Leclerc lidera 1-2 para Ferrari en el GP de Bahrein, ya que ambos Red Bull sufren retiros

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Toda la acción del Gran Premio de Bahréin que abrió la temporada. Leclerc elogia el “comienzo perfecto” para Ferrari después de la pelea “complicada” con Verstappen en Bahrein.

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Ferrari pone fin a la sequía de victorias en el Gran Premio de Bahrein, mientras Zhou anota en su debut.

El doble retiro ‘brutal’ de Red Bull es ‘extremadamente doloroso’, dice Verstappen, mientras el equipo revela la causa de los problemas de Bahrein

Charles Leclerc ganó un Gran Premio de Baréin de 2022 de gran éxito cuando Carlos Sainz respaldó un doblete de Ferrari, mientras que Red Bull sufrió un doble abandono para darle a Lewis Hamilton el último lugar en el podio en un comienzo de temporada impresionante.

Verstappen, comenzando en la segunda posición, intentó socavar al ganador de la pole de Ferrari, Leclerc, en la vuelta 15, reduciendo lo que era un déficit de 3.5 segundos a solo 0.35 segundos cuando Leclerc emergió a la cabeza en la vuelta 16. Eso desencadenó una pelea de taquilla de tres vueltas para a la cabeza, Leclerc aguantando cuando Verstappen se encerró en la curva 1 en la vuelta 19.

La segunda ronda de paradas en boxes, nuevamente catalizada por Verstappen, tuvo lugar en la vuelta 31, pero esta vez Leclerc tenía una ventaja mucho más cómoda. Todo fue sencillo hasta que Verstappen entró en boxes en la vuelta 44.

Dos vueltas más tarde, Pierre Gasly sacó el Safety Car cuando su AlphaTauri se detuvo en llamas, y Leclerc aprovechó la oportunidad para entrar en boxes también. En el reinicio de la vuelta 51, Leclerc se alejó corriendo mientras Verstappen, con un problema de dirección y molesto por lo que sospechaba que era una falla en la unidad de potencia, simplemente no pudo seguir el ritmo.

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Sainz aprovechó los problemas de Verstappen y le quitó la segunda posición al campeón en la vuelta 54, seguido de Pérez y Hamilton. Habiendo desafiado por el liderato anteriormente, terminó siendo un día terrible para el campeón mundial, quien terminó retirándose al final de esa gira.

Hamilton estaba justo detrás de Pérez, y luego el mexicano comenzó a quejarse de un problema en la unidad de potencia, y fue de mal en peor para el equipo ganador del campeonato de pilotos reinantes cuando Pérez hizo un trompo en la curva 1 cuando su motor cedió en la final. vuelta, dando a Hamilton el último lugar en el podio.

Russell, que comenzó noveno, disfrutó de un ritmo de carrera superior al de los mediocampistas y tomó la cuarta posición después de que los Red Bulls se retiraran, por delante de Kevin Magnussen, quinto para Haas en su regreso a la F1.

Valtteri Bottas rescató la P6 después de un mal comienzo para Alfa Romeo, mientras que Esteban Ocon se encogió de hombros al principio de una penalización por contacto con Mick Schumacher para tomar un séptimo lugar sorpresa.

En P8 estaba Yuki Tsunoda de AlphaTauri, sólido en su última etapa y en el reinicio final, mientras que Fernando Alonso se encogió de hombros ante el mal ritmo en su segunda etapa para ocupar el noveno lugar.

Y en su debut, Zhou Guanyu sumó puntos para Alfa Romeo: Mick Schumacher se quedó fuera en P11.

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COMO SUCEDIÓ

Neumáticos nuevos, pilotos nuevos, regulaciones nuevas y autos nuevos: cientos de personas han dedicado miles de horas de trabajo en los últimos años para lograr la nueva era de la F1. Y la nueva era se entregó en su primera salida cuando se apagaron las luces para el Gran Premio de Bahrein de 2022.

Ferrari tomó la pole position a través del volante del sábado de Charles Leclerc, el piloto monegasco compartió la primera fila con Max Verstappen, mientras que la otra Scuderia de Carlos Sainz compartiría la fila dos con el otro Red Bull de Sergio Pérez.

Para Mercedes, Lewis Hamilton solo pudo alcanzar la quinta posición en la parrilla junto con su excompañero de equipo Valtteri Bottas, que ahora ejerce su oficio para Alfa Romeo.

