federal de Transporte Automotor de Alemania está prevista para finales de 2024, tras lo cual podrá empezar a comercializarse a principios de 2025. El precio de DRIVE PILOT seguirá siendo el mismo (a partir de 5.950 euros, IVA incluido). Los vehículos de los clientes que ya estén equipados con DRIVE PILOT pueden actualizarse de forma gratuita. Según el modelo, esta actualización puede realizarse de forma inalámbrica como una actualización inalámbrica (OTA) o mediante una visita al taller. No es necesario cambiar ningún componente del vehículo. De este modo, DRIVE PILOT será el sistema de nivel 3 más rápido del mundo en un vehículo de producción en serie.
«Con esta versión mejorada de DRIVE PILOT, Mercedes‑Benz vuelve a subrayar su papel pionero en la conducción autónoma. Pronto será posible activar la conducción autónoma condicional hasta 95 km/h en determinadas condiciones en el tráfico fluido de las autopistas alemanas. De esta forma, nuestros clientes podrán aprovechar aún más su tiempo de forma más eficiente. Mercedes‑Benz vuelve a marcar pautas en el sector y abre paso de forma constante hacia la conducción autónoma», señala
Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Mercedes‑Benz Group AG, director de Tecnología, Desarrollo y Compras
Mayor beneficio para el cliente.
MÁS POSIBILIDADES PARA LOS CLIENTES
La mayor velocidad de DRIVE PILOT ofrece muchas más posibilidades de uso para los clientes: DRIVE PILOT se puede utilizar en condiciones de tráfico fluido en el carril derecho de una autopista, mientras se sigue a un vehículo que circula por delante. La opción disponible anteriormente de utilizar el sistema en condiciones de tráfico denso y en atascos en autopistas adecuadas se mantendrá. Durante la conducción automatizada condicional, la tarea de conducir se puede transferir al sistema, lo que permite a los clientes utilizar su tiempo de forma más eficiente. Pueden optar por realizar determinadas actividades secundarias como trabajar, navegar por Internet, ver la televisión o incluso ver una película en streaming a través de servicios como RIDEVU de Sony Pictures Entertainment. Esta última incorporación a la cartera de aplicaciones de Mercedes‑Benz ya está disponible para los clientes de determinados modelos en mercados seleccionados.
LA ARQUITECTURA DEL SISTEMA REDUNDANTE PROPORCIONA SEGURIDAD
Mercedes-Benz apuesta por la arquitectura redundante de sistemas para DRIVE PILOT. Esto significa que los sistemas vitales como la dirección, los frenos y el sistema eléctrico de a bordo son funcionalmente redundantes para garantizar la maniobrabilidad en el improbable caso de que alguno de estos sistemas falle. Estas redundancias ayudan a garantizar una entrega segura al conductor. Se utilizan cámaras, radares, sensores ultrasónicos y un LiDAR para percibir el entorno del vehículo y procesarlo en tiempo real a bordo. Gracias a un sistema de posicionamiento de alta precisión, un Mercedes-Benz equipado con DRIVE PILOT puede determinar su ubicación exacta con una precisión de unos pocos centímetros. La localización se realiza cuando el vehículo solicita la posición a todos los sistemas de satélite disponibles. DRIVE PILOT calcula la posición del vehículo basándose en los datos recibidos de los diferentes sistemas de satélite. Además, un mapa HD extremadamente detallado y actualizado continuamente proporciona una vista tridimensional de las calles y los alrededores, todo lo cual es importante para una conducción automatizada condicional segura.
PRÓXIMOS PASOS EN LA CONDUCCIÓN AUTOMATIZADA CONDICIONAL
Mercedes-Benz avanza a un ritmo acelerado para permitir velocidades aún mayores y tiempos de entrega más largos en el futuro. En Alemania, la velocidad máxima permitida para la conducción autónoma condicional es actualmente de 130 km/h. Mercedes-Benz pretende alcanzar este hito antes de finales de la década siguiendo un enfoque gradual centrado en la seguridad.
Las actividades de investigación y desarrollo también tienen en cuenta los aspectos sociales y éticos. Por ejemplo, Mercedes-Benz ya ha desarrollado luces de posición turquesa especiales para la conducción autónoma condicional (según la recomendación SAE J3134) que indican el estado operativo del DRIVE PILOT. La empresa considera importante señalar a otros usuarios de la carretera que la función de conducción autónoma condicional está activada. Los estados de Nevada y California en EE. UU. ya han concedido exenciones para esta tecnología. Las pruebas están en marcha y los primeros resultados parecen, como se esperaba, muy prometedores. Las luces de posición turquesas están integradas en los faros delanteros y traseros, así como en los dos espejos exteriores de los vehículos de prueba de Mercedes-Benz. En Alemania, no existe un marco legal vigente para esta tecnología. Mercedes-Benz planea adaptar la arquitectura del sistema DRIVE PILOT de acuerdo con los estándares definidos a medida que evolucionen.
La disponibilidad y el uso de las futuras funciones de DRIVE PILOT en autopistas dependen de las opciones, los países y las leyes pertinentes.
Nivel 3 de SAE (conducción automatizada condicional): la función de conducción automatizada se encarga de ciertas tareas de conducción, pero sigue siendo necesario un conductor.
Las actividades secundarias que el conductor está legalmente permitido realizar dependen de las respectivas normas de tráfico nacionales o estatales.