La primavera de Joshua Duerksen en Bakú: Volvió a posicionar la tricolor en el podio de la F2

El piloto paraguayo Joshua Duerksen vivió este domingo 21 de septiembre su mejor carrera desde que acelera en la Fórmula 2 FIA, en el Gran Premio de Bakú, en Azerbaiyán.

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Partiendo desde la posición 15 el popular piloto #MBARETE (definición de piloto con fuerza en el segundo idioma oficial de su país, el guaraní) arribó segundo en la Carrera Principal, dejando las sensaciones de que la complicada pista de Bakú le cae como anillo al dedo. Además cosechó la mejor vuelta de la prueba. Este logro fue su gran primavera.

Ayer sábado en la Sprint, la antepenúltima cita del calendario 2025, partiendo igualmente desde la posición 15, tras una complicada clasificación del viernes quedó novena, arañando los puntos, que se otorgan a los 8 primeros.

GRAN GESTIÓN TRAS UN ARRANQUE ESPECTACULAR

Este domingo, nuevamente arrancando desde la posición 15, Joshua volvió a protagonizar una salida brillante a lo #MBARETE, metiéndose al top 10 en la primera vuelta.

Con maniobras clínicas, fue subiendo posiciones para luego sacar ventaja de un coche de seguridad bien aprovechado para escalar hasta la posición 6 luego de la parada en boxes.

A partir de ahí, fue un recital de Joshua, quien fue eliminando rivales y esquivando accidentes con gran gestión, marcando la vuelta más rápida de la carrera y mostrando su tremenda velocidad.

Atacó a los líderes y en la última vuelta, peleando la victoria, cruzó la meta a 0.2 segundos del vencedor, llegando a su tercer podio en las últimas dos fechas y sumando valiosos puntos para el campeonato.

Vale la pena recordar que el año pasado en esta pista Joshua fue el ganador de la Sprint.

Su siguiente fecha será del 28 al 30 de noviembre en el circuito de Lusail, Qatar, antes de terminar la temporada en Abu Dhabi, del 5 al 7 de diciembre.

“CREO QUE ACERTAMOS LA CONFIGURACIÓN”

Al final de la competencia y en la rueda de prensa Joshua expresó: “Creo que acertamos con la configuración, con las condiciones de la pista y todo. El año pasado fuimos rápidos, pero no acertamos en la clasificación. Esperábamos algo que al final no fue así, sobre todo con las banderas rojas. No conseguimos dar una vuelta, así que esto nos puso en 15.º lugar. Hoy creo que lo hemos clavado, me he sentido genial con el coche. Tuve una salida espectacular, no sé a cuántos coches he adelantado en la primera vuelta, pero creo que pasé del decimoquinto puesto a quizás el noveno, algo así. El ritmo era bueno, me sentía cómodo en el coche, tenía confianza. Como dije el año pasado, también fuimos rápidos aquí; tengo buenos recuerdos de Bakú. Sé que tengo la velocidad y sé que el coche la tiene. Hoy hemos acertado de pleno y ha ido perfecto”, aclaró.

Al ser consultado sobre sus dos posibilidades adelantó a la primera posición dijo: “Lo intenté por el exterior en la curva 1, pero el agarre no era muy bueno, así que decidí bajar un poco el ritmo y volver a intentarlo en la curva 3. Hay muchos casos en los que la gente intenta adelantar por el exterior y se estrella contra el muro. El agarre era muy malo, así que pensé que no funcionaría, así que intenté recuperarlo en la curva 3. Jak, se defendió muy bien en la última vuelta. Intenté alcanzarlo, pero también tenía buen ritmo. Ojalá hubiéramos dado una o dos vueltas más, creo que lo habría alcanzado. Pero hizo una carrera fantástica. Estoy muy contento por el equipo, sobre todo con estas condiciones, porque llovió por la mañana; una hora antes todavía estaba algo húmedo; no sabíamos qué esperar de la carrera. Sobre todo con el equilibrio del coche y el comportamiento de los neumáticos. Pero creo que lo hemos clavado hoy.

