Los SUV chinos se suben a la ola del éxito
La oferta de modelos con un auténtico estilo todoterreno está en aumento, lo que refleja una tendencia aún más marcada en China, de acuerdo a AutoIndustria.
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Una carrocería de líneas rectas, un capó elevado, un parabrisas ligeramente inclinado, una rueda de repuesto en el portón trasero y una apariencia que sugiere que está lista para afrontar terrenos difíciles está ganando terreno entre los SUV de fabricación china.
EN EL MERCADO DE BRASIL
En las calles brasileñas, todavía no son tan numerosos. Los ejemplos más elocuentes en ventas son el GWM Haval H9, que cumplirá exactamente un año en los concesionarios el próximo sábado 12, y su modelo hermano, el Tank 300.
A juzgar por sus respectivas cifras de licencias —8.100 y 3.500 de enero a agosto—, ambas han tenido una excelente acogida entre los consumidores que pueden permitirse gastar más de R$ 300.000 en un producto de este tipo.
Ante este escenario favorable para los —a decir verdad— herederos indiscutibles del estilo que popularizó el Land Rover Defender, GWM ya ha presentado y pondrá a la venta en los próximos meses otros dos auténticos SUV: el Haval H7 y el gran Tank 400.
LA COMPTENCIA NO SE DUERME
Dado que la competencia no se duerme, al contrario, Jetour, una marca del Grupo Chery, entró en escena a principios de 2026 y, en ocho meses, vendió más de 4.100 unidades de los modelos T1 y T2, vehículos igualmente de forma cuadrada.
Además, en el Festival Interlagos de São Paulo, hace dos semanas, la marca anunció que también presentará en los próximos meses el gigantesco G700, su futuro modelo híbrido de gama alta, que contará con dos motores eléctricos y una potencia combinada de 905 caballos.
En el interior, los acabados son muy refinados. En la parte trasera, como es lógico, se exhibirá la rueda de repuesto, un guiño no solo a los Land Rover, sino también a modelos de Mitsubishi de hace más de 20 años, como el Pajero.
El auge de los SUV en Brasil apenas comienza y cobrará impulso en los próximos meses. En el propio Festival de Interlagos, iCaur, otra marca del Grupo Chery, presentó el V27, su primer modelo confirmado para el primer semestre de 2027.
El segundo modelo será el V25, más pequeño, cuyo lanzamiento también está previsto para el próximo año. Al igual que el V27, será eléctrico con extensor de autonomía. Un tercer vehículo utilitario de diseño cuadrado, el compacto V23, llegará desde China recién en 2028.
EL SUMINISTRO A BRASIL
El creciente suministro en Brasil refleja la mentalidad de rebaño de los fabricantes chinos, un fenómeno también común en la industria occidental.
En otras palabras, si una marca invierte y tiene éxito en una categoría o tipo de carrocería en particular, otras la imitarán. Vale la pena recordar que las minivans, las camionetas familiares y los hatchbacks medianos también tuvieron sus épocas de esplendor.
En China, la proliferación de SUV de diseño cuadrado se está produciendo en diferentes segmentos. Entre los nuevos modelos anunciados recientemente se encuentran el Geely Galaxy Cruiser 700, el Stelato G9 —la marca premium de BAIC, confirmada para Brasil—, el Jetour Zongheng G600 y el BYD Fang Cheng Bao Ti 9.
Esto es solo una pequeña muestra, ya que las presentaciones y los lanzamientos se suceden rápidamente, mes tras mes, feria tras feria, dada la aceptación de estos modelos.
Por lo tanto, a nadie debería sorprenderle que las marcas occidentales también pisen pronto el acelerador y se decanten por un estilo todoterreno más serio.
Es muy probable —y racional— que lo hagan con modelos diseñados y fabricados en colaboración con los propios fabricantes chinos, estén donde estén.