Los camiones de gas de Volvo están en auge: Permiten una reducción de CO2 de hasta el 100 %
La demanda de camiones a gas de Volvo está aumentando y las ventas aumentaron más de un 25% en 2024.
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Los camiones a gas son una solución cada vez mayor para que las empresas de transporte reduzcan su huella de CO2, ya que las emisiones de carbono se pueden reducir hasta en un 100% utilizando combustibles renovables.
La demanda de camiones a gas de Volvo está aumentando: una solución creciente para reducir las emisiones de carbono.
a demanda global de camiones Volvo a gas está en aumento, y Volvo Trucks ha vendido más de 8000 unidades en total en todo el mundo. Durante 2024, las ventas aumentaron un 25 %, siendo Suecia, Noruega, Países Bajos, España y el Reino Unido los principales mercados. Los motores de gas de Volvo están disponibles en los modelos Volvo FM, FH y FH Aero y pueden alternar sin problemas entre biogás (gas no fósil producido a partir de residuos orgánicos) y GNL (gas natural licuado) convencional.
Los camiones Volvo a gas pueden cubrir distancias de hasta 1000 kilómetros, lo que los hace ideales para tareas de transporte como la distribución regional y de larga distancia, así como para la construcción. Representan una alternativa viable a otros vehículos de bajas emisiones, ya que las empresas y los compradores de transporte buscan maneras de ser más sostenibles.
“Muchos de nuestros clientes optan por sustituir sus camiones diésel por camiones de gas como una forma sencilla de reducir sus emisiones de CO2 de inmediato”, afirma Jan Hjelmgren, director de Gestión de Producto de Volvo Trucks. Continúa: “Los camiones de gas de Volvo son una auténtica ventaja para las empresas de transporte, ya que combinan un menor coste de propiedad con una menor huella de carbono y un mantenimiento de la productividad”.
Varios países ya ofrecen una extensa red de gasolineras con un creciente acceso al biogás. La producción mundial de biogás creció un 21 % durante 2024*. Esto significa que la posibilidad de reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 100 % se abre a un volumen significativo de usuarios. El biogás es una solución rentable en comparación con el diésel en mercados con incentivos fiscales y subsidios gubernamentales para combustibles renovables y bajas emisiones. Además, el GNL convencional reduce las emisiones de CO₂ hasta en un 20 % («del tanque a la rueda») en comparación con los camiones diésel.
AHORRO SIGNIFICATIVO EN CO2 Y COSTES DE FUNCIONAMIENTO, SIN CONCESIONES
Volvo ofrece una tecnología de motor de gas excepcional, basada en su sistema de propulsión más vendido, el motor diésel D13, lo que significa que ofrece un rendimiento equivalente al de cualquier camión diésel, con emisiones de CO 2 reducidas.
“Nuestros motores de gas incorporan una tecnología superior que claramente supera a la competencia en potencia, par motor, respuesta del motor y ahorro de combustible. Los conductores nos comentan que aprecian el bajo nivel de ruido, la potencia, la facilidad de conducción y la comodidad de nuestros camiones de gas”, afirma Jan Hjelmgren. “Vemos que los camiones de gas tienen un gran potencial en el camino hacia el transporte con cero emisiones”.
AHORRO DE CO2 CON CAMIONES A GASOLINA: DATOS:
· Cambiar de diésel a GNL (Gas Natural Licuado) supone un ahorro de hasta un 20% en las emisiones de CO₂ (de tanque a rueda)
· Pasar de diésel a biogás/Bio-GNL supone un ahorro de hasta el 100% en CO₂ (de pozo a rueda)
· El bio-GNL se produce a partir de materias primas, como residuos domésticos, residuos agrícolas y aguas residuales.
· El bio-GNL es idéntico al GNL normal en cuanto a rendimiento, almacenamiento y reabastecimiento.
CAMIONES DE GAS DE VOLVO: DATOS:
· Volvo ofrece los modelos Volvo FM, FH y FH Aero propulsados por gas en configuración tractora/rígida 4×2, 6×2 y 6×4, certificados para cargas de hasta 60 toneladas.
· El motor Volvo G13 LNG de Volvo se basa en el motor diésel D13 Euro 6 y viene con tres niveles de potencia: 420 CV / 2100 Nm, 460 CV / 2300 Nm y 500 CV / 2500 Nm.
· El tanque de combustible más grande contiene 225 kg de gas, lo que proporciona una autonomía de conducción de 1.000 km.
· Los camiones a gas de Volvo Trucks utilizan la tecnología de bajo consumo HPDI (inyección directa de alta presión) del proveedor Cespira: https://cespira.com/
· La solución de motor a gas de Volvo utiliza una pequeña cantidad de diésel como combustible de encendido y, al usar HVO (aceite vegetal hidrogenado/hidrotratado) para el encendido, el CO₂ se puede reducir hasta en un 100 % (del pozo a la rueda) en comparación con un camión con motor diésel.
· El biogás representa un tipo de combustible para los motores de combustión que, a su vez, son una parte crucial de la estrategia de propulsión de Volvo Trucks para alcanzar emisiones netas cero para 2040.
· La estrategia de tres vías de Volvo Trucks para alcanzar cero emisiones netas consiste en motores eléctricos de batería, eléctricos de pila de combustible y de combustión que utilizan combustibles renovables.