Los equipos de la Fórmula 1 analizan sin acuerdo reducir aún más los costos
Los equipos de la Fórmula Uno enfatizaron en Brasil la intención de limitar sus presupuestos, aunque siguen divididos en cuanto a la mecánica para alcanzar esa meta.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El responsable de Red Bull, Christian Horner, dijo que los directivos de las escuderías decidieron durante una reunión en Sao Paulo sacar al Acuerdo de Restricción de Recursos de las atribuciones de la Asociación de Equipos de la Fórmula Uno (FOTA por sus siglas en inglés) para evitar mayores divisiones entre los rivales de la máxima serie del automovilismo deportivo.
“Creo que un acuerdo es importante para la Fórmula Uno y creo todos los equipos coinciden en eso”, indicó Horner.
“Me parece que lo que no está claro es cómo lograr eso de forma que encaje con los modelos empresariales de todos… La clave es que el tratamiento y la transparencia (del acuerdo) sea consistente y claro”, enfatizó.
El acuerdo de restricción tiene el propósito de que la cantidad del gasto regrese a los niveles que prevalecieron en la F-1 a principios de la década de 1990.
El gasto excesivo fue un asunto espinoso entre la FIA y los equipos cuando el organismo rector intentó aplicar medidas que creaban una brecha en los presupuestos de los equipos.
La FIA ha deseado reducir costos desde que Honda abandonó la serie después de la temporada del 2008 y los equipos han estado analizando la manera de hacerlo.
La FOTA, que agrupa a los equipos líderes en la F-1, llegó a amenaza con establecer una categoría paralela debido a ese problema. Red Bull, que ha dominado la F1 en los últimos años, ha diferido al parecer con otros equipos respecto al nuevo documento sobre el acuerdo de restricción.
SIGUE LA REESTRUCTURACIÓN EN WILLIAMS CON EL ANUNCIO DE LA IDA DE PATRICK HEAD
El británico Patrick Head, hasta ahora Director de Ingeniería en Williams, informó que con el fin de la temporada de Fórmula Uno del 2011 acabaría también su largo periplo en la categoría, que se remonta a la fundación de Williams Grand Prix Engineering en 1977, junto a su inseparable socio y jefe, Frank Williams.
Con este anuncio, la escudería británica sigue su reestructuración interna para intentar mejorar su rendimiento de cara a la próxima temporada.
A pesar de que no estará presente en la máxima competición, Head se unirá al proyecto Williams Hybrid Power.
“Desde luego no se trata de la palabra ‘retiro’, pero no voy a estar vinculado directamente al programa de Williams F1 del próximo año. Voy a estar haciendo trabajos para Williams Hybrid Power, lo que podría sonar un poco seco y sin brillo pero de hecho se trata de tecnología avanzada y muy interesante.
Sin embargo, incluso suena menos brillante porque si bien la mayoría de las actividades del deporte de motor son bastante interesantes, para este proyecto lo son los autobuses y los ferrocarriles, y es ahí donde debería estar el lado comercial”, afirmó Head.
Ya con 65 años de edad, Head afirmó que la decisión de dejar sus responsabilidades en la F-1 está relacionada con la mala temporada de Williams a lo largo del Campeonato del 2011 y el nuevo proyecto que se está gestando para el 2012.
“No tenía ambición por finalizar mi participación en la F-1 tras la temporada que acabamos de dejar atrás. Pero cuando eché un vistazo a lo que podía hacer para ayudar a Mike Coughlan, Mark Gillan y Jason Somerville, llegué a la conclusión de que no es suficiente para mí seguir justificándome por hacer siempre lo mismo. Para mí no es interesante, no es bueno para la compañía. He decidido cambiar el enfoque”, agregó.
Con la reestructuración que está teniendo lugar en Williams, el británico señaló que la formación de Grove tiene muchas posibilidades para mejorar la próxima temporada. No obstante, también apuntó que no espera un enorme cambio en el 2012. “Creo que esas tres personas (Coughlan, Gillan y Somerville) son buenas y estoy bastante seguro de que llevarán la compañía hacia arriba, pero hemos caído a un nivel muy bajo durante muchos meses.
El cambio no se va a producir en un año”, aseguró Head. (Flash del Motor).