Laurence Hansen, de Stellantis: “De la basura al tesoro”
Durante una visita al Centro de Distribución de Osasco, el vicepresidente global de Economía Circular presentó un proyecto brasileño de remanufactura interna, de acuerdo a AutoIndustria.
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Durante una visita a Brasil para participar en el primer aniversario del Centro de Desmantelamiento de Vehículos – Circular AutoPeças en Osasco, SP, Laurence Hansen, Vicepresidente Senior de Economía Circular Global en Stellantis, habló sobre la importancia del reciclaje y el potencial de Brasil en esta área.
«De la basura al tesoro», resumió el ejecutivo al hablar sobre la economía circular con un pequeño grupo de periodistas el viernes 11. «Toda basura es, en realidad, un tesoro para alguien. Y en los vehículos, podemos recuperar piezas valiosas para nuestros clientes porque tienen un precio más competitivo».
AMBICIOSOS PLANES
Su visita a Brasil este año, al igual que ocurrió en 2025 y se espera que se repita en 2027, está totalmente relacionada, según ella, con los ambiciosos planes de la empresa para el país.
“No se trata de un experimento ni nada por el estilo. Lo que estamos haciendo es bueno. Estamos acelerando el proceso y ya nos estamos preparando para una segunda fase en Brasil”, comentó Laurence, revelando que el siguiente paso de Stellantis en este país será su propia remanufactura.
Aún no se ha definido con exactitud cuándo ni dónde, pero es seguro que el proceso de remanufactura, que actualmente llevan a cabo terceros, se realizará internamente: “Es un estreno mundial, lo que demuestra la importancia que tiene el mercado brasileño para nosotros”, destacó el vicepresidente global.
Entre otros proyectos, la empresa también anunció su intención de duplicar el número de vehículos desmantelados en Osasco, pasando de 1.150 a 2.300 en un año, ampliando así el suministro de autopartes recuperadas, que fue de 20.000 artículos en el primer año de operación.
EXPANSIÓN GLOBAL, ACCIONES REGIONALES
Como señaló Laurence, la economía circular está creciendo a nivel mundial y requiere acciones regionales, como la llevada a cabo por Stellantis en Sudamérica tras la apertura del Centro de Distribución de Osasco el año pasado, una iniciativa que se replicó en Argentina poco después y, más recientemente, en Chile.
“Las normas varían según la región, y tener presencia local ayuda a ser más eficientes y a encontrar la respuesta adecuada para el cliente”, comentó Laurence, destacando la importancia de las alianzas locales, como las que se mantienen en Brasil con Lwart y Motul.
En este contexto, el intercambio de experiencias también es de gran importancia para garantizar la expansión global de la empresa en el sector del reciclaje. Además de sus centros en Sudamérica, Stellantis cuenta con centros de distribución en Mirafiori, Turín (Italia), Oriente Medio, y está a punto de inaugurar otro en Europa, en Poissy (Francia).
Las piezas reutilizadas de CDV, todas obtenidas de la adquisición de vehículos a compañías de seguros y a través de subastas, llegan al consumidor final a precios hasta un 60 % inferiores a los de una pieza nueva equivalente.
Se venden a través de canales digitales (Mercado Livre, Shopee, nuestra propia página web de comercio electrónico y WhatsApp), en nuestra tienda física de Osasco y se distribuyen a través de nuestra red de concesionarios y por DPK.
POTENCIAL BRASILEÑO
Al hablar del principio de las 4 R — Remanufacturación, Reparación, Reutilización y Reciclaje — que en Sudamérica se agrupa bajo la marca Circular AutoPeças, dejó claro que la idea es fortalecer la operación brasileña y las de otros países de la región.
En Brasil, se estima que cerca de 2 millones de vehículos llegan al final de su vida útil cada año, de los cuales solo el 1,5% recibe una eliminación adecuada.
Si bien la industria mundial del reciclaje de automóviles genera 79.000 millones de dólares anuales, el mercado brasileño de componentes usados/remanufacturados mueve alrededor de 2.000 millones de reales, lo que deja un mercado potencial sin explotar de 14.000 millones de reales en piezas recuperables que no se aprovechan en el país.
En lo que respecta a la electrificación, el ejecutivo francés afirma que la empresa tiene previsto entrar en el ámbito del reciclaje de baterías y materiales de tierras raras, lo que debería comenzar en Mirafiori.
También estuvieron presentes en el primer aniversario del Centro de Distribución de Osasco los vicepresidentes de Repuestos y Servicios de Stellantis en Sudamérica, Paulo Solti, y de Economía Circular, Maiana Castro.