La nueva Scania Super 500 destaca el motor de 500 CV
En poco más de 20 días, se venderán más de 300 unidades en un lote limitado de 500, de acuerdo a una publicación de Auto Industria.
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Las ediciones especiales de camiones Scania se han convertido en una tradición para la marca en el país.
Una historia que comenzó en 1991 y, desde entonces, se han lanzado 15 series diferentes. La más reciente, el Scania Super 500, precisamente la número 15, representa una estrategia comercial. No solo una iniciativa para fortalecer la imagen, sino también para demostrar capacidades.
Desde el lanzamiento de la gama Super hace tres años, presentada como una nueva generación que cumple con los estándares ambientales de Proconve P8, el motor de 13 litros y 500 CV nunca ha estado presente, al menos entre los modelos de camiones pesados más vendidos del mercado según el ranking de Fenabrave.
UN MODELO CON ATRACCIÓN ESPECIAL
En la gama alta, el motor de 460 CV es la opción que siempre está en la lista mensual, junto con el de 450 CV de la generación anterior, denominado Plus.
Por lo tanto, la serie Scania Super 500 parece atraer cada vez más atención. “Ediciones Hubo donde queríamos celebrar un evento de la marca o un momento importante en el mercado, como Héroes de la Carretera, durante la pandemia”, afirma Lana Piccoli, gerente de Marketing de Operaciones Comerciales de Scania Brasil. Pero también existe la idea de incorporar una especificación que estaba algo oculta en el portafolio, debido a su baja demanda en el mercado. Por lo tanto, queremos mostrar nuestras capacidades y atraer al cliente para que pueda probarla.
El ejecutivo recuerda que, al analizar la oferta de la compañía, encontraron una oportunidad para explorar en el motor de 500 hp, especialmente su potencial para proporcionar una mayor velocidad a medio régimen. “El 500 tiene la capacidad de atender segmentos donde la entrega rápida de carga es esencial, así como la potencia para transformarse en una edición especial limitada”.
La serie especial Super 500 combina la capacidad de ofrecer productividad, comodidad y seguridad, pero también la idea de un lugar para conducir. Además de la innegable potencia del motor, que genera 2650 Nm (270,2 kgf.m) de torque entre 900 y 1320 rpm —la más alta del mercado—, la cabina presenta un acabado de lujo, que prioriza el cuero y un generoso paquete de elementos de confort y recursos tecnológicos.
PANAL DE INSTRUMENTOS DIGITALES
El panel de instrumentos es digital, una de las innovaciones más recientes de la marca, e incluye un centro multimedia de 12,8 pulgadas, la pantalla más grande que ofrece Scania. En el interior, también se incluyen comodidades como nevera, aire acondicionado y compartimentos para equipos adicionales sobre la litera.
Desde el exterior, posee un atractivo deportivo. La tractora, configurada como 6×2, luce adhesivos que imitan rayos sobre una pintura gris mate. La parrilla delantera evoca el acabado del V8 y las llantas de acero negras completan el diseño.
Para la conducción, el conductor también tiene acceso a asistentes de conducción semiautónoma, como el frenado de emergencia y los sensores de carril y de punto de vista.
Como marca, es importante mostrar lo que Scania ofrece, disponible para cualquier otro camión, independientemente de si se trata de una serie especial.
Es difícil imaginar si Scania podría darle más protagonismo a R 500. Pero al menos la serie especial resultó ser un éxito. El plan de producción se limitó a 500 unidades, de las cuales se vendieron 300 en poco más de 20 días. Los compradores, sin duda, no se arrepentirán.