Al principio, Leclerc cubrió el intento de movimiento de Verstappen por el interior de la curva 1, mientras que Sainz retuvo la P3, Hamilton subió al cuarto y Kevin Magnussen subió dos lugares a la P5 para Haas. Mientras tanto, Pérez había perdido dos lugares a P6, y Bottas, que comenzó sexto, estaba 14 al final de la vuelta 1 con una escapada glacial.

El compañero de equipo de Magnussen en Haas, Mick Schumacher, cayó un lugar al 13 después de un comienzo sólido, después de que Esteban Ocon de Alpine le diera un trompo desde el principio: el francés recibió una penalización de cinco segundos en boxes por esa infracción.

En la vuelta 3, Magnussen y Pérez se enfrentaron rueda a rueda en el primer sector, pero el piloto de Haas sufrió un sobreviraje colina abajo y cayó al sexto lugar, y el mexicano se abrió paso en la curva 4. Poco después, el piloto danés perdió otro lugar. a George Russell de Mercedes, que salió noveno, en la carrera hacia la curva 1.

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Hamilton estaba persiguiendo a Sainz desde el principio, pero, en la vuelta 9, Pérez le quitó la P4 al británico en la carrera hacia la curva 4: el siete veces campeón se convirtió en el primero en detenerse (de neumáticos duros a blandos) y emergió 12º detrás. los Alfa Romeo con compuestos fríos, pero pronto le arrebató el P11 a Zhou Guanyu con la ayuda del DRS.

Después de que Hamilton abrió la ventana de boxes, Leclerc estaba 3,5 segundos por delante de Verstappen en la batalla por el liderato y el campeón reinante entró en boxes en la vuelta 15, cambiando a otro juego de blandos, con Sainz para cubrir al Red Bull. Leclerc optó por detenerse para los blandos una vuelta más tarde con Pérez saltando desde el segundo (para los medios) y Russell (para los duros) desde el tercero.

El ganador de la pole emergió solo tres décimas por delante de Verstappen, quien casi hizo que el socavado funcionara. Con una lluvia de chispas saliendo de su RB18, superó a Leclerc con DRS al comienzo de la vuelta 17, pero el piloto de Ferrari se defendió en la carrera a la curva 4 y retuvo el liderato.

Verstappen hizo el mismo movimiento al comienzo de la vuelta 18, Leclerc retrocedió por el interior de la curva 4 para superar la segunda ronda de esta batalla de taquilla.

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El campeón regresó en la vuelta 19, el DRS lo ayudó a superar a Leclerc con facilidad, pero Verstappen tuvo un gran bloqueo en el interior de la curva 1 y Leclerc heredó el liderazgo una vez más, estirando las piernas nuevamente hasta que Verstappen se detuvo nuevamente para compuestos medios. en la vuelta 31.

Leclerc reaccionó a esa parada en la vuelta 32 con un cambio rápido a medios y emergió con una ventaja un poco más cómoda esta vez: su compañero de equipo Sainz y Pérez de Red Bull a la cabeza. Verstappen estaba furioso con su equipo por la instrucción de “tomarlo con calma” en su vuelta de salida, aunque se vio obstaculizado por haber tenido una parada en boxes más lenta que la de Leclerc.

La vuelta 34 vio al líder Sainz entrar por los medios, seguido de cerca por Pérez, para dejar a Leclerc y Verstappen al frente nuevamente.

Pérez fue el piloto más rápido en la pista después de su parada en la vuelta 15 para medios, vigilando a un Sainz con neumáticos blandos, que lanzó una estrategia de tres paradas con el mexicano en sus espejos, antes de que ambos optaran por entrar en boxes de nuevo en la vuelta 34. Parecía ser una victoria sencilla para el piloto monegasco.

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Eso fue hasta que Verstappen entró en boxes por tercera vez, nada que perder ahora, en la vuelta 44. Eso provocó que Sainz y Hamilton boxearan y dejó a Leclerc con una decisión que tomar. Esa elección se hizo mucho más fácil cuando el AlphaTauri de Pierre Gasly se detuvo en llamas en la vuelta 46 para sacar el primer y único Safety Car de la carrera.

Los cinco primeros se mantuvieron cuando comenzaron la carrera, y para el reinicio todos los pilotos tenían neumáticos blandos, aunque no todos habían aprovechado la oportunidad para detenerse tarde, lo que confundió al resto del orden.

