Liberty Media propuso su visión a empresas televisoras

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Una reciente reunión entre directivos de la empresa Liberty Media Group, actual regente comercial del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, con diversos representantes de las televisoras que mantienen con la franquicia contratos de difusión masiva de los eventos Grand Prix del certamen, mostró la visión que la categoría desarrollará en la difusión de imágenes y carreras en el futuro.

La primera propuesta expuso la necesidad de adelantar en una hora (actualmente las 2 pm) la largada de las competencias en suelo europeo, a fin de que estas, en América, inicien casi a media mañana en vez de al amanecer.

El protocolo previo a las carreras cambiará. Por ello éstas comenzarán a la hora y diez minutos (en Europa a las 15:10 horas), en vez de a la hora exacta, a fin de permitir que esos diez minutos previos incluyan protocolos especiales adicionales a la exhibición de banderas, pancartas y difusiones de himnos nacionales. Estos diez minutos previos formarán parte obligatoria del paquete general audiovisual que recibirán las televisoras del mundo, que ahora reciben señal desde que inicia la vuelta de reconocimiento.

Las carreras que se disputarán con luz nocturna deben comenzar de noche, lo cual en principio afectará a Bahrein, que desde que pasó a esta modalidad, comienza al atardecer. Bajo esta premisa, la única carrera “al atardecer” será la última de la temporada, en Abu Dhabi.

Las iniciativas de instalar micrófonos en los escapes de los autos para mejorar y amplificar el ruido de los motores serán desechadas. Un recurso técnico-digital especial permitirá a las televisoras tomar el sonido original del motor desde el escape y pasarlo artificialmente por un filtro que lo modificará y amplificará. Ese será el “sonido motor” que escucharán los aficionados que verán las carreras por TV y con ello se respetarán las normativas ambientales – cada vez más severas – en los países que controlan la cantidad de decibeles que pueden generar los autos y vehículos de competencia.

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La retransmisión recibirá nuevos ingredientes. Algunos, como los tradicionales gráficos y repeticiones, tendrán el inserto de algún auspiciante y serán más vistosos y frecuentes. Otros serán novedosos, como los resúmenes breves de 60” que incluirán las transmisiones al alcanzar determinados momentos de avance (25%, media carrera, 75%). Todos tendrán publicidad.

Un elemento novedoso que introducirán las transmisiones será la difusión de piezas musicales, que pueden ser de moda (pertenecientes a la cultura pop) y podrían promocionar estrellas locales. Estas piezas también podrían promocionar contenidos folclóricos o culturales.

Las televisoras por señal cerrada seguirán teniendo la restricción de no ceder a televisoras de señal abierta cualquier imagen que no se circunscriba exclusivamente a la carrera y al podio. Sin embargo, un acuerdo con empresas de televisión digital como NetFlix podría posibilitar que ciertas imágenes “entre bastidores” puedan ofrecerse por ese canal.

Las carreras podrían, durante su desarrollo, recibir pequeñas producciones audiovisuales que recuerden momentos de su historia, sus anteriores ganadores, o algún evento especial, para mantener el interés de la audiencia cuando la acción en vivo se haga muy lineal.

Una propuesta final tiene que ver con la especificación de las cámaras y su ubicación, que dejarán de ofrecer imágenes informativas o ilustrativas, para buscar un sentido más estético, a través de la variación de ángulos, la coloración artificial, los efectos de video y demás recursos. Algo que hasta ahora la franquicia había explorado con mucho respeto, a fin de ofrecer a su público una visión lo más cercana a la realidad de las carreras.

La nueva visión por lo que respecta a los ángulos de cámara, busca ofrecer a los televidentes una experiencia diversa a la de las carreras, a fin de hacer “aspiracional” el deseo de verlas en vivo. Ello permitiría, a su vez, enriquecer el espectáculo en cada circuito con la visión de la competencia a través de la televisión y en vivo, en reemplazo de la visión actual, en la cual el espectador ve en vivo la parte de la carrera que tiene frente a sí y luego contempla el resto a través de las pantallas gigantes dispuestas por los organizadores. (Flash del Motor).

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