Los neumáticos importados dominan el 72% del mercado brasileño
Con el apoyo de otras entidades, Anip envía un manifiesto al MDIC (Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior) alertando sobre una crisis sin precedentes, de acuerdo a AutoIndustria.
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Una vez más, Anip, la Asociación Nacional de Industrias de Neumáticos, cuestiona públicamente la falta de una política industrial que favorezca a los fabricantes locales, impidiendo la importación descontrolada de neumáticos, muchas veces realizada de forma injusta.
EN UNA GRAVE CRISIS
Según la organización, el sector atraviesa una crisis sin precedentes. La participación de los neumáticos de producción nacional en el mercado de repuestos, que era del 66% en 2021, cayó a un 28% en enero de este año, un porcentaje sin precedentes. En otras palabras, el 72% de los neumáticos adquiridos en Brasil provienen del extranjero.
Para intentar revertir esta situación, Anip entregó un manifiesto multisectorial al MDIC, Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, con un diagnóstico y propuestas para impulsar la industria nacional y su ecosistema.
AFECTA A TODA LA RED DE PRODUCCIÓN
El documento advierte que toda la cadena productiva del sector –incluyendo productores de caucho y fabricantes de acero, químicos y textiles– se está viendo severamente afectada por la llegada al país de productos importados en grandes volúmenes, incluso con precios inferiores a los costos de producción en el mercado internacional.
Además, en algunos casos, las importaciones ni siquiera cumplen los requisitos ambientales estipulados en la legislación brasileña.
Rodrigo Navarro, presidente de Anip, lamenta: “Vivimos un momento de grave riesgo de disrupción en la cadena productiva que podría llevar a la desindustrialización del sector, comprometiendo la soberanía nacional y el abastecimiento de insumos estratégicos para el país”.
Entre las entidades que lo apoyan se encuentran Abiquim, Abrabor, Alpa, AMNPS, Apabor, Assoban, Fenabor, Firjan, Recbiclanip y Sinpec.
Entre las propuestas sugeridas están un análisis documental detallado (antifraude) de los productos provenientes del exterior; prueba del cumplimiento de las metas ambientales establecidas; y celeridad en el análisis y adopción de derechos provisionales en las investigaciones antidumping en curso.
“Con la adopción de estas y otras medidas, será posible establecer bases competitivas más justas, evitando la destrucción del ecosistema de producción de neumáticos en Brasil”, añade Navarro.