Las importaciones de automóviles chinos crecieron un 61%, mientras que las de Argentina cayeron un 30%
El presidente de Anfavea destaca la tendencia inversa y llama la atención sobre el inventario de 172 días de modelos extranjeros, de acuerdo a AutoIndustria.
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El presidente de Anfavea, Igor Calvet, destacó la tendencia inversa entre China y Argentina al analizar las importaciones de vehículos de ambos países a principios de año.
Si bien las compras en el país asiático aumentaron significativamente un 61,5%, con 16.800 unidades este año, en comparación con las 10.400 del mismo mes de 2025, las compras en el país cayeron un 30,7%, pasando de 19.400 a 13.400 unidades en la misma comparación.
AUTOMÓVILES DE CHINA
En otras palabras, la tendencia iniciada el año pasado se ha reforzado, con China liderando las ventas de automóviles en el mercado brasileño, en detrimento de su socio más tradicional, Argentina, que mantiene un tratado de libre comercio sin impuestos de importación.
Se registró un aumento de alrededor del 7,7% en las compras de automóviles mexicanos, de 2.600 a 2.800 unidades (véase el gráfico a continuación).
Según un informe publicado por Anfavea el 6 de junio, las ventas de vehículos importados en general sufrieron una disminución del 3,3% en términos de ingresos, con 38.000 unidades este año, en comparación con las 39.300 del mismo mes del año anterior. El mercado general de automóviles y vehículos comerciales ligeros creció un 1,8%.
En cuanto a los productos importados, Calvet nos informó sobre las cifras de inventario, que, incluyendo artículos nacionales e importados, aumentaron de 351.900 a 359.400 unidades, lo que equivale a 57 días de producción/venta.
MAS QUE LOS NACIONALES
En cuanto al inventario, es importante destacar que la cantidad de vehículos importados es mucho mayor que la de vehículos nacionales. En el caso de los automóviles extranjeros, existen 210.600 unidades, equivalentes a 172 días de inventario. Los vehículos nacionales, en cambio, acumulan 148.800 unidades, equivalentes a tan solo 29 días de inventario.
El elevado inventario de productos importados, principalmente de China, podría causar distorsiones en el mercado, lo que podría derivar en reducciones de precios y, en consecuencia, en una pérdida de rentabilidad en las operaciones locales.