Mercedes-Benz amplía la gama Axor con nuevas versiones
La marca ahora ofrece suspensión trasera neumática y una opción de camión rígido, de acuerdo a AutoIndustria.
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Mercedes-Benz refuerza la línea Axor ampliando las opciones del camión para ofrecer mayor versatilidad en operaciones logísticas de media y larga distancia. La marca ahora ofrecerá suspensión trasera neumática en las tractoras 2038 4×2 y 2545 6×2, además de una versión de plataforma para la 2038 4×2.
Las nuevas ofertas amplían la gama de aplicaciones para las que puede servir el modelo, y también pretenden preservar el buen rendimiento que ha demostrado el camión desde su relanzamiento a mediados del año pasado.
UN MODELO QUE SUPERÓ EXPECTATIVAS
Según Jefferson Ferrarez, vicepresidente de ventas, marketing y repuestos y servicios para camiones de la compañía, en tan solo seis meses el modelo superó el objetivo de mil unidades vendidas al por mayor para 2025, lo que impulsó la estrategia de crecimiento de la línea.
Con más de 20 años de historia y más de 100 000 unidades vendidas, el Axor regresa al mercado centrándose en el rendimiento, la economía operativa y la fiabilidad.
Según la marca, la gama ampliada ofrece versiones que se adaptan a todo tipo de necesidades, desde carga delicada hasta operaciones exigentes, una flexibilidad que garantiza la competitividad del modelo en el segmento.
ADECUADO PARA DIVERSAS APLICACIONES
Según la marca, la suspensión neumática es un factor diferenciador clave para la conducción en carretera del camión Axor. El sistema reduce las vibraciones, un factor crucial para el transporte de mercancías frágiles, y además permite ajustar la altura, facilitando el acoplamiento de remolques. Esta solución también contribuye a una mayor comodidad del conductor y a una mayor estabilidad del vehículo.
La suspensión metálica se mantiene en la cartera de productos como alternativa para las rutas más exigentes, que incluyen tramos sin pavimentar.
La plataforma Axor 2038 4×2, una de sus principales novedades, se presenta como una opción para el transporte exprés de carga, especialmente en configuraciones tipo “Romeo y Julieta”. Gracias a su capacidad para incorporar un tercer eje, el modelo puede transformarse en un 6×2, aumentando así su capacidad de carga.
Esta versión ofrece un peso bruto vehicular (PBV) técnico de 20,1 toneladas y una capacidad máxima de remolque (CMR) de hasta 62 toneladas. La marca destaca que el camión combina robustez, componentes estandarizados y menores costos de mantenimiento, factores que favorecen la rentabilidad de las operaciones.
PAQUETE DE SEGURIDAD INTEGRAL
Con las nuevas versiones del Axor, Mercedes-Benz pretende reforzar su estrategia de ofrecer soluciones flexibles y de bajo coste operativo para el transporte por carretera.
La nueva generación del Axor mantiene la estética de los camiones de carretera de Mercedes-Benz. El modelo ofrece dos opciones de cabina: cabina dormitorio de techo alto y cabina dormitorio de techo bajo. Su motor es el OM 460 LA de 13 litros, disponible con 380 hp y 450 hp. El paquete también incluye el freno motor Top Brake de serie, con opción de retardador, además de la transmisión automática de 12 velocidades.
El paquete de seguridad incluye control electrónico de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, distribución electrónica de la fuerza de frenado y luces de freno de emergencia. El modelo también puede equiparse con faros LED y alarma de marcha atrás con luces intermitentes.