La producción de vehículos en Brasil aumentó un 4,9% en abril
El mes pasado se fabricaron 238.500 unidades, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Este no es el mejor escenario previsto por los fabricantes de vehículos, y mucho menos para un sector con cerca del 50% de su capacidad productiva inactiva, pero las cifras de producción para 2026 han sido “sorprendentes” hasta ahora, en palabras de Igor Calvet, presidente de Anfavea.
El próximo 8, el presidente de la organización que agrupa a los fabricantes de automóviles reveló un aumento del 4,9% en la producción brasileña de automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses durante los primeros cuatro meses del año.
Durante este período, se produjeron 872.600 vehículos, en comparación con los 831.600 del primer cuarto del año pasado. De estos, 826.600 fueron turismos y vehículos comerciales ligeros, lo que representa un incremento del 6,2%, mientras que los camiones y autobuses representan las 46.100 unidades restantes, una disminución de alrededor del 13%, impulsada principalmente por el descenso en el segmento del transporte de mercancías.
El mes pasado, salieron de las líneas de montaje 238.500 vehículos, un 2,4% más que en abril de 2025, pero un 9,4% menos que las 263.600 unidades producidas en marzo, una cifra muy inferior a las expectativas, reconoce Calvet.
La aceleración de la producción en línea durante los primeros cuatro meses superó las proyecciones iniciales de la entidad, que a principios de año estimaban un crecimiento del 3,7%, hasta alcanzar aproximadamente 2,74 millones de unidades. Sin embargo, incluso considerando las cifras acumuladas hasta abril, Calvet afirma que solo revisará las estimaciones una vez finalizado el primer semestre.
DEMANDA INTERNA
La reticencia del ejecutivo a ofrecer una nueva cifra se debe principalmente a las dudas sobre la continuidad de la demanda interna, que creció un promedio del 14,9%, pero cerca del 17% en el caso del segmento de vehículos ligeros, que totalizó 836.300 unidades, con cierta ayuda de la reducción de impuestos del Programa de Vehículos Sostenibles, que finaliza a finales de este año.
“No esperamos que marzo sea tan fuerte como abril. Pero no sabemos con certeza si esta es una tendencia permanente. Es importante destacar que los tipos de interés no están disminuyendo tanto como deberíamos y que la propiedad de vivienda se mantiene alta”, analiza el presidente de Anfavea.
De no ser por la aceleración en el otorgamiento de licencias a nivel nacional, la producción brasileña habría registrado un descenso este año con seguridad. Esto se debe a que las exportaciones siguen cayendo en torno a un 17%, un resultado que se atribuye en gran medida a la contracción del 6% en las ventas en Argentina, el principal mercado de consumo de vehículos brasileños en el extranjero.