“ME SIENTO CÓMODO EN ESTÁ PISTA”

Finalmente el piloto paraguayo aclaró sobre las buenas sensaciones que le trae la pista de Bakú, en donde el año pasado fue el ganador de la Sprint, su primer gran logro en la categoría: “La verdad es que no lo sé. Creo que simplemente me siento cómodo en esta pista; me gusta este trazado. Lo más importante es que el coche se adapta a mi estilo de pilotaje, y creo que el coche y mi estilo de pilotaje encajan bastante bien en esta pista. La verdad es que no sé por qué me gusta tanto Bakú, pero de alguna manera me encaja”.

A continuación el informe oficial de la categoría de la Carrera Principal de la fecha:

CRAWFORD RESISTE A DUERKSEN Y LOGRA UNA MAGNÍFICA VICTORIA EN BAKÚ

Jack Crawford contuvo a Joshua Duerksen en la línea de meta para lograr su tercera victoria en la carrera principal de la temporada en Bakú, lo que colocó al piloto de DAMS Lucas Oil en el segundo lugar de la clasificación del campeonato de pilotos.

El estadounidense perdió la pole al principio, pero tras un reinicio con coche de seguridad, recuperó el liderato y ganó la carrera. Leonardo Fornaroli terminó tercero en la salida, pero una penalización de 10 segundos lo relegó al quinto puesto, lo que ascendió a Dino Beganovic al podio en tercer lugar.

COMO SUCEDIÓ LA CARRERA

Fue un excelente comienzo para Fornaroli en segundo lugar, ya que tomó la delantera por delante del pole-sitter Jak Crawford al entrar en la curva 1. El piloto de DAMS luego cayó al tercer lugar después de perder ante Gabriele Minì en la carrera hacia la curva 3. Sin embargo, al cruzar la línea para comenzar la vuelta 2, Crawford recuperó el puesto de Minì, mientras que Martinius Stenshorne, tras haber superado a Alexander Dunne en la primera vuelta, superó a Josep María Martí para colocarse cuarto en la curva 1.

Luke Browning, cuyo comienzo lento lo hizo caer del quinto al octavo lugar, luego se salió en la curva 16, permitiendo que su compañero de equipo Beganovic pasara.

DUERKSEN NOVENO TRAS SU GRAN ARRANQUE

Al comienzo de la vuelta 4 de 29, Fornaroli tenía una ventaja de 2,2 segundos sobre Crawford, mientras que en la batalla por los puntos, Duerksen superó a Browning por el P9 en la curva 1.

En la siguiente vuelta y tras entrar a la par con Martí en la curva 1, Stenshorne acabó en la barrera, provocando la salida del Safety Car.

Dado que la mayoría de la parrilla había comenzado con neumáticos Supersoft, todos realizaron sus paradas obligatorias en la vuelta 6 y cambiaron a los Blandos. Minì salió del concurrido pitlane por delante de Crawford, con Martí tercero, mientras que Fornaroli bajó al cuarto lugar pero por delante de Dunne.

La carrera se reanudó en la vuelta 8 y el piloto de PREMA mantuvo el liderazgo, mientras que más atrás, Duerksen se zambulló por dentro de Beganovic en la curva 1 para tomar la P6.

Sin embargo, el líder de la carrera se abrió demasiado en la curva 16, lo que permitió a Crawford tomar brevemente la posición, aunque Minì recuperó el P1 en la curva 1 con la estela. Fornaroli se adelantó a Crawford en la carrera hacia la curva 1 para comenzar la carrera.

BROWNING PERDIÓ POSICIONES EN LA PARADA OBLIGATORIA

Browning perdió en las paradas obligatorias y se encontraba en la 16.ª posición al reiniciar la carrera, antes de que una colisión con Roman Stanek le obligara a detenerse en la pista.

El británico regresó a boxes, antes de salir una vuelta atrás. Las frustrantes vueltas de Fornaroli empeoraron aún más cuando Dunne se lanzó hacia el interior del piloto de Invicta en la curva 3, degradándolo a la P5. En la vuelta 10, los dos primeros continuaban su batalla mientras Crawford usaba el DRS para tomar la delantera en la curva 1.

Fornaroli buscaba arrebatarle el quinto puesto a Dunne al final de la vuelta 12. Sin embargo, el italiano chocó por detrás a su rival en la curva 1, lo que provocó la salida del Rodin Motorsport. Pudo continuar, pero cayó a la décima posición. Fornaroli recibió posteriormente una penalización de 10 segundos por causar la colisión.

