Las ventas de vehículos eléctricos en Brasil se alteran con nuevas marcas
Con el EX2, Geely se convierte en la segunda marca más comercializada. La cuota de mercado del líder BYD se ha reducido, de acuerdo a AutoIndustria.
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La llegada de nuevas marcas chinas ya ha transformado significativamente el aún incipiente segmento de vehículos eléctricos en Brasil. Esto se evidencia tanto en el crecimiento de las ventas como en la cuota de mercado de cada marca a principios de este año.
En enero, se matricularon 8.200 turismos y vehículos comerciales ligeros propulsados exclusivamente por baterías. La comparación con el mismo mes del año pasado es sorprendente, con un aumento de nada menos que el 125 %.
BUENA VENTA DE LOS ELÉCTRICOS
También es la segunda mayor cantidad de vehículos eléctricos matriculados en un solo mes en la historia. Solo superada por diciembre pasado, cuando 11.500 unidades salieron a la calle.
Esta evolución ha venido acompañada y es consecuencia de la expansión de la cartera de productos, pero sobre todo de las ofertas lanzadas por marcas como Geely, Zeekr, GAC, MG y Leapmotor en los últimos meses, entre otras. En conjunto, vendieron aproximadamente 2.000 vehículos en enero, lo que representa el 25% del total vendido.
BYD mantiene una cómoda ventaja, pero se redujo 10 puntos porcentuales en comparación con el 72% registrado a lo largo de 2025, según Fenebrave. Con una cuota de mercado de 5.100 unidades y una cuota de mercado del 62%, se mantuvo por delante de Geely, que acumuló 1.337 unidades, el 16,3% del total.
Exactamente un año antes, cuando BYD contaba con el 68% de las matriculaciones del mes, Volvo era la segunda marca más vendida, pero con tan solo el 10% de las matriculaciones, justo por delante de GWM (9,6%). En enero pasado, ocupaban la cuarta y sexta posición, respectivamente, con cuotas de mercado del 4,8% y el 2,3%.
RÁPIDO AVANCE DE GEELY
De las diez empresas que más vehículos eléctricos vendieron a principios de 2026, cuatro no estaban presentes en el país el año pasado. Naturalmente, la más destacada es Geely, que comenzó a ofrecer el SUV EX5 a principios del segundo semestre del año, para luego lanzar el compacto EX2 a las tiendas en noviembre.
El modelo básico es en gran medida responsable del rápido ascenso de la marca en el segmento de vehículos eléctricos. En enero, registró 1124 matriculaciones, lo que representa el 85 % de las ventas totales de Geely y el 14 % del segmento.
Se ha consolidado ya como el séptimo hatchback pequeño más vendido, por delante de los tradicionales modelos de motor térmico Honda City y Citroën C3, que vendieron algo más de 1.000 unidades cada uno, y del Peugeot 208, con unas modestas 568 matriculaciones.
Si el “pastel” del segmento de vehículos eléctricos ya tiene más porciones, en los próximos meses habrá aún más, y en consecuencia más pequeñas, porciones, con las marcas más nuevas y emergentes ampliando sus ofertas, perfiles de productos y redes de concesionarios.