La primera RAM eléctrica comienza a producirse a finales de año
Stellantis invertirá 406 millones de dólares para fabricar la pickup y sus componentes en plantas de Estados Unidos, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Lejos más allá de competir con un papel protagonista en las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos, Stellantis ha tomado este año 11 millones como un paso importante para empezar a revertir esta situación.
Automotriz anunció que dedicará 406 millones de dólares para completar la reestructuración de tres fábricas ubicadas en el estado de Michigan para producir vehículos eléctricos y sus componentes.
La instalación de Sterling Heights es la primera planta de la compañía en el país que fabrica un vehículo totalmente eléctrico. Para ello recibirá la mayor parte de los recursos, 235,5 millones de dólares.
La planta, que continuará ensamblando modelos de combustión simultáneamente en la misma línea, fue equipada con nuevos transportadores, automatización de procesos específicos para vehículos eléctricos, además de contar con reorganización y reformulación de estaciones de trabajo en el área de ensamblaje.
Desde entonces, a finales de este año se presentarán la Ram 1500 REV, una pickup que se conoce desde el año pasado, cuando fue presentada en el Auto Show de Nueva York, y la nueva Ram 1500 Ramcharger 2025, con mayor autonomía.
Según el fabricante del coche, el 1.500 REV puede alcanzar hasta 560 km de autonomía con la batería de 168 kWh o hasta 800 km con la batería opcional de 229 kWh.
La planta, que continuará ensamblando modelos de combustión simultáneamente en la misma línea, fue equipada con nuevos transportadores, automatización de procesos específicos para vehículos eléctricos, además de contar con reorganización y reformulación de estaciones de trabajo en el área de ensamblaje.
La unidad de Warren se beneficiará de 97,6 millones de dólares para albergar la producción del Jeep Wagoneer a batería, uno de los cuatro vehículos eléctricos de la marca que se lanzará en todo el mundo antes de finales de 2025. También se ensamblará en la misma línea de producción durante las versiones de combustión del Wagonner y también del Grand Wagoneer.
La fábrica de Dundee se reestructurará para ensamblar, soldar y probar bandejas de baterías para la arquitectura STLA Frame y para producir piezas estructurales delanteras y traseras para la arquitectura STLA Large. La producción comenzará en 2024 y 2026, respectivamente, lo que supondrá una inversión de 73 millones de dólares.