EN LA VUELTA 15 JOSHUA SE POSICIONA CUARTO

La vuelta 15 arrancaba con Duerksen, que había aprovechado el incidente de Fornaroli y Dunne, para ascender hasta la cuarta posición, justo detrás de Martí en la lucha por la P3. El piloto de AIX realizó su movimiento al inicio de la vuelta 17, superando a su rival de Campos por el último lugar en el podio en la curva 1.

Minì había perdido más terreno respecto al líder y estaba en la P3 al comienzo de la vuelta 19, con Duerksen superándolo una vez más en la curva 1. Fornaroli ahora estaba ansioso por tomar la delantera y después de pasar rueda a rueda con Martí en el primer sector, adelantó al español en la recta principal para colocarse cuarto. El piloto de Invicta subió hasta la tercera posición en la vuelta 21, superando a Minì en la curva 1, mientras que justo detrás de él, Beganovic también adelantó a Martí para situarse quinto. El sueco se colocó cuarto en la siguiente vuelta, gracias a un adelantamiento de Minì en la recta principal. Por delante, Duerksen se acercaba poco a poco al liderato y estaba a 1,1 segundos de Crawford en la vuelta 24.

A 0,5 DEL LÍDER EN LA VUELTA 26

El piloto de AIX se acercó a 0,5 segundos en la vuelta 26, y aunque tenía la ventaja del DRS, el líder de la carrera lo mantuvo a raya en ambas zonas al comienzo de la vuelta. En la penúltima vuelta, Crawford volvió a resistir los intentos de Duerksen de adelantarlo, mientras Fornaroli se acercaba a la pareja líder. Duerksen hizo todo lo que pudo para avanzar, pero Crawford lo contuvo para convertir la pole en su tercera victoria en la carrera principal de la temporada, mientras que el piloto de AIX pasó del puesto 15 al segundo. La penalización de tiempo de Fornaroli lo relegó al quinto puesto, lo que ascendió a Beganovic al tercer puesto y a Minì al cuarto, mientras que Martí se alzó sexto por delante de su compañero de equipo en Campos Racing, Arvid Lindblad. Rafael Villagómez fue octavo para Van Amersfoort Racing, con Richard Verschoor noveno y Sebastián Montoya décimo.

CITA CLAVE – JAK CRAWFORD, DAMS LUCAS OIL

Es un gran día para mí, un gran día para el Campeonato. Siento que hice una gran carrera, aunque no al ritmo ideal, pero manejé bien mi posición en la pista y estoy muy contento con el resultado. “No fue fácil. Perdí la posición al principio y, por desgracia, caí al tercer puesto y rápidamente remonté al segundo. Sabía que iba a ser una carrera larga y que tenía buen ritmo. Poco a poco iba alcanzando a Fornaroli. Estaba listo para la parada en boxes y, obviamente, llegó el Safety Car. Leo me adelantó, pero también Gabriele me adelantó. Sabía que le llevaba ritmo a Gabriele y que podía adelantarlo en las dos primeras vueltas. Después del Safety Car, parecía que rendía bien los neumáticos. Eso probablemente también me perjudicó un poco al final de la carrera, donde tuve más problemas con los neumáticos. Apreté con fuerza para escapar del DRS de Gabriele. Probablemente dañó un poco mis neumáticos y, cuando Josh se puso detrás de mí, tuve que ir a fondo porque era muy rápido. Conseguí posicionar bien el coche y llevarme la victoria”, señaló el ganador.

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO

Leonardo Fornaroli continúa liderando el Campeonato de Pilotos con 188 puntos, mientras que Jak Crawford es segundo con 169 puntos, con Luke Browning en tercer lugar con 161. Richard Verschoor es cuarto con 149 puntos, mientras que Alexander Dunne completa los cinco primeros con 130. Duerksen se mantiene décimo segundo en el certamen de pilotos, ahora con 66 puntos. En la clasificación de equipos, Invicta Racing sigue liderando con 269 puntos, pero Hitech TGR se sitúa ahora a solo 12 puntos del segundo. Campos Racing es tercero con 227 puntos, por delante de DAMS Lucas Oil con 195, mientras que MP Motorsport completa el top 5 con 172 puntos. (INFORME Y FOTOS ELABORADO CON APOYO DE LA F2 FIA).