Estábamos preparados para un sprint brillante hacia la bandera a cuadros cuando el coche de seguridad entró en boxes para comenzar la vuelta 51 de 57. Verstappen calentó sus neumáticos pero advirtió sobre un posible problema de dirección, la pared de boxes también parecía preocupada.

Verstappen se escapó lentamente de la última curva cuando Leclerc clavó el reinicio, bien en cabeza, mientras que Sainz casi le quitó la segunda posición al Red Bull. El tono del holandés cambió de irritado a furioso, un problema de la unidad de potencia que ahora afecta a su RB18. Sainz y Hamilton pasaron rápidamente y luego quedó claro: el campeón regresaba a boxes en la vuelta 54.

Pérez era el favorito para la P3, pero Hamilton estaba justo detrás de él, y el mexicano también comenzó a preocuparse por los problemas de la unidad de potencia. Al entrar en la curva 1 en la última vuelta, el segundo Red Bull hizo un trompo y terminó retirándose, lo que le dio a Hamilton el último lugar en el podio.

Ferrari había esperado casi 50 carreras para ganar. Ahora, en Baréin, donde Leclerc se perdió una victoria en 2019 en circunstancias angustiosas, tenían un doblete.

Mercedes, inseguro acerca de la brecha con los favoritos, logró salvar un podio y P4 a través de Russell, aparentemente solo había tenido el ritmo para P5 y P6 en todo momento.

Y en P5 estaba Magnussen, el danés lo calificó como una “victoria” para el equipo que terminó la última temporada sin puntos, aunque su compañero de equipo en el puesto 11, Mick Schumacher, se perdió, incapaz de hacerlo valer en el reinicio final.

A expensas de Haas, Alfa Romeo logró un resultado de puntos dobles, Bottas salvó lo que fue un comienzo impactante para obtener el sexto lugar en el debut del equipo, mientras que Zhou Guanyu, que a veces llegó al puesto 14, obtuvo puntos en su debut en P10 después del Coche de seguridad tardío.

Ocon, aunque penalizado por ese contacto con Schumacher desde el principio, rescató la séptima posición, mientras que su compañero de equipo Alpine, Fernando Alonso, logró el noveno lugar, a pesar de que su ritmo de carrera fue deficiente en su segundo y tercer relevo.

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Entre los Alpines estaba Yuki Tsunoda de AlphaTauri, octavo después de un rápido reinicio del Safety Car.

Tres equipos con motor Mercedes perdieron puntos el domingo: Aston Martin, McLaren y Williams.

Lance Stroll terminó 12º y su compañero de equipo suplente Nico Hulkenberg 17º y último para Aston Martin. El alemán corrió hasta P14, pero sufrió problemas de sobrecalentamiento al principio de la carrera, lo que le impidió entrar en boxes antes para comenzar su segunda etapa.

Alex Albon ocupó el puesto 13 en su debut con Williams, superando por poco al McLaren de Daniel Ricciardo en P14, mientras que Lando Norris no estaba muy lejos en P15. McLaren comenzó la carrera con medios, a diferencia de sus rivales, pero no tuvo el ritmo de carrera para hacer que su estrategia contraria valiera la pena.

Y en P16, dos segundos por delante de Hulkenberg de Aston Martin, estaba Nicholas Latifi de Williams.

La temporada comenzó con una explosión para Ferrari y una nota amarga para Red Bull, mientras que Mercedes logró un resultado sólido a pesar de estar rezagado con respecto a los líderes.

LA CITA CLAVE

“Sí, sí, muy feliz”, dijo el ganador de la carrera de Ferrari, Charles Leclerc. “Una vez más, sigo repitiéndolo, pero los últimos dos años han sido increíblemente difíciles para el equipo, y sabíamos que esta iba a ser una gran oportunidad para el equipo y los muchachos han hecho un trabajo increíble construyendo este increíble auto”.

“Así que por ahora está comenzando de la mejor manera posible. Pole position, victoria, vuelta rápida, uno-dos hoy con Carlos, no podíamos esperar algo mejor. Gracias a todos ustedes que siguieron apoyándonos, no ha sido así”. No ha sido fácil, pero es increíble estar de vuelta en la cima”.

¿QUE SIGUE?

La segunda ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2022 es el próximo fin de semana cuando el campo viaja a Arabia Saudita, Jeddah albergará el próximo capítulo de esta campaña del 25 al 27 de marzo, con la Scuderia en la cima. (INFORME Y FOTOS. Página oficial de la Fórmula 1).